Kątownik montażowy do blackboksa. Wiele modeli Vespa wykorzystuje gumowe mocowania do izolowania cewki HAT przed drganiami silnika. Śruby na swoim miejscu w silniku.

CDI jest zamontowany na wsporniku, wspornik jest przykręcony do silnika. Przewody łączą się z cewką zapłonową, a przewód HT łączy się ze świecą zapłonową. Jest to fabryczny sposób, wszystko jest na swoim miejscu, tak jak powinno być, skonfigurowane do końca.

SIP-TIPP: Sprawdź gumowe osłony CDI. Jeśli są uszkodzone, zrób sobie przysługę i wymień je. Nic nie jest bardziej nużące, gdy silnik umiera na tobie, szczególnie w deszczu.