Rozróżniamy następujące tarcze cierne sprzęgła:

Sportowe tarcze cierne sprzęgła: 4 płytki korkowe, z płytkami rozdzielającymi i sprężynami wzmacniającymi. Do lekko tuningowanych silników - niezbędne dla każdego, kto montuje większy cylinder lub układ wydechowy. Poprawia przenoszenie mocy. D.R. dostarcza bardzo wysokiej jakości podkładki ze sprężynami, które są łatwe do wyciągnięcia. MALOSSI dostarcza szczególnie mocne sprężyny - popularny dodatek, szczególnie dla silników 210cc.

Tarcze cierne sprzęgła Race EVO: 4 tarcze wykonane ze specjalnej mieszanki węglowej, z płytkami rozdzielającymi i wzmocnionymi sprężynami. Do tuningowanych silników. NEWFREN produkuje te klocki wyłącznie dla SIP w małej serii o zwiększonej zawartości węgla, a tym samym szczególnie dobrej przyczepności. Modulacja jest zauważalnie poprawiona i osiąga się długą żywotność. Do klocków węglowych zalecany jest olej przekładniowy SAE 80W-90.

Wnioski: Obowiązkowy element każdego tuningu.

WSKAZÓWKA:

• Nowy klucz Woodruffa, nowa nakrętka sprzęgła i nowa podkładka blokująca są obowiązkowe. Wzmocnione sprężyny są zalecane jako odmiana i kombinacja dla tuningowanych silników. Nie zapomnij o oleju przekładniowym do nocnej kąpieli okładzin sprzęgła. Używaj oleju przekładniowego SAE 80W-90 do okładzin węglowych. Wzmocnione kosze sprzęgła i tarcze sprzęgła są przydatnym dodatkiem przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Poszczególne okładziny dobrze nadają się do kombinacji różnych grubości. Podczas wymiany okładziny sprzęgła należy również wymienić podkładkę oporową sprzęgła.