Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. HP 177 ccmTitle’
Cylinder rajdowy D.R. HP 177 ccm dla Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Produkt nr: 10001110
399,00 €
z VAT
2,84kg / Sztuka
Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. HP 177 ccmTitle’
Cylinder rajdowy D.R. HP 177 ccm dla Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Produkt nr: 10001110
399,00 €
z VAT
2,84kg / Sztuka
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.

Cylinder rajdowy D.R. HP 177 ccm

Oceń teraz
Art. nr: 10001110

dla Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa

Pokaż wszystkie pasujące modele pojazdów
  • Typ silnika: 125-150ccm, 3 OB, Largeframe
  • Materiał: aluminium
  • 6 Kanały nadprądowe
  • Ø 63,0mm
  • skok 57mm
  • 2 pierścień tłokowy
  • trzpień tłoka Ø 15mm
  • z głowicą cylindra
  • Zalecana świeca zapłonowa: NGK B8HS.
  • Zalecany czas zapłonu: 19°
  • Wylot przykręcany

TUNING ROAD - odpowiedni do codziennego użytku


Tylko dla celów rajdowych. Niedopuszczalne w obszarze niemieckiego StVZO!
399,00 €
z VAT
2,84kg / Sztuka

Opis produktu

Cylinder rajdowy w klasie 177 cm3, odlewany z aluminium firmy DR. Mocny tuning odpowiedni do codziennego użytku dla modeli Vespa PX 125-150.

 

Wersja DR 177 z żeliwa szarego jest najczęściej stosowanym cylindrem rajdowym w tej klasie. Niedrogi i niezwykle stabilny klasyk, który jest łatwy w instalacji i może być używany w życiu codziennym. Aluminiowa wersja tego cylindra posiada zaktualizowany układ kanałów z bardziej nowoczesnego odlewu, a także wiele ulepszeń detali.

  • Cylinder z powlekanego aluminium
  • 6 portów transferowych
  • Przykręcany wydech

Cylinder posiada dobrze przemyślany system portów transferowych o nowoczesnej konstrukcji. Dwa porty transferowe po każdej stronie i dwa porty doładowania. Układ wydechowy jest jednoczęściowy. Tłok ma dwa nowoczesne pierścienie tłokowe o średnicy 1 mm. Komora spalania i świeca zapłonowa są zdecentralizowane w głowicy. Spód głowicy ma dodatkowe żebra chłodzące. Wydech jest wykonany ze stali i jest przykręcony do cylindra czterema śrubami.

Dane techniczne:

  • 63 mm średnicy wewnętrznej
  • 57 mm skoku
  • Cylinder z powlekanego aluminium
  • 6 portów transferowych
  • 1 port wydechowy
  • Tłok z pierścieniami 2x 1 mm
  • Głowica z dodatkowymi żebrami chłodzącymi Wydech
  • śrubami

Najlepsza konfiguracja - nasz SIP-TIP:

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Baner

Cyfrowy bon SIP dla kierowców Vespa i skuterów

natychmiast pocztą elektroniczną do odbiorcy

Kobieta otrzymuje opiekę medyczną w pokoju zabiegowym.

SIP AID

POMÓŻ kierowcom skuterów!

Produkt pasuje

Szczegółowy widok 3 srebrnych metalowych części silnika od SIP.

Wiadomości dla Ciebie

Odkryj wspaniałe nowe produkty!

Recenzje Recenzje

Notatnik Notatnik

Pytania i odpowiedzi Pytania i odpowiedzi

Pliki do pobrania

ABE, paszport elektroniczny i certyfikat części

  • Briefkopiensammlung SIP Team

    Pobierz

    5,51 MB

Informacje o produkcie

Wskazówki technologiczne

Wykresy wydajności

29428412038-6bae4bd742-z
SIP Scootershop Odwiedź nasz sklep

Czy jesteś specjalistycznym sprzedawcą detalicznym lub chciałbyś nim zostać?

SIP Chatbot

Nasz chatbot potrzebuje JavaScriptu, żeby z Tobą rozmawiać. Albo właśnie go potrzebuje, albo masz wyłączony JavaScript.

×