Jednostka sterująca typu plug-and-play z mapowaniem zoptymalizowanym pod kątem wydajności.

Marzyliśmy o tym od kilku lat - a wróżka chrzestna, która spełniła nasze życzenie, pochodzi z Austrii. Jednostka sterująca Stage 1 to wysoce profesjonalna aplikacja dla nowoczesnych silników Vespa GTS o umiarkowanych osiągach, na przykład z tuningowym Airboxem i sportowym układem wydechowym.

• Mapa zoptymalizowana pod kątem wydajności
• Początkowo otwarty immobilizer (z możliwością uczenia)
• Nadaje się również jako część zamienna do uszkodzonego potencjometru klapy przepustnicy

Zmiana mapowania jednostki sterującej jest w zasadzie tym samym, co "regulacja gaźnika". Ale praca nad tym elektronicznym komponentem jest mało znana, rzadko widoczna i czasami kojarzy się z ciemnymi słowami: Trzeba go "rozkręcić", aby go ponownie ustawić, i określa się go mianem "flashowania". Oficjalne warsztaty marki unikają tego - a jeśli "wyjdzie", gwarancja zostanie unieważniona.

Ale lekarstwo pochodzi z Austrii: absolwent inżynier Lebschik, który poza tym stosuje jednostki sterujące dla producentów bardzo popularnych i drogich pojazdów, nie poprzestał na własnych modelach Vespa GTS i zastosował tam swoje umiejętności zawodowe.

SIP oferuje klapy przepustnicy LeFT z wbudowaną jednostką sterującą i zoptymalizowaną pod kątem wydajności mapą plug-and-play od Bearing. W zestawie znajduje się instrukcja instalacji, nie ma też problemu z immobilizerem, ponieważ można się go nauczyć na początku. Nawet ci, którzy nie szukają tuningu, ale po prostu chcą naprawić usterkę potencjometru klapy przepustnicy, mogą rozważyć austriacką alternatywę: przyspieszenie bogate w moment obrotowy, przejścia prowadzące, wysoka moc szczytowa - zamiast abstrakcyjnych przepisów dotyczących spalin, namacalna finezja tuningu może być doświadczana podczas każdej jazdy.

Warianty klap przepustnicy LeFT

• średnica 32 mm: nowe oryginalne części zamienne Piaggio, zamontowane w Austrii z mapowaniem zoptymalizowanym pod kątem osiągów i w 100% przetestowane pod kątem działania.
• średnica 42 mm: części tuningowe z 70% większym przelotem. Elektronika Piaggio, obudowa i klapa frezowane z litego materiału. Wizualnie zbliżony do oryginału i dlatego bardzo niepozorny.
• średnica 48 mm: Wysokiej klasy klapki przepustnicy do ekstremalnego tuningu najlepiej kupować bezpośrednio od producenta na stronie http://www.lebschik.at/.

Uwagi: Ważne jest, aby zamówić jednostkę sterującą z dokładnym prawidłowym numerem Piaggio CM (np. CM291701). Numer ten jednoznacznie identyfikuje jednostkę sterującą i można go znaleźć na naklejce na oryginalnej części lub na klapie przepustnicy.

Mapowanie reprezentuje podstawowy stan danych, który z naszego doświadczenia wynika, że prawie zawsze pasuje bardzo dobrze od razu. Niemniej jednak zaleca się precyzyjne dostrojenie przez specjalistę na miejscu, aby uwzględnić specjalne warunki, takie jak gorące kraje, duże wysokości (niskie ciśnienie powietrza) lub ciągłe obciążenie na autostradzie. Producent oferuje również indywidualne wsparcie w tym zakresie.

Dane techniczne

• Standardowa średnica wewnętrzna: 32 mm
• Obudowa: Oryginalna Piaggio
• Profesjonalnie stworzone dane bazowe
• w 100% przetestowane przed dostawą
• Stage-1 dla silników o umiarkowanych osiągach (np. z Airboxem i sportowym układem wydechowym)

Wnioski: Moc pochodzi z paliwa! Dzięki jednostkom sterującym LeFT silnik otrzymuje potrzebne mu paliwo.