Emblematy, plakietki modeli i logo stanowią wisienkę na torcie wyglądu każdego skutera.
Hulajnoga bez logo producenta jest jak arcydzieło artysty bez podpisu, nie do pomyślenia! Pozwalają one nawet niewtajemniczonym rozpoznać i zidentyfikować prawdziwą ikonę designu. Gdy te widoczne oznaczenia zużyją się lub zestarzeją, najwyższy czas odnowić te przyciągające wzrok elementy tożsamości skutera!
Jeśli wolisz w 100% fabryczny wygląd, wybór staje się skomplikowany. Czasami naklejki i logo były zmieniane przez PIAGGIO w poszczególnych typach modeli. Aby zapewnić prawidłowy wybór oryginalnych emblematów skuterów, sortujemy je według numeru VIN każdego konkretnego modelu Vespa. Dodatkowo opisujemy również różnice między nimi.
Różne metody mocowania plakietek
Jeśli plakietka została przymocowana za pomocą nitów, informujemy o ich liczbie, a także o liczbie otworów mocujących w plakietce. Odznaki z pinami są również nitowane do osłon nóg. Tutaj opisujemy ilość pinów i rozstaw otworów mocujących. Mogą one być rozmieszczone poziomo lub ukośnie w poprzek osłon nóg. Jeśli otwory nie znajdują się na tej samej wysokości, logo jest montowane po przekątnej, dla obu typów mocowania za pomocą nitów, mamy specjalne adaptery dostępne dla naszych nitownic, aby zapewnić idealny montaż.
Niektóre logo były po prostu trzymane za pomocą taśmy klejącej, a inne, na przykład Vespa ´U´, były nakładane tylko farbą. Logotypy nowszych modeli są wykonane z elastycznego tworzywa sztucznego i wykorzystują samoprzylepne mocowanie.
Właściwy wybór koloru robi prawdziwą różnicę.
W latach pięćdziesiątych logo Vespa było chromowane lub tylko malowane. Następnie pojawiły się wersje w kolorze midnight blue, które były prawie czarne. Od połowy lat sześćdziesiątych kolory zostały zmienione na srebrne/polerowane aluminium. W latach siedemdziesiątych pożegnano się z typowym logo Vespa, a tytuł był teraz poziomy i w małej obudowie. Tradycyjne logo Vespa pojawiło się po raz pierwszy wraz z wprowadzeniem nowoczesnej automatycznej gamy modeli Vespa, a także z modelem odrodzenia PX, PX ´98. Jeśli próbujesz przywrócić fabrykę, zwróć uwagę na naszą ocenę przydatności, "Klasa 1 - Przywrócenie OE". Te elementy pochodzą z małych i intensywnych serii produkcyjnych. Bardziej ekonomiczne odmiany można znaleźć w "klasie A - doskonała naprawa", które są na przykład czarne, a nie granatowe, lub tylko naklejki samoprzylepne zamiast samoprzylepnych elementów metalowych. Mamy również dostępne kolory, których PIAGGIO nie użyło, ale zapewniają bardziej skoordynowany wygląd z niektórymi niestandardowymi pracami lakierniczymi. Są one zatytułowane jako "Akcesoria - bardzo atrakcyjne", aby uniknąć nieporozumień.
Wraz z mocowaniami podajemy również szerokość, długość i grubość każdego typu logo.
Wnioski: Niezależnie od tego, czy jest to idealne wykończenie fabrycznej renowacji, czy też przyciąga wzrok w niestandardowych projektach, prawidłowe logo jest absolutną koniecznością!
Nie zapomnij - nasz SIP-TIP:
- Nitownica SIP do perfekcyjnego montażu
- Odpowiedni adapter nitownicy(13104200) do logotypów z mocowaniami szpilkowymi.
- Zestaw adapterów do wszystkich nitowanych logo (#13104100).
- Nie zapomnij zamówić nowych plakietek na tylną część ramy i panele boczne!
Uwaga: W modelu Vespa U emblemat był po prostu namalowany. Dzięki temu szablonowi z napisem możesz odtworzyć emblemat dokładnie tak, jak wyglądał w oryginale.
- Przyklej szablon do osłony przedniej
- Następnie pomaluj emblemat ciemnozieloną farbą
- Gdy farba wyschnie, zdejmij szablon
