Skrzynia korbowa QUATTRINI C-200 do Vespa Smallframe. Wysokiej klasy obudowa do budowy potężnych silników M 200 z szerokim wałem korbowym 200.

Max QUATTRINI zajął się również skrzynią korbową smallframe i oferuje rozwiązanie dla wszystkich, którzy chcą zbudować wysokiej klasy silnik.

Skrzynia korbowa C-200 bazuje na serii QUATTRINI RR, jest wykonana z hartowanego G-AlCu10 i jest wyposażona w zamknięty wlot membranowy, który można otworzyć w razie potrzeby. Nic nie musi być zamknięte dla bezpośrednich układów dolotowych. Gniazda łożysk są zaprojektowane dla łożysk wału korbowego o wymiarach 52 x 25 x 15 mm, C4. Poszerzona skrzynia korbowa zapewnia wystarczającą ilość miejsca dla 200 mm wału QUATTRINI. Powiększono również mocowanie podstawy cylindra.

Na wahaczu jest wystarczająco dużo miejsca do zamontowania opony 3.50-10. Odznaka QUATTRINI na połowie alternatora stanowi sportowe odniesienie do pochodzenia obudowy.

Skrzynia korbowa została zaprojektowana specjalnie dla zestawu cylindrów QUATTRINI M 200 i szerokiego wału korbowego 200 mm z korbowodem 116 mm. Max zaleca podgrzanie łożysk pistoletem na gorące powietrze przed ich włożeniem. Do uszczelnienia dwóch połówek silnika należy użyć LOCTITE 510.

Wnioski: Wysokiej klasy obudowa dla jeźdźców z małą ramą i dużym portfelem.