Legalne na drodze! SIP otrzymał ogólną homologację typu (ABE) dla obręczy bezdętkowych. Będą one zatem nosić znak typu KBA i dlatego są legalne do użytku na niemieckich drogach. Innowacja w stylu, technologii i bezpieczeństwie. Nowe obręcze bezdętkowe SIP umożliwiają jazdę bez dętek.
W przypadku uszkodzenia, obręcz bezdętkowa SIP zapobiega nagłej utracie powietrza, a ciśnienie powietrza spada powoli. Rozerwane dętki należą już do przeszłości. Pęknięcie zaworu lub przebicie opony z powodu ściśniętej dętki również należą do przeszłości. Dlatego w SIP Scootershop jesteśmy przekonani do tego produktu.
- Wysoka dokładność i jakość wykonania
- Dokładna koncentryczność
- Doskonałe wykończenie powierzchni i wstępnie zmontowane zawory
- Dostępne również z zamontowaną oponą
Idealna obręcz Vespa do standardowych opon: 2.10-10
- Dla wszystkich opon bezdętkowych od 3.00 do 3.50-10
- Pasuje do wszystkich 10-calowych bębnów hamulcowych, w tym gwiaździstych bębnów hamulcowych PX98 i bębnów hamulcowych GRIMECA
- Z wgłębieniem na blokadę obręczy ABUS
- Bezdętkowa konstrukcja obręczy z podwójnym garbem zapobiega ześlizgiwaniu się opony do otworu obręczy w przypadku utraty powietrza
SIP został pomyślnie zweryfikowany przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego i dlatego jest oficjalnie upoważniony do produkcji komponentów samochodowych. SIP otrzymał ogólną licencję operacyjną (ABE) dla obręczy SIP 8106. W rezultacie felgi noszą znak typu KBA 51612 od 02/2015 i dlatego mogą być legalnie używane na niemieckich drogach.
Wersja chromowana jest również dostarczana z numerem KBA. Jest to pierwsza i znana chromowana felga do Vespy z homologacją.
Aktualną wersję ABE można znaleźć w plikach do pobrania.
Przed zakupem należy sprawdzić, czy ABE jest ważny dla żądanego pojazdu.
Obręcz SIP 2.0 - więcej niż tylko lifting
Obręcze SIP były przez lata nieustannie rozwijane. Obręcz bezdętkowa SIP 2.0 jest teraz ulepszeniem wypróbowanych i przetestowanych obręczy Vespa
- Nowy, elegancki design z symetrycznymi bokami opony
- Harmonijne i dopasowane do bębna hamulcowego kieszenie do znakowania po wewnętrznej stronie
- Powiększony otwór montażowy sprawia, że montaż opony jest jeszcze łatwiejszy i wygodniejszy
UWAGA: Przed uruchomieniem należy sprawdzić odstęp od osprzętu i części silnika. Wiele opon dętkowych (TT) może być również używanych jako opony bezdętkowe (TL). Montaż powinien być przeprowadzony ostrożnie i bez uszkodzeń przez specjalistyczną firmę. Zdecydowanie zaleca się stosowanie narzędzi montażowych i odpowiedniej podstawy montażowej. Nie wolno uszkodzić powierzchni! Opony należy montować wyłącznie przy użyciu przeznaczonej do tego celu pasty do montażu opon. Nigdy nie używaj oleju ani innych smarów, w przeciwnym razie opona straci swoje bezpieczne osadzenie podczas pracy! Jeśli obawiasz się problemów z montażem, możesz również zamówić felgę z fabrycznie zamontowaną oponą SIP Perfomer, Michelin, Continental lub Heidenau. Zalecamy użycie wysokiej jakości oryginalnego bębna hamulcowego, ponieważ szpilki w replikach są czasami nieprawidłowo ustawione, co oznacza, że felga nie może być prawidłowo zamontowana na bębnie.
Więcej filmów dotyczących montażu można znaleźć na naszym kanale YouTube SIP Tutorial.
Wnioski: Innowacyjna obręcz, wysokiej jakości wykonanie, z plusem za bezpieczeństwo. Ten produkt pomyślnie przeszedł nasze testy długodystansowe i wytrzymałościowe tysiące razy!
Szczegóły techniczne
- Aluminiowa obręcz
- Malowana
- 10 x 2,10 cala
- Bezdętkowa
- Nakrętki kołpakowe, klucz SW12 i podkładki NORD-Lock.
- Długie zawory (krótkie powodują problemy na niektórych starych angielskich stacjach benzynowych)
- Z ABE i instrukcją montażu, obie dostępne w obszarze pobierania
Zalecamy najlepszą konfigurację - SIP-TIPP:
Opinie prasy, ekspertów i klientów
"[...] szerokie bezdętkowe koło aluminiowe jest popularnym klasycznym elementem niestandardowym Vespa. Jest lżejsza niż standardowa, więc zmniejsza również masę nieresorowaną"
-Weller Magazine 05, Japonia
"Mój zawodnik Christan Rapf #41 z powodzeniem przetestował felgę bezdętkową w ostatnim wyścigu! Obecnie zajmuje 2. miejsce w klasyfikacji generalnej klasy 2 ESC. Ciśnienie w tylnej oponie wynosiło 1,5 bara. Bicie i bicie promieniowe były idealne! Wszyscy zawodnicy ESC, którzy ciągle mają pęknięte dętki, uważają, że to świetny pomysł!"
-Jochen Undesser alias "Undi"
"To, co jest świetne, to łatwy montaż na zwykłej zmieniarce opon, wysokiej jakości wykonanie obręczy i dobre dopasowanie. Waga jest również świetna, normalne zestawy kołowe są znacznie cięższe. Nie wspominając o zwiększeniu bezpieczeństwa dzięki wyeliminowaniu dętek"
-Mike Betz, GSF
"Najlepsze felgi, jakie istnieją. Załóż rozsądne opony i ruszaj w drogę"
-Wormfly, SIP Community
"Nie są jeszcze zamontowane, ale już wyglądają świetnie z zamontowanymi oponami. Wysyłka i opakowanie 1A. Czekam na pierwszą jazdę."
-Anonimowy, społeczność SIP
