Arkusz naprawczy płyty podłogowej i arkusz naprawczy osłony nóg dla modeli Vespa. Odpowiednie płyty zamienne do napraw uszkodzeń ramy spowodowanych rdzą, wypadkami i przecięciami.
Większość używanych skuterów Vespa ma uszkodzenia rdzy lub wgniecenia na osłonie nóg lub płycie podłogowej. Wygląda to nie tylko nieatrakcyjnie, ale może również mieć wpływ na bezpieczeństwo i może zostać zakwestionowane przez TÜV. W przeszłości takie uszkodzenia blachy musiały być naprawiane przez producentów nadwozi dużym kosztem. Obecnie dla wielu modeli skuterów i rodzajów uszkodzeń dostępne są odpowiednie panele zamienne.
Naprawa płyty podłogowej i osłony nóg
Płyty podłogowe do naprawy różnią się w zależności od modelu szerokością, rozpórkami, liczbą wzmocnień-X, wycięciami na kable, przelotkami i czasami na pedał hamulca. Niektóre płyty z małymi ramami mają już przyspawane rozpórki X lub K. Wszystkie płyty mają wycięcia na listwy i są dostarczane niepomalowane, ale naoliwione. Są one dostępne w różnych długościach, a niektóre z nich są już wygięte. Dłuższe płyty mogą być również używane do naprawy uszkodzeń pod błotnikiem: 70 cm rozciąga się do około połowy błotnika, 90 cm do dolnej krawędzi osłony klaksonu. Istnieją również zakładki lub wycięcia na kanał kablowy, chociaż może ich brakować w tańszych modelach.
Dla modeli PX/T5 dostępne są dwa warianty: dla lat modelowych 1977-1979 do numeru podwozia 100000 i dla modeli od 1979 roku. Różnica polega na kształcie i położeniu dolnej kolumny resorującej. Do roku modelowego 1979 jest ona wąska i prosta, od 1979 r. jest szersza i ma kształt litery L z otwartymi końcami, dzięki czemu woda może spływać. Jest to szczególnie interesujące w przypadku oryginalnych napraw. Dostępne są również warianty z nawierconymi otworami na nity paska bieżnika. Dłuższe płyty podłogowe Premium Repair Sheet mają okrągły otwór na pedał hamulca do roku modelowego 1983 i kwadratowe wycięcie od roku modelowego 1984.
Jakość, dopasowanie i kompletność płyt naprawczych
Asortyment obejmuje płyty podłogowe z małych włoskich kuźni, w tym CUPPINI i BOSATTA, a także płyty innych producentów w jakości premium. Umożliwia to zrekompensowanie wąskich gardeł w dostawach. Tańsi producenci są często mniej precyzyjni, jeśli chodzi o szerokości, rozpórki i wzory. Płyty powinny być zatem zawsze sprawdzane pod kątem idealnego dopasowania przed spawaniem.
Wersja premium to arkusz naprawczy osłony nóg i płyty podłogowej. Umożliwia to przeprowadzanie większych napraw i naprawianie starych grzechów typu "dlaczego tego nie przyciąć". Oszczędza to wiele pracy związanej z wypełnianiem, dengelingiem i spawaniem. Niektóre z tych płyt są dostarczane bez rozpórek.
Arkusz naprawczy SIP Legshield & Floor Board dla Vespa 50-125/PV/ET3 jest dostępny w grubszej jakości. Płyty mają grubość 1,0 mm i są bardzo łatwe w montażu. Wersja dla Vespa 50 Special ma również niewielkie podniesienie ramy dla osłony klaksonu na przednim fartuchu, ale poza tym jest identyczna. Obie płyty można zamontować we wszystkich klasycznych modelach Smallframe. Płyty montażowe do pokrywy klaksonu V50 Special i uszczelka pedału hamulca są również dostępne jako części zamienne. Otwór na pedał hamulca został wydłużony do 35 mm, dzięki czemu można zamontować zarówno okrągłe, jak i kwadratowe pedały hamulca.
Podczas naprawy zalecamy zamontowanie całej osłony nogi, a nie tylko jej części, ponieważ szerokości mogą mieć tolerancje ze względu na zagięcia.
Uwaga: Dla wielu modeli dostępne są również odpowiednie arkusze naprawcze osłony klaksonu i wiele innych arkuszy naprawczych.
Wnioski: Wytnij stare płyty, przyspawaj nowe, wypełnij, zagruntuj - a Vespa znów będzie czysta.
WSKAZÓWKA SIP:
- Zamów nowe prowadnice podłogowe, frezowanie i arkusz naprawczy Horn Cover w tym samym czasie. Narzędzie do nitowania i narzędzie do kołnierzy są pomocne podczas montażu. Nie zapomnij o plakietkach i emblematach PIAGGIO.
