Wał napędowy Vespy "starego PX", montowany również w modelach Sprint, Rally i innych, ma kołnierz po stronie opony, co oznacza, że nie ma wgłębienia, w którym krzyżak mógłby się chwycić w celu przeniesienia mocy. Ślizganie się biegów jest częstym problemem, jeśli skrzynia rozdzielcza jest w złym stanie lub ma za sobą lepsze dni, w których krzyżak ślizgał się i zsuwał.

Wały napędowePX Lusso budowane od '83 mają 2 pierścienie zabezpieczające i 2 pierścienie naramienne zamiast kołnierza. W rowku ślizgowym wału krzyżakowego znajdują się małe wgłębienia: wał krzyżakowy blokuje się podczas przenoszenia mocy, co sprawia, że jest to najlepszy wybór. 1 dla tuningowanych silników. Jeśli szukasz nowej przekładni do tuningowanego silnika, przekładnia Lusso jest właśnie dla Ciebie.

SIP-TIP: Absolutnie ważne jest użycie odpowiedniej skrzynki selektora, drążka zmiany biegów, krzyża i koła zębatego. Najlepszym źródłem zamówienia jest nasz internetowy katalog części zamiennych. Gear up z SIP!

Uwaga: W tych trzpieniach nie ma charakterystycznych dla modelu Lusso niewielkich wyżłobień służących do prowadzenia Krzyża przełączającego. W silnikach o dużej mocy i wysokich obrotach należy zatem stosować trzpienie PIAGGIO Lusso lub LML, aby zminimalizować przeskakiwanie biegów przy pełnym obciążeniu.