Spitfire nie tylko świetnie nadaje się do utrzymania ME109 w podróży, ale także robi cuda dla skrzyni biegów PX, dzięki chłopcom w DRT .
Ten nowo produkowany wałek wejściowy jest obrabiany CNC ze stali twardej, a następnie utwardzany. Dlatego też jest w stanie wytrzymać ekstremalne osiągi, przekonuje do trwałości, a zatem stanowi optymalne uzupełnienie do istniejących obecnie na rynek zespołów wałków wejściowych. Umożliwiają także bardziej precyzyjne dostrojenie przełożenia, co pozwala na stworzenie skrzyni biegów idealnie zmontowanej do indywidualnych potrzeb poszczególnych charakterystyk zasilania silników.
Standardowe wałki wejściowe są wyposażone w 4 zębatki i mają odpowiednio 12, 13, 17 i 21 zębów. Wersja DRT ROAD pochodzi z 12-13-16-20, więc trzecie i czwarte koło jest nieco krótsze.
DRT Racing z 12-13-16-20 jest krótszy w czwartym biegu.
Standardowe lub łagodnie dostrojone ustawienia silników mogą również korzystać z udoskonalonej precyzji skrzyni biegów, którą zapewnia zestaw konwersji Spitfire . Następujące kombinacje zębów biegów z biegiem czasu okazały się skuteczne: PX125 z 58, 42, 38 i 36 zębami na odpowiednich zębach, a dla silników PX150 i 200cc zębaty odpowiednio 57, 42, 38 i 35 zębów.
Dla silników z tunelem najwolniejsze są zęby DRT, pierwsze koło zębate ma 55 zębów, drugie koło zębate z 41 zębami, drugie koło zębate 36/37 lub 39 zębów, a czwarte koło zębate z zębami 36/35 Czyste przyspieszenie w całym zakresie przekładni. Zmiana liczby zębów na zębie sprzęgła lub podstawowym zębatym zębatym może również zwiększyć lub opuścić całkowity przełożenie silnika.
Pomocna wskazówka: Niektóre koła zębate DRT nie są kompatybilne z tym zestawem do przekształcania wału wejściowego. Są to na czwartym biegu zęby z 37, 34 lub 33 zębami. Użyj narzędzia kickstart 11352600 w kombinacji z narzędziem Spitfire.
Wniosek: DRT umożliwia proste i skuteczne dostrojenie współczynnika przekładni dla każdego.
SIP-TIP: Nie zapomnij zamówić nowej nakrętki mocującej dla wału wejściowego, podkładki zabezpieczającej, nowego łożyska i świeżego oleju przekładniowego w celu bezpiecznego i trwałego użytkowania silnika. W każdej głównej usłudze należy również umieścić nowy zestaw naprawczy.
Nowy : Vespa 125 GT 1 ° / 3 ° / GTR / TS / 150 GL 2 ° / 150 Sprint 1 ° / 3 ° / V / P125-150X 1 ° pilotów może być szczęśliwy. DRT redukuje się przy użyciu zespołu wału wejściowego 12-16-20-19 4. bieg. Najlepsze wyniki przyspieszenia od trzeciego do czwartego możliwego biegu!
