Zestaw do konwersji tylnego bębna hamulcowego (10" na 8") do konwersji szerokiej ramy z silnikiem PX - dla klasycznego wyglądu 8". W komplecie z 8-calowym bębnem hamulcowym, siedziskiem i osłoną przeciwpyłową - łatwe do zamontowania poprzez wymianę / podłączenie.

Szerokie ramy obejmują wczesne modele Vespa Vespa 125 V1-33/VM/VN i 150 VL/VB1/VD/VGL1. Pierwotnie pojazdy te nadają się do jazdy na długich dystansach tylko w ograniczonym zakresie - powszechnym rozwiązaniem jest ich konwersja na silnik PX lub T5. Zapewnia to elektroniczny zapłon, niskie koszty utrzymania oraz wysokie prędkości przelotowe i maksymalne przy możliwej mocy do 20-30 KM. Ten zestaw do konwersji hamulca bębnowego 10" na 8" jest dostępny, aby zainstalowany silnik PX pasował do wyglądu 8" szerokiej ramy.

• Silnik PX w szerokiej ramie: 8" wygląd z pasującym 8" bębnem hamulcowym
• Prosta konwersja: Wymień osłonę przeciwpyłową, zamontuj gniazdo bębna hamulcowego
• Kompletny zestaw zawierający bęben hamulcowy, gniazdo, szczęki hamulcowe i osłonę przeciwpyłową
• Sprawdzone rozwiązanie do częstych konwersji na szeroką ramę PX

Podczas konwersji na silnik PX, w zależności od modelu, mogą być wymagane drobne regulacje ramy (obszar gaźnika), paneli bocznych oraz, w przypadku cylindrów o pojemności powyżej 125 cm3, obszaru poniżej głowicy cylindra na wysokości wydechu. Wymagany jest również adapter dla przegubu wahacza silnika, a także konwersja elektryki na niewymagający konserwacji elektryczny zapłon 12 V (wiązka przewodów konwersji, przełącznik hamulca / świateł, regulator napięcia). Górny adapter amortyzatora umieszcza amortyzator PX w szerokiej ramie. Do montażu na obręczy wymagane są nakrętki M10 (nr artykułu 87193000).

Podsumowanie: Rażąca, skuteczna i często wdrażana konwersja na scenie - dzięki temu zestawowi 8-calowy wygląd silnika PX jest również w sam raz.