Sonda Lambda - w SIP Scootershop
Sonda Lambda - w SIP Scootershop
W ostatnich latach zarówno kierowcy Vespa, jak i operatorzy hamowni docenili wartość sond Lambda. To proste akcesorium eliminuje zgadywanie, wyraźnie wskazując, czy silnik jest zbyt bogaty, czy zbyt ubogi. Eliminuje to potrzebę rozwijania "ucha" do prawidłowego ustawienia gaźnika. Daje to również poczucie bezpieczeństwa na autostradzie, ponieważ bezpośrednio na wyświetlaczu widać, że silnik pracuje optymalnie i nie jest zbyt ubogi.
Idealne spalanie z sondą Lambda
Sondy Lambda są przeznaczone do elektronicznego sterowania nowoczesnymi silnikami spalinowymi i odgrywają kluczową rolę w monitorowaniu wtrysku paliwa. Mierzą resztkową zawartość tlenu w spalinach, aby określić, czy dostarczono odpowiednią ilość paliwa i czy silnik pracuje ze zbyt wysoką lub zbyt niską zawartością paliwa. Wartość lambda równa 1,0 oznacza idealne spalanie, w którym 14,7 części powietrza jest spalane z dokładnie jedną częścią benzyny premium. Jeśli silnik pracuje na zbyt ubogim paliwie, wartości powietrza są powyżej 14,7 lub powyżej 1,0; jeśli pracuje na zbyt bogatym paliwie, wartości te są odpowiednio niższe.
Sonda Lambda dla (prawie) każdego wydechu
Sonda Lambda, która jest wkręcana w wydech, umożliwia teraz bezpośrednie rozpoznanie, czy silnik pracuje zbyt bogato lub zbyt ubogo. W przeszłości konieczne było zainstalowanie zewnętrznego dodatkowego przyrządu na skuterze, ale nie jest to już konieczne. Dzięki nowym zestawom adapterów w ofercie, sonda Lambda może być podłączona bezpośrednio do Prędkościomierzy. Zmierzona wartość lambda jest wyświetlana na wskaźniku temperatury prędkościomierza. Oferta obejmuje różne układy wydechowe, które oferują przyłącza zarówno dla Mierników temperatury spalin, jak i Sond Lambda. Umożliwia to precyzyjne monitorowanie stanu silnika w różnych sytuacjach drogowych, takich jak w zakresie częściowego obciążenia, przy pełnym otwarciu przepustnicy lub na autostradzie, aby zawsze wiedzieć, czy wszystko jest w zielonej strefie.
Do gamy dodano również SIP-Road 3.1, standardowy wydech wyścigowy, który pasuje do prawie wszystkich cylindrów i ma przyspawane nakrętki. Dla właścicieli egzotycznych lub starszych modeli wydechów dostępny jest zestaw zawierający sondę Lambda i przyspawane nakrętki do modernizacji istniejących układów wydechowych. Sonda Lambda w zestawie jest podgrzewana i wymaga zasilania, które jest dostarczane przez czarną skrzynkę. Złącze sondy jest podłączone do wejścia pomiarowego prędkościomierza, aby zapewnić wydajną transmisję danych.
Sonda Lambda i konwerter A/F
Konwerter SIP A/F umożliwia podłączenie sondy Lambda do Obrotomierzy SIP. Odbywa się to za pośrednictwem przyłącza, które jest normalnie używane dla czujnika temperatury. Zamiast temperatury, takiej jak temperatura Głowicy cylindra lub otoczenia, wyświetlana jest wówczas wartość AFR (Air Fuel Ratio). Wartość 147 na wyświetlaczu odpowiada AFR 14,7, podczas gdy 160 wskazuje zbyt ubogą mieszankę przy AFR 16,0 części powietrza. Dla ustawienia gaźnika zoptymalizowanego pod kątem osiągów, AFR na poziomie 14,7 nie jest jednak idealny, ale nieco bogatsza mieszanka o wartości lambda 0,85 lub AFR na poziomie 13,5, która poprawia również wewnętrzne chłodzenie silnika poprzez świeżą mieszankę gazową.
Przyłączając Konwerter A/F do Obrotomierza SIP nie można jednocześnie podłączać czujnika temperatury. Do zestawu dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu w pojeździe. W przypadku nowszych typów wyścigowych układów wydechowych SIP Performance, sondę lambda można wkręcić bezpośrednio w dostarczoną nakrętkę sondy lambda. W przypadku układów wydechowych, które nie mają jeszcze mocowania sondy lambda, wymagana jest oddzielna nakrętka spawana, którą można zamówić w stali lub stali nierdzewnej, w zależności od potrzeb.
Szerokopasmowe sondy lambda
Szerokopasmowa sonda lambda typu LSU 4.2 jest podgrzewana i wymaga solidnego źródła zasilania. W tym celu zalecane jest połączenie naszego zapłonu SIP Performance z baterią. Pomimo powszechnych opinii, że sondy Lambda nie nadają się do pracy w silnikach 2-suwowych, nasze doświadczenie pokazuje, że jest wręcz przeciwnie. Jeśli sonda Lambda nie jest używana przez dłuższy czas, a pojazd pracuje na bardzo bogatym ustawieniu, zalecamy usunięcie sondy z układu wydechowego w celu ochrony.
Wskazanie sondy lambda jest niezwykle przydatne do precyzyjnego dostrojenia gaźnika. Wartość lambda równa 1,0 oznacza spalanie stechiometryczne, w którym ilość dostarczanego powietrza zawiera dokładnie taką ilość paliwa, jaka jest potrzebna do czystego spalania; stosunek ten wynosi 14,7 części powietrza do 1 części paliwa. Wartości powyżej 14,7 wskazują na mieszankę ubogą (np. 16,0), podczas gdy wartości poniżej 14,7 wskazują na mieszankę bogatą (np. 13,5). Sonda Lambda ma znaczne zapotrzebowanie na prąd, wynoszące około 1 A, a nawet do 3 A w fazie rozgrzewania, dlatego zaleca się stosowanie baterii w obwodzie.
