Jakie są zalety kołnierza tylnego koła?

• Długa żywotność
• Wysoka stabilność i stabilność kierunkowa
• Zawiera łożysko SKF

Kołnierz MCRWK do tylnego koła jest wykonany metodą obróbki CNC z jednego elementu, anodowanego na czarno i z podświetlonym logo MCPP. Zainstalowane fabrycznie łożysko SKF można w razie potrzeby wymienić, po prostu odkręcając pokrywę zabezpieczającą (łożysko należy wcisnąć). Dodatkowo w ramę wciśnięto dwie nakrętki ze stali nierdzewnej do mocowania, które w przeciwieństwie do komponentu z aluminiowym gwintem można łatwo wymienić. Oznacza to, że w przypadku uszkodzenia gwintu nie jest wymagany nowy element i gwarantuje długotrwałą radość z użytkowania łożyska tylnego koła.

Zakres dostawy

• 1x kołnierz tylnego koła
• 1x wciskane łożysko SKF 6202 2RSH wyprodukowane w UE
• 2x wstępnie wciśnięte nakrętki ze stali nierdzewnej SS304
• 1x pokrywa blokująca łożysko (pokrywa zabezpieczona Loctite o średniej wytrzymałości)

Wniosek: nie tylko przynosi korzyści pod względem dynamiki jazdy, ale także świetnie wygląda na pojeździe.

Nie zapomnij - nasz SIP-TIP:

• Aby móc zdjąć płytę łożyskową, należy odkręcić dużą Nakrętkę (szerokość klucza = 36mm) na wale napędowym z Zębnikiem koła wolnego. Zalecamy wymianę Zębnik koła wolnego i, jeśli to konieczne, nakrętkę Nakrętka
• Jeśli płyta łożyskowa jest już zdjęta, skrzynię biegów należy zdemontować i wyczyścić, np. za pomocą Zestaw do rewizji skrzyni biegów zostać poddana przeglądowi
• Pierścień uszczelniający wału dla wału napędowego musi zostać wymieniony