Zbiornik paliwa do modeli Vespa Smallframe. Jako zamiennik lub uaktualnienie o większej objętości.
Każdy, kto kiedykolwiek skrupulatnie odrdzewił swój czołg za pomocą odrdzewiacza do czołgu lub potłuczonego szkła, a następnie ponownie go zapieczętował, będzie opiewał pochwały nowego czołgu. Wysiłek związany z odrdzewianiem nie ma nic wspólnego z niską ceną nowego zbiornika.
- Dostępne dla wszystkich modeli
- Idealny zamiennik uzupełnień
- Dostępny również w wersji XL
Przewozimy oryginalne zbiorniki LML i PIAGGIO. Ponadto zbiorniki są regenerowane w najwyższej jakości we współpracy z mistrzem w ręcznej obróbce blach. Są one wykonane według oryginalnych próbek. Pasują idealnie, są zagruntowane lub naoliwione i nie trzeba obawiać się porównania z oryginałami.
Istnieją dwie główne rodziny czołgów dla modeli Vespa Smallframe. Te do starszych modeli V50, ET3, PV itp. oraz zbiorniki do Vespa PK.
Zbiornik V50/PV/ET3
Czołgi starszych modeli są podzielone na pierwszą i drugą serię. Pierwsza seria miała zbiornik o pojemności 5,2 litra. Wraz z wprowadzeniem drugiej serii pojemność zbiornika wzrosła do 5,6 litra. Niestety, zbiorników z dwóch serii nie można zamienić, ponieważ wycięcie w ramie również się powiększało wraz z nowym czołgiem. Modele wyposażone w huśtawkę wymagały specjalnego zbiornika z gwintem do mocowania.
Zbiorniki PK
Wszystkie zbiorniki modeli Vespa PK mają tę samą objętość: 5,8 litra (z wyjątkiem zbiorników modeli automatycznych PK, które miały różne zbiorniki). Jednak nasadka i połączenia zmieniły się w okresie produkcji. Wczesne modele PK, podobnie jak wczesne modele Vespa Largeframe, miały zaślepkę ze wspornikiem i śrubą. Później został zastąpiony przez korek wlewu paliwa z zamkiem bagnetowym. Modele PK XL Lusso i PK XL2 miały wskaźnik poziomu paliwa. Ich zbiorniki wyposażone są w otwór do montażu.
Zbiorniki XL
Oferujemy również różne zbiorniki XL. Wykorzystują przestrzeń, która jest faktycznie przeznaczona na schowek na narzędzia. W zależności od producenta i konstrukcji można uzyskać zbiorniki o pojemności do 7,5 litra. Optymalny wybór dla jeźdźców turystycznych.
Kran paliwa
Zasadniczo w Vespa Smallframe montowane są te same krany paliwa, co w Vespa Largeframe. Różnią się jedynie długością i kształtem dźwigni. Przy hulajnogach tuningowanych warto również tutaj skorzystać z kranu benzynowego Fast Flow.
Wniosek : nowy czołg to oszczędność czasu i nerwów. Dla stylowej renowacji oferujemy oryginalne zbiorniki zamienne i XL do wszystkich modeli.
Odpowiednie przygotowanie - nasz SIP-TIP:
- Przetestuj zbiornik przed malowaniem, aby uniknąć uszkodzenia lakieru.
- Bez względu na to, czy jest zagruntowany, czy naoliwiony: każdy nowy zbiornik należy dokładnie wyczyścić przed użyciem, np. środkiem do czyszczenia hamulców .
- Zawsze zalecany jest nowy kranik paliwa.
