Osłona koła zamachowego do Vespa - element ochronny dla koła zamachowego, nogi kierowcy i niezawodnego chłodzenia silnika.
Osłona koła zamachowego osłania obracające się koło zamachowe i zapobiega jego uszkodzeniu lub wpływowi na inne elementy i części ciała - takie jak noga kierowcy. Jednocześnie niemiecki TÜV uważa ją za niezbędny element bezpiecznego skutera.
Osłony służą do odprowadzania ciepła odpadowego generowanego przez silnik lub cylinder z przepływającego powietrza chłodzącego. Brak osłony koła zamachowego może spowodować termiczne przeciążenie silnika - w skrajnych przypadkach istnieje ryzyko zablokowania lub zatarcia tłoka. Odpowiednie wersje są dostępne dla wszystkich popularnych modeli z małą, szeroką i dużą ramą.
Wniosek: Obowiązkowy element TÜV i atrakcyjny wizualnie. Pasuje do każdego skutera!
Uwaga:
Istnieje również duży wybór osłon koła zamachowego do modeli z szeroką ramą i starszych modeli z dużą ramą. W zależności od modelu są one czarne, srebrne lub wykonane z polerowanej stali nierdzewnej.
Podczas gdy pierwsze modele Wideframe (V1-15 i V30-33) mają panele boczne z wycięciem i pokrywę koła zamachowego z płetwami wentylacyjnymi widocznymi z zewnątrz, modele VM/VN mają zamknięte panele boczne z płetwami wentylacyjnymi. Osłona koła zamachowego pod spodem ma okrągłe wycięcie pośrodku.
Osłony dla Vespa 125 VN2T/ACMA/150 VB1T/VL1-3T/T1-3/VGL1T/GS są produkowane w typowym kształcie litery Y. Z drugiej strony modele o dużej ramie z lat 60. mają zwykle duże okrągłe wycięcie środkowe z typową pojedynczą rozpórką na dole.
Istnieją również liczne osłony koła zamachowego dla nowszych modeli typu largeframe (PX/T5/COSA), np. chromowane, czarne, przezroczyste, z polerowanej stali nierdzewnej lub o wyglądzie karbonu.
SIP-TIP:
Dopasowane kolorystycznie osłony ramienia zawieszenia i skrzynki selektora dopełniają wyglądu.