W przeciwieństwie do starszych modeli Vespa, które są wyposażone w zamkniętą kierownicę, nowsze modele (PK, PX itp.) Mają podzielną kierownicę ze zdejmowaną osłoną zagłówka . Chroni to ciągi kabli i elementy elektryczne przed uszkodzeniem i zabrudzeniem.

Obudowy słuchawek z modeli PX mogą być ogólnie wymieniane między sobą. Obudowy „PX old” różnią się jednak w zależności od średnicy prędkościomierza modeli „PX Lusso”. Oznacza to, że jeśli ktoś zainstaluje osłonę zestawu słuchawkowego innego odpowiedniego modelu, prędkościomierz i blokadę zapłonu należy również doposażyć. W zależności od wykończenia, osłony są zagruntowane chromem lub karbonem, z lub bez wierteł do lusterek wstecznych.

Szczególnie praktyczne: osłona modeli Vespa '98 / MY / '11 ma już otwór dla głównego cylindra hamulcowego, a zatem doskonale nadaje się do idealnego doposażenia hamulców bębnowych w tarczowe.

Jesteśmy w stanie zaoferować dużą liczbę pokrowców bezpośrednio od PIAGGIO lub innego włoskiego dostawcy wysokiej jakości sprzętu. PIAGGIO nie produkuje już niektórych osłon dla modeli Vespa T5 / Cosa i PK XL2. W tej chwili LML oferuje tutaj jedyną alternatywę.

Mamy teraz osłonę zestawu słuchawkowego do modeli Vespa PK S / ETS i PK XL2 / FL / N w ramach asortymentu produktów SIP Spareparts . Specjalnie do tego celu stworzono specjalne formy odlewnicze. Oznacza to, że możemy również produkować te części w stylu „Chrome”.

Wniosek : Dla każdej śruby jest nakrętka i odpowiednia osłona kierownicy dla każdego Vespa.

WSKAZÓWKA SIP: jednocześnie zamawiaj śruby pokrywy zestawu słuchawkowego. Vespa przyciąga wzrok dzięki dopasowanemu kolorowi pokrowcowi na zestaw słuchawkowy, osłonom klaksonu i osłonie koła zamachowego. Cyfrowy prędkościomierz SIP, obręcz reflektorów i lusterko doskonale uzupełniają wygląd.

Mostek kierownicy w modelu LML T5 różni się od tego w modelu PIAGGIO T5. Oryginalny mostek, podobnie jak w modelach PK XL2 czy Cosa, jest zamocowany za pomocą nakrętek z nakładką na długim trzpieniu gwintowanym.

Z kolei kierownica w modelu LML – podobnie jak w modelu PX i starszych modelach – jest zamocowana za pomocą śruby. Oznacza to, że dolna osłona kierownicy w modelu LML posiada w tym miejscu otwór, co odróżnia ją od osłony kierownicy w modelu PIAGGIO T5.