Wyścigowy wał korbowy do silników z zaworami obrotowymi - dłuższy czas dolotu dla większej liczby obrotów, większej zwinności i większej mocy.

Wyścigowe wały korbowe to prosty i skuteczny krok w tuningu każdego silnika z zaworem obrotowym. Wyścigowy wał korbowy zapewnia wyższe obroty - silnik staje się bardziej żwawy i zwinny. Rezultatem jest lepsze przyspieszenie i wyższa prędkość maksymalna. W porównaniu do oryginalnego wału korbowego, wał korbowy Racing ma znacznie dłuższy czas dolotu, co zwiększa stopień napełnienia. Korbowody są opływowe i polerowane, co zmniejsza turbulencje i przeciągnięcia. W zależności od wersji, korbowód ma polerowaną krawędź, a dolne łożysko korbowodu jest zaprojektowane jako łożysko srebrne. Wszystkie wały korbowe są dostarczane z górnymi łożyskami korbowodów.

• Większa moc dzięki wydłużonemu czasowi dolotu i wyższemu poziomowi napełnienia
• Zoptymalizowane pod kątem przepływu, polerowane policzki i korbowody zmniejszają turbulencje
• Wysoka stabilność dzięki wysokiej jakości produkcji i konstrukcji odpornej na prędkość

Wysokiej jakości wyścigowe wały korbowe włoskiej firmy MAZZUCCHELLI imponują minimalnymi tolerancjami produkcyjnymi, niskim luzem łożyskowym i bardzo dobrym stosunkiem ceny do wydajności. Gwarantuje to wysoką stabilność prędkości i długą żywotność. Ponadto dostępna jest również wersja z precyzyjnym wyważeniem: W tej wersji Conrod oscyluje z częstotliwością 12 Clock, co zapewnia bardzo płynną pracę.

Wyścigowe wały korbowe TAMENI oferują bardzo dobre pasowanie cierne - kolejną ważną podstawę stabilności przy wysokich prędkościach i długiej żywotności.

Wyścigowe wały korbowe PINASCO i JASIL mają opływowe, polerowane policzki oraz wysokiej jakości, kute i polerowane korbowody. Oba wały są dostarczane ze srebrnymi łożyskami i mają dodatkowe otwory smarowe lub kanały/szczeliny smarowe dla optymalnego smarowania.

PINASCO oferuje również wał korbowy Competizione Racing, sportowy wariant z ostrzejszym rozrządem, powierzchnią zoptymalizowaną pod kątem przepływu, wolframowymi ciężarkami wyważającymi i innowacyjnymi wkładkami PTFE, które zapewniają wyższą kompresję przy niskich prędkościach obrotowych silnika - idealny do mocnych konfiguracji turystycznych lub wyścigowych. PINASCO zaleca stosowanie wału korbowego w połączeniu z lżejszym kołem zamachowym lub elektronicznym zapłonem, takim jak PINASCO Flytech, SIP Performance, PARMAKIT, MALOSSI lub POLINI.

Wały korbowe JASIL Super Racing Crankshafts są uważane za poufną wskazówkę: oprócz wymienionych zalet oferują polerowane policzki wargowe z rozrządem dolotowym 124°/6° po GMP.

Kolejna atrakcja pochodzi od POLINI: wały korbowe Flowed Racing z rozrządem dolotowym 141°/6° po GMP, precyzyjnie wyważone i ze zoptymalizowanymi pod kątem przepływu (= wargami), polerowanymi policzkami dolotowymi.

Wniosek: Przydatne nie tylko w połączeniu z cylindrem tuningowym - znaczny wzrost osiągów można osiągnąć nawet z oryginalnym cylindrem.