Sprzęgło do Vespa Smallframe: Konstrukcja, warianty i instrukcje montażu

Sprzęgła są jednym z najważniejszych elementów silnika i zapewniają połączenie cierne między wałem korbowym a skrzynią biegów. Aby przenieść większą moc, sprzęgło wymaga większego tarcia: mocniejsze sprężyny zwiększają nacisk, a większa liczba okładzin zwiększa powierzchnię cierną. Wszystkie tarcze cierne sprzęgła można łączyć ze sprężynami wzmacniającymi, które pasują do typu silnika.

Większość naszych sprzęgieł pochodzi od tradycyjnych firm FERODO lub NEWFREN, które od dziesięcioleci produkują sprzęgła do modeli Vespa. Sprzęgło do modeli Vespa 50-125 / PV / ET3 / PK50-125 / S / XL ma mocną sprężynę centralną i jest dostarczane w stanie gotowym do montażu z koszem, okładzinami i tarczami rozdzielającymi.

Standardowe sprzęgło ma 3 okładziny korkowe i nadaje się do oryginalnych silników. Sprzęgło Sport ma 4 okładziny korkowe i sprężynę wzmacniającą - jest to dobry wybór dla lekko tuningowanych silników i przydatne w przypadku modernizacji cylindrów lub układu wydechowego. Race jest wyposażony w 4 okładziny węglowe; są one bardziej odporne na ciepło, mają lepsze właściwości szlifowania i są idealnym wyborem dla mocniej dostrojonych małych ram.

Uwaga: Płytki cierne sprzęgła powinny być moczone w oleju przez jedną noc przed montażem.