Tuning E-bike'a z Badassem w SIP Scootershop.
Tuning E-bike'a z Badassem w SIP Scootershop.
małe pudełko, duży efekt
Badass -. Badass eBikes GmbH od kilku lat jest liderem w tuningu e-bike'ów. Tak zwany "badassBox 4" jest opracowywany i budowany w Hösbach w Dolnej Frankonii. Wszystkie etapy pracy wykonywane są we własnym zakresie, aby zapewnić niezmiennie wysoką jakość. BADASS przywiązuje również dużą wagę do zrównoważonego rozwoju: pudełka wykonane są z materiału na bazie oleju rycynowego przy pomocy drukarek 3D.
BadassBox 4
Ponad rok trwały prace rozwojowe nad tym pudełkiem. Obudowa jest mniejsza od poprzednika, a ciasne sytuacje montażowe powinny więc należeć do przeszłości. Dzięki nowemu, opatentowanemu zamkowi zatrzaskowemu, badassBox można bardzo szybko założyć i zdjąć. Nowe wzornictwo uzupełnia opcjonalne mocowanie za pomocą opasek kablowych. Bateria CR2 nie jest już potrzebna; BadassBox pobiera teraz energię z baterii AAA, którą można wymienić bez użycia narzędzi. Każdy badassBox jest sprawdzany pod kątem poprawności działania przed i po odlaniu.
BadassBox jest umieszczony na czujniku prędkości e-bike'a i usuwa ograniczenie do 25 km/h. Po ponownym usunięciu badassBoxa, e-bike jest w oryginalnym stanie. BadassBox przekazuje zmodyfikowany sygnał bez kontaktu, bez połączenia elektrycznego z silnikiem, bez ingerencji w elektronikę silnika lub oprogramowanie, w celu przekroczenia limitu prędkości. Nie ma potrzeby otwierania silnika w wyszukany sposób. Nie ma ryzyka uszkodzenia. BadassBox można zamontować i zdjąć w ciągu kilku sekund, przywracając e-bike do poprzedniego, legalnego stanu. Przy wszystkich tych zaletach, ze względu na zasadę wyświetlana jest nieprawidłowa prędkość, a także wartości z niej wynikające.
Bezkontaktowy tuning e-bike'ów
Smukła, chroniona wzornictwem obudowa
Opatentowany zamek zatrzaskowy
Opcja bezpiecznika na obudowie
Masa zalewowa z przemysłu motoryzacyjnego
Podwójna kontrola jakości
Made in Germany
WAŻNE: BadassBox 4 obsługuje tylko pedeleki z silnikiem środkowym (silnik zainstalowany w okolicy korby/pedałów) i obsługą silnika do 25 km/h z mocą ciągłą 250 W, ale nie obsługuje pedeleków typu S (obsługa silnika do 45 km/h) i nie obsługuje silników w piaście (silnik w okolicy osi koła z przodu lub z tyłu).
OPROGRAMOWANIE: Aktualizacje/upgrade'yfirmware 'u są, mimo promowania przez producentów nowych funkcji, lepszego zarządzania baterią itp. jednocześnie furtkami dla ich niechcianych funkcji, które odbierają lub ograniczają wybór w zakresie tuningu. Obecnie nie należy przeprowadzać żadnych aktualizacji/uaktualnień firmware'u silnika, aby zachować możliwość wyboru do tuningu/oryginalnego stanu. Dotyczy to również w szczególności prac warsztatowych przy e-bike'u.