Zaawansowana technologia w najlepszym wydaniu - prawdziwa atrakcja od FALC RACING. Kolejnym aspektem Lauro Cafforio, odnoszącego sukcesy zarówno na arenie motocrossowej, jak i Moto GP 125cc, jest jego wiedza techniczna. Cafforio wziął wały korbowe smallframe i poddał je systematycznej przeróbce. Powstał precyzyjnie wyważony, wysokiej jakości wał korbowy, specjalny dla szeroko stosowanej obudowy V50/PV/ET3/PK (nie 125 ETS).

Specjalne cechy to grubsza obudowa łożyska 25 mm, obudowa uszczelnienia olejowego 22 mm i wzmocniony czop wału po stronie sprzęgła! Dla tych, którzy szukają wyważonego wału korbowego o pojemności 51 mm ze zdecydowanie większą powierzchnią korbowodu, większym zabezpieczeniem przed odkształceniami i korbowodem 105 mm, jest to czyste złoto! Wał nie jest ograniczony tylko do cylindrów FALC, może być używany w połączeniu z każdym innym cylindrem wyścigowym. Różnica korbowodu musi być regulowana za pomocą uszczelnienia podstawy.

Uwaga: skrzynia korbowa musi być obrobiona, a obudowa zmodyfikowana dla wału korbowego FALC!

Wał z pełnym kołem / skok 51 mm / korbowód 105 mm / 22/25 mm / M12

Wał korbowy o pełnym kole z korbowodem Ø 88 mm, wyważony, specjalny korbowód 105 mm, dolne łożysko korbowodu = srebrne łożysko, obudowa uszczelnienia olejowego 22 mm, obudowa łożyska 25 mm, stożek pnia z gwintem M12, w tym korbowód, łożyska sprzęgła i koła zamachowego oraz uszczelki olejowe.

WSKAZÓWKA: Cylindry MALOSSI, POLINI, FALC lub QUATTRINI powinny być wyposażone w ten wał korbowy.