Najwyższej jakości arkusze naprawcze CARLUCCI do tylnej ramy modeli Vespa z szeroką ramą, produkowanych w latach 1948–1957.
Większość starszych skuterów Vespa ma uszkodzenia ramy spowodowane rdzą, zwłaszcza w części tylnej. W przeszłości przebicie rdzy w tym obszarze było trudne do naprawy. Obecnie firma CARLUCCI oferuje szeroki wybór najwyższej jakości blach naprawczych do modeli z szeroką ramą, produkowanych w latach 1948–1957.
Blachy różnią się przede wszystkim długością – czyli tym, jak daleko tylna część rozciąga się w górę w kierunku zbiornika paliwa. Asortyment zaczyna się od krótkiej tylnej części o długości 180 mm, przeznaczonej do modelu Vespa 125 V1-15T, a kończy się kompletną tylną częścią z wypustką, którą można przyspawać bezpośrednio do podłogi.
Kompletne zestawy tylnej ramy firmy CARLUCCI składają się z pojedynczych części, dzięki czemu można je lepiej dopasować do istniejącej ramy. W zestawie znajdują się górna część tylna, lewa i prawa część boczna, panel tunelu oraz wszystkie wewnętrzne blachy wzmacniające.
Wszystkie elementy pasują z dużą precyzją i można je spawać bezpośrednio.
Uwaga: Dla wszystkich modeli dostępne są również pasujące osłony nóg oraz szeroki wybór innych arkuszy naprawczych.
Wniosek: Dzięki blachom naprawczym CARLUCCI stare modele z szeroką ramą można wreszcie odrestaurować zgodnie z oryginałem.
Produkty te pasują idealnie – WSKAZÓWKI SIP:
- Zamów jednocześnie nowe podnóżki i pasujące do nich wsporniki. Zardzewiałe zbiorniki najlepiej wymienić na nowe części.
Opinie prasy i ekspertów
„Sandro Carlucci. Sandro jest mechanikiem Vespa z krwi i kości, który już wiele lat temu wyspecjalizował się w produkcji elementów blaszanych do Vespa. Jego panele podłogowe, listwy itp. są prawdziwymi replikami w skali 1:1 i znacznie przewyższają jakość wszystkich produktów azjatyckich. Kiedy przez lata potrzebowałem panelu zamiennego do jednego z moich starych pojazdów, zawsze wybierałem jeden z jego produktów. Moim zdaniem jakość tych części jest bezkonkurencyjna”.
– Robert Steininger, ikona vintage’owych skuterów Vespa, Wiedeń
