Sprzęgło Smallframe jest dylematem samym w sobie. Zwykle instalowane jest sprzęgło z 3 podkładkami. Jeśli jednak silnik jest tylko lekko eksploatowany, nie jest to już wystarczające do odpowiedniego przeniesienia mocy. Dobrze byłoby wymienić sprzęgło na cztero- lub pięciopłytkowe, ale skok sprzęgła jest często niewystarczający, co oznacza, że nie rozłącza się ono czysto. Krótki skok zwalniania często powoduje problemy nawet w przypadku standardowych okładzin. Tolerancje produkcyjne zmniejszają go do takiego stopnia, że sprzęgło nie może się już całkowicie rozdzielić. Denis z DRT oferuje teraz DRT Clutch rozwiązanie tego problemu. Dzięki dodatkowym okładzinom sprzęgło (w wersji z 4 lub 5 podkładkami) ma wystarczającą powierzchnię cierną do bezpośredniego i mocnego przenoszenia momentu obrotowego. Jednocześnie doskonale się rozdziela.
Sprzęgło Sprzęgło DRT jest oparte na wypróbowanym i przetestowanym sprzęgle V50/PV. Denis zadbał o każdy element sprzęgła i znacząco je poprawił: Teraz imponuje wklęsłą wypukłą zewnętrzną płytą cierną sprzęgła (pokrywa), solidną płytą bazową sprzęgła, produkcją CNC. Wysokiej jakości materiały są dla Denisa koniecznością. Prowadnice sprężyn dla 12 sprężyn sprzęgła są teraz zintegrowane z płytą bazową sprzęgła. Cluster Circlip jest specjalnie produkowany i hartowany. Płytki rozdzielające i sprężyny są również specjalnie produkowane i dostępne w różnych wersjach. Dystans 1 mm dla pokrywy sprzęgła tworzy niezbędną dodatkową przestrzeń.
W wersji Wersja sportowa bardzo stabilny kosz sprzęgła został wyposażony w prowadnice sprężyny, aby zapewnić czyste gniazdo sprężyny przez cały czas. Sprzęgło jest dostępne z 4 okładzinami korkowymi 2,50 mm lub 4 okładzinami korkowymi 1,90 mm i jest wyposażone w 3 tarcze rozdzielające DRT 1,2 mm. Wersja 2,5 mm wymaga podkładki dystansowej do pokrywy sprzęgła (brak w zestawie). Obecna wersja jest wyposażona w 6 wzmocnionych, zielonych sprężyn
Wersja Wersja wyścigowa jest dostępna z 4 korkowymi lub 5-6 spiekanymi tarczami ciernymi sprzęgła. Jest ona dostarczana z wyścigowym koszykiem sprzęgła DRT .
Wniosek: Jeśli masz dość wiecznego ślizgania się sprzęgła, jest to wysokiej jakości opcja z różnymi wariantami kombinacji do optymalizacji.
Wysokiej klasy sprzęgło
Frezowana CNC płyta bazowa sprzęgła z 12 zintegrowanymi prowadnicami sprężyny, 12 wzmocnionych zielonych sprężyn sprzęgła, frezowana CNC płyta pokrywy, płyty oddzielające, kosz sprzęgła z precyzyjnym mocowaniem sprężyny sprzęgła, hartowany zacisk sprzęgła, 1 mm podkładka dystansowa pokrywy sprzęgła, zmontowana wersja dostarczana z okładzinami sprzęgła
SIP-TiPP: Nie zapomnij o sprzęgle z łożyskiem kulkowym PK XL2 (dla sprzęgła 40431811 używany jest oryginalny)! W przypadku sprzęgła bez okładzin zalecamy okładziny 4x 2,5 V50/PV z płytkami rozdzielającymi 3x 1,2. W przypadku silników o mocy 15-25 KM należy wypróbować różne okładziny / podkładki, aby znaleźć idealną kombinację . Istnieją również mocniejsze sprężyny sprzęgła dla mocnych silników.
Użytkownik społeczności SIP "Chiemgauvespa" (przez nr pozycji: 40431700): "Top Clutch. Gorąco polecam."
Uwaga: Najnowszą wersję na wyścigu DRT Sprzęgło jest wyposażony w 10 sprężyn.
