Osłona ramienia zawieszenia CNC firmy SIP STYLE do modeli Vespa Largeframe i Vespa PK — wysokiej jakości aluminiowa osłona, która subtelnie podkreśla wygląd widelca.
Osłona przedniego ramienia zawieszenia na widelcu stanowi ostatni akcent, który dopełnia wygląd skuterów Vespa. Niestety, w niektórych modelach osłony te są raczej kiepsko zaprojektowane. W wielu skuterach można również zauważyć osłony ramion zawieszenia, które z biegiem lat wyraźnie zestarzały się. Zwłaszcza jeśli osłona była często zdejmowana i ponownie montowana, często jest pęknięta lub wygięta.
Osłona ramienia zawieszenia CNC firmy SIP STYLE stanowi prawdziwe ulepszenie przedniego widelca w modelach Vespa Largeframe i Vespa PK. Jest wykonana z aluminium, charakteryzuje się bardzo wysoką jakością i jest niezwykle wytrzymała. Nie jest on po prostu zaciskany na ramieniu zawieszenia ani utrzymywany na miejscu za pomocą wygiętych metalowych zaczepów, ale łatwo i bezpiecznie mocuje się go do ramienia zawieszenia za pomocą śrub bez łba.
Osłony są dostępne w kolorze srebrnym i czarnym. W przypadku modeli Vespa PK i PX dostępne są dwie wersje: jedna z emblematem „Classic”, a druga nadająca bardziej nowoczesnemu widelcowi wygląd widelców w stylu vintage. Idealne do modyfikacji widelców, gdy w starszych skuterach Vespa z dużą ramą ma zostać zamontowane bardziej nowoczesne zawieszenie. Dzięki temu na przykład model Sprint lub VBB z widelcem PX wygląda znacznie spójniej niż z plastikową osłoną z lat 80.
Wersja przeznaczona do ramion zawieszenia modeli Vespa z oddzielnymi sprężynami i amortyzatorami jest bardziej elegancka, solidniejsza i łatwiejsza w montażu niż oryginalna osłona.
Wniosek: Obrabiana metodą CNC osłona ramion zawieszenia firmy SIP STYLE to subtelne, wysokiej jakości ulepszenie widelca Vespa.
Produkty te idealnie pasują – WSKAZÓWKI SIP:
- Ze względów bezpieczeństwa należy zabezpieczyć śruby bez łba za pomocą środka do zabezpieczania gwintów.
Psst! Nie mów nikomu! Podczas wykopalisk Heinricha Schliemanna w Troi odkryto całą partię produkcyjną osłon wahaczy SIP, wyfrezowanych metodą CNC. Udało nam się jednak przekonać Niemiecki Instytut Archeologiczny, by nie zamykał całej kolekcji w archiwach muzealnych. Masz więc okazję nabyć swój własny, niezwykle rzadki, zabytkowy osłonę wahacza w oryginalnym, historycznym stanie.
Złośliwe języki twierdzą jednak, że mogą to być podróbki, odrestaurowane przez guru patyny, Tore Sambataro, aby wyglądały na bardzo stare.
Pewne jest jednak to, że te osłony wahaczy pięknie komponują się z wyglądem wszystkich skuterów Vespa z oryginalnym lakierem, skuterów z patyną, a nawet tych z wyraźnymi śladami zużycia. Każda część jest wykonana ręcznie i wykończona zgodnie z zasadą „Made in Germany” – ups, teraz zdradziliśmy tajemnicę.
