Arkusze naprawcze do osłon nóg i podnóżków skuterów Vespa — nadają się do wielu modeli i rodzajów uszkodzeń, od prostych napraw po autentyczne renowacje.
Większość używanych skuterów Vespa ma uszkodzenia korozyjne lub wgniecenia na osłonie nóg. Nie tylko wygląda to nieestetycznie, ale może również stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa i skutkować niepowodzeniem podczas przeglądu TÜV. W przeszłości takie uszkodzenia blachy musiały być pracochłonnie naprawiane przez profesjonalistów z warsztatów blacharskich. Obecnie w naszym asortymencie posiadamy odpowiednie panele zamienne do wielu modeli skuterów i różnych rodzajów uszkodzeń.
Płyty podłogowe, naprawcze płyty podłogowe
Wybór jest szeroki. W zależności od modelu blachy naprawcze na podłogę różnią się szerokością, rozpórkami, liczbą wzmocnień w kształcie litery X, wycięciami na przewody, kable, uchwyty do przeciągania kabli, przelotkami, a w niektórych przypadkach również na pedał hamulca. Niektóre płyty do małych ram są również dostarczane z już przyspawanymi rozpórkami typu X/K.
Wszystkie płyty posiadają zgrubienie na rurę z pojedynczym rowkiem i są niepomalowane, ale naoliwione. Są dostępne w różnych długościach, a niektóre nawet wstępnie wygięte. Dłuższe wersje można również wykorzystać do naprawy uszkodzeń pod błotnikiem. Wersja 70-centymetrowa sięga do środka błotnika, natomiast wersja 90-centymetrowa rozciąga się do dolnej krawędzi osłony klaksonu. W zestawie znajdują się również wypustki lub wycięcia na kanał kablowy. Mogą one jednak brakować w tańszych płytach.
Najwyższej klasy wersją jest arkusz naprawczy osłony nóg i podłogi. Pozwala on na przeprowadzanie większych napraw, a nawet naprawianie wcześniejszych błędów typu „A może po prostu to przyciąć?”. Oszczędza to sporo pracy związanej z szpachlowaniem, młotkowaniem i spawaniem. Niektóre z tych płyt są dostarczane bez rozpórek.
Prosta naprawa czy autentyczna renowacja
W naszej ofercie posiadamy płyty podłogowe najwyższej jakości pochodzące z małych włoskich kuźni, takich jak Sandro CARLUCCI, a także od CUPPINI, BOSATTA i innych producentów.
Płyty klasy 1 najwyższej jakości odpowiadają oryginałowi nie tylko pod względem dokładnego kształtu i grubości, ale także w szczegółach, takich jak liczba rozpórek, wytłoczenia wzmacniające oraz kształt przelotki.
Nasze blachy przeznaczone do prostych napraw mają często nieco mniejszą grubość. W niektórych przypadkach brakuje przelotki, a liczba i położenie rozpórek nie odpowiadają dokładnie oryginałowi. Jednak przy odpowiedniej wiedzy technicznej blachy te można łatwo obrabiać, dzięki czemu stanowią one dobrą i przystępną cenowo alternatywę.
Uwaga: W przypadku wielu modeli dostępne są również pasujące arkusze naprawcze do „osłony klaksonu”, a także liczne inne arkusze naprawcze. W naszej ofercie mamy teraz również elementy boczne Faro-Basso, płyty wzmacniające oraz kompletne elementy tylne.
Wniosek: Wytnij starą płytkę, przyspawaj nową, wypełnij szczeliny, nałóż podkład – a Twój skuter znów będzie jak nowy. W przypadku renowacji wiernych oryginałowi należy koniecznie stosować płytki najwyższej jakości.
PORADA SIP:
- Zamów jednocześnie nowe listwy podłogowe, listwy ozdobne oraz arkusz naprawczy osłony klaksonu. Przydatne będą również narzędzia do nitowania oraz narzędzie do kołnierzy. Nie zapomnij o plakietkach i emblematach PIAGGIO.
Opinie prasy i ekspertów
„Sandro CARLUCCI. Sandro jest mechanikiem Vespa z krwi i kości, który wiele lat temu wyspecjalizował się w produkcji elementów blaszanych do skuterów Vespa. Jego panele podłogowe, listwy itp. są prawdziwymi replikami w skali 1:1 i znacznie przewyższają jakością wszystkie części produkowane w Azji. Ilekroć przez lata potrzebowałem zamiennej części blaszanej do jednego z moich starych pojazdów, zawsze wybierałem jedną z jego produkcji. Moim zdaniem jakość tych części nie ma sobie równych”.
–Robert Steininger, ikona zabytkowych skuterów Vespa, Wiedeń
Obecnie możemy zaoferować płyty najwyższej jakości do wszystkich modeli z serii Wideframe, co pozwala na przeprowadzenie renowacji wiernej oryginałowi.
Dzięki wyjątkowej wiedzy specjalistycznej Sandro CARLUCCI, szczególnie w zakresie modeli Wideframe, jesteśmy w stanie zapewnić bardzo precyzyjne rozróżnienie poszczególnych modeli. Stanowi to niezwykle precyzyjną podstawę do renowacji.
W magazynie posiadamy panele podłogowe do modeli produkowanych od 1947 roku, począwszy od Vespa 98/3 aż po Vespa GS.
Główne różnice między modelami Vespa 98 a Vespa 125 V1-22T polegają na krzywiznie w kierunku osłony nóg oraz możliwości zamontowania podpórki centralnej.
Model V1T 1. serii umożliwia montaż zarówno podpórki centralnej, jak i podpórki bocznej po prawej lub lewej stronie.
Począwszy od V1-22T 2. serii, podpórka centralna jest zamontowana pośrodku.
W związku z tym rozstaw między czterema prowadnicami podłogowymi również nieznacznie się różni.
