Korpus silnika PINASCO „Slave” do modeli Vespa T5 – wysokiej jakości zamiennik z dużym zaworem membranowym i znacznym potencjałem tuningowym.
Dzięki skrzyni korbowej typu Slave do modeli Vespa T5 firma PINASCO przywraca do życia niemal wymarły, legendarny silnik pięciokanałowy, oferując jednocześnie możliwość zastosowania nowoczesnego układu dolotowego z membraną. Nazwa T5 oznacza „cinque travasi”, czyli pięć kanałów przelewowych. Dzięki tej konstrukcji firma PIAGGIO wkomponowała nowoczesny silnik dwusuwowy w klasyczną ramę blaszaną. Części zamienne, takie jak skrzynie korbowe, od dawna nie są już produkowane. Dzięki skrzyni korbowej PINASCO Slave te rzadkie silniki T5 można teraz naprawiać lub całkowicie przebudowywać.
- Wysokiej jakości zamiennik rzadkich skrzyń korbowych T5
- Obszerny układ dolotowy z membraną nad wałem korbowym
- Powiększone powierzchnie uszczelniające i wystarczająca ilość materiału do prac tuningowych
- W zestawie znajduje się kolektor dolotowy z membraną oraz zawór stroikowy w rozmiarze RD
Nowo opracowana obudowa oferuje kilka zalet w porównaniu z oryginałem. Najbardziej zauważalną zmianą jest duży kolektor wlotowy membranowy umieszczony nad wałem korbowym. Powierzchnie uszczelniające wokół kanałów przepływowych są większe niż w oryginale, a odlew w obszarze podstawy cylindra zapewnia wystarczającą ilość materiału do poszerzenia kanałów przepływowych lub dostosowania obudowy do konfiguracji o wysokiej wydajności.
W kilku miejscach wokół łożysk w obudowie odlane są dodatkowe wzmocnienia. Odlew aluminiowy jest wysokiej jakości, a powierzchnie uszczelniające są precyzyjnie obrobione. Dwie połówki obudowy są wycentrowane za pomocą dwóch dodatkowych tulei.
Obudowa pomocnicza PINASCO stanowi zatem nie tylko dobry zamiennik uszkodzonych oryginalnych skrzyń korbowych T5, ale także solidną podstawę do dalszych modyfikacji tuningowych. Z wyjątkiem wału korbowego i alternatora można wykorzystać wiele części z modelu Vespa PX.
W zestawie znajduje się membranowy kolektor dolotowy oraz zawór stroikowy w rozmiarze RD. Mieszek powietrzny jest obrotowy i ma średnicę przyłącza 34 mm.
Dane techniczne
- Odlew aluminiowy
- Duży kolektor dolotowy membranowy nad wałem korbowym
- Powiększone powierzchnie uszczelniające na kanałach przelewowych
- Obszary wzmocnienia wokół łożysk
- Dodatkowe tuleje centrujące dla połówek obudowy
- Możliwość zastosowania wielu części z modelu Vespa PX
- W zestawie znajduje się kolektor dolotowy z membraną
- W zestawie zawór membranowy w rozmiarze RD
- Obrotowy mieszek powietrzny
- Średnica przyłącza mieszka powietrznego: 34 mm
Wniosek: Długo oczekiwany zamiennik uszkodzonych obudów T5 — z dużym kolektorem dolotowym z membraną i dodatkowymi opcjami do zaawansowanego tuningu.
Uwaga: PINASCO stosuje węższy otwór na wałek rozruchowy niż inni producenci. Niestety, dostępne obecnie na rynku wałki rozruchowe nie pasują do tego otworu. Według PINASCO pasują stare, oryginalne wałki rozruchowe PIAGGIO.
WSKAZÓWKA SIP:
- W zestawie nie madeflektora oleju . Aby zapewnić bezproblemowy montaż, zalecamy użycie odpowiednich narzędzi z asortymentu SIP.
