Zestawy cylindrów zastępujące zużyte cylindry oryginalne. Standardowe zestawy w oryginalnym wykonaniu 1:1, niektóre również PIAGGIO, w tym kompletny tłok.

Im starszy jest pojazd i im więcej kilometrów silnik przejechał, tym bardziej prawdopodobna jest konieczność wymiany oryginalnego cylindra. Otwory cylindrów są często zużyte, mają zatarcia tłoka lub zatarcia za nimi lub są docierane. Dostępne są niedrogie standardowe zestawy cylindrów, które odpowiadają 1:1 oryginałom - wymiary, wydajność, wygląd i dopasowanie są identyczne. W miarę dostępności oferowane są również zestawy cylindrów PIAGGIO, które są odpowiednio oznakowane. Zakres dostawy: Cylinder z kompletnym tłokiem wraz z 2 Pierścieniami tłokowymi, bez Głowicy cylindra i bez Uszczelki.

LML 150ccm cylinder jest idealny do zastąpienia, gdy twój stary kit został wyczerpany, kompresja nie dostarczenia lub po prostu chcesz się czegoś nowego. Do 5 nowoczesnych transfery obiecują heartier i ulepszona poncz z widocznym Plus Power!

Cylinder jest dostępny zarówno ze standardowym wydechowego lub jako przykręcany wersji. Skręcone spalin posiada otwór 57mm. Wykonujemy również pasujące złącza wydechowych w naszym programie.

Wniosek: dobrze wykonane 150ccm cylinder z 5 zamiast 3 zwykłych przelewów, w połączeniu z dobrymi (i) cienkich pierścieni tłokowych. Szczególnie korzystna w porównaniu z oryginalną wersją.

Żeliwo / 57.8mm - 57.0mm Bore / 5 Transfery / 149.56cc

Żeliwo cylindra, skok 57mm, 5 transfery, tłok z 2 pierścieniami tłokowymi formę trapezu 1,5 mm, chrom powierzchni wyścigu, bez głowicy lub uszczelki.

Obudowa powinna - nie musi - być modyfikowane dla większych transferów cylindrów.

SIP- TIP: Zamów nową świecę zapłonową, głowicę cylindrów i uszczelkę przy zamawianiu zestawu zestawu. Sprawdź dysze i wyregulować, jeśli to konieczne po wymianie cylindra. Na cylindrze 24161710, nie zapomnij zamówić odpowiednie złącza spalin.