Wysokowydajny cylinder turystyczny o pojemności 160 cm³ firmy C.C. CORSA z membranowym układem dolotowym, przeznaczony do modeli Vespa Wideframe.
Firma C.C. CORSA z Reggio Emilia oferuje najlepsze rozwiązania w zakresie tuningu Farobasso dla silników z dolnym mocowaniem i trzema śrubami: membranowy układ dolotowy, nowoczesną głowicę cylindrów z prawdziwą krawędzią squish oraz tłok, który już udowodnił swoją wytrzymałość w licznych silnikach wyścigowych APRILIA.
- Pojemność 160 cm³ przy skoku tłoka 57 mm
- Wlot membranowy zapewniający nowoczesny system zasilania paliwem
- 6 otworów przelewowych o nowoczesnym układzie
- Kompletny zestaw zawierający kolektor dolotowy, zawór membranowy i uszczelki podstawowe
Cylinder wyścigowy należy połączyć z wałem korbowym o skoku 57 mm pochodzącym z modeli GS lub 150 cm³. Idealnym rozwiązaniem jest wał korbowy SIP PERFORMANCE, nr kat. 45142400. W przypadku wałów korbowych o skoku 60 lub 61 mm, np. nr kat. 45089100, można osiągnąć pojemność skokową do 172 ccm. Wymaga to jednak zastosowania uszczelek podstawy wykonanych na zamówienie oraz, w razie potrzeby, obróbki głowicy cylindrów.
Sześć cylindrów typu „over-flow” charakteryzuje się nowoczesną konstrukcją i dużymi przekrojami. Ich powierzchnia uszczelniająca u podstawy została celowo ograniczona, dzięki czemu cylinder można zamontować metodą „plug-and-play” bez konieczności spawania otworu w skrzyni korbowej. Kanał wydechowy jest wyposażony w oddzielny stalowy kołnierz.
Zestaw zawiera bardzo obszerny zestaw elementów. W zestawie znajdują się zawór membranowy i kolektor dolotowy, wszystkie niezbędne śruby i drobne elementy, a także różne uszczelki podstawy umożliwiające prawidłowe wyregulowanie krawędzi dociskowej i fazowania zaworów.
Dołączona instrukcja montażu została przetłumaczona na trzy języki.
Dane techniczne
- Materiał: aluminium
- Średnica cylindra: 60 mm
- Pojemność skokowa: 160 ccm
- Skok: 57 mm
- Otwory przelewowe: 6
- Wlot: membranowy
- Wylot: oddzielny kołnierz stalowy
- Przeznaczony do silników typu „lampe-unten” z 3 kołkami
Uwaga: W przypadku bloków silnikowych VM/VN, w zależności od długości korbowodu i skoku, może być konieczne skrócenie dolnej krawędzi tłoka lub jego spódnicy.
Wniosek: C.C. CORSA 160 cm³ to nowoczesny i mocny cylinder turystyczny o szerokiej ramie dla każdego, kto chce zapewnić swojemu silnikowi z dolnym położeniem głowicy znacznie większą moc i najnowocześniejszą technologię.
Produkty te idealnie pasują – WSKAZÓWKI SIP:
- Aby uzyskać optymalną wydajność, zalecamy gaźniki POLINI CP o średnicy od 23 mm lub gaźniki DELL’ORTO PHB o średnicy od 24 mm. Układ zapłonowy SIP PERFORMANCE oraz układ wydechowy SIP Road to idealne akcesoria do tego cylindra. Należy również pamiętać o zastosowaniu wytrzymałego sprzęgła.
