Wały korbowe DRT o długim skoku dla Vespa Smallframe - 45 mm wały korbowe wyścigowe i Full Circle dla większej pojemności skokowej, momentu obrotowego i przyspieszenia w małej klasie.

Denis Innocente z DRT Racing jest znany przede wszystkim ze specjalnych części do skrzyń biegów i sprzęgieł, ale specjalizuje się również w wałach korbowych o długim skoku dla małych ram o krótkim skoku. Wały korbowe wyścigowe i Full Circle wykorzystują śrubę mimośrodową, aby wydłużyć skok z 43 do 45 mm. W rezultacie pojemność 102 cylindrów wzrasta do 107 cm3, a 112 cylindrów do 117 cm3 - przy znacznie wyższym momencie obrotowym, lepszym przyspieszeniu i zauważalnie wyższym ciśnieniu we wszystkich zakresach prędkości. Charakterystyka silnika przypomina oryginalny ET3 i pozostaje bardzo łatwa w codziennym użytkowaniu.

Pod względem technicznym są to wały korbowe wyścigowe lub Full Circle ze skokiem 45 mm, korbowodem 87 mm, policzkiem Lima Ø 82 mm i policzkiem zaworu obrotowego Ø 87 mm, śrubą mimośrodową, gniazdem uszczelnienia wału 19/20 mm i gniazdem łożyska 20 mm. W zależności od wersji, dostępne są wersje z cienkim/ostrym stożkiem i gwintem M10 lub tępym/grubym stożkiem z gwintem M12, z których każda zawiera łożysko korbowodu. Wszystkie cylindry - z wyjątkiem cylindrów D.R. 50-102 cm3 i POLINI 115 cm3 - wymagają 1 mm uszczelki stopy, aby skompensować dodatkowy skok. Rezultatem jest precyzyjna, stabilna część tuningowa dla wszystkich, którzy chcą pozostać poniżej 125 cm3 i nadal uzyskać maksimum ze swojego silnika smallframe.