Zapłon SIP PERFORMANCE przez VAPE - samochodowe układy zapłonowe
Zapłon SIP PERFORMANCE przez VAPE - samochodowe układy zapłonowe
Z producentem zapłonu VAPEsIP pozyskał europejskiego producenta do produkcji najwyższej jakości zapłonów do naszych ukochanych Vesp. Każdy zapłon zawiera wiele Prac rozwojowychoraz serce i duszę naszego zespołu. Opracowano nawet rozwiązania dla rzadkich modeli Vespa. Materiały, wykonanie i konstrukcja zapłonu SIP PERFORMANCE są najwyższej jakości. Zapłon SIP VAPE oferuje połączenie wysokiej wydajności, precyzyjnej mechaniki i łatwej obsługi. Jest idealny dla wymagających użytkowników, którzy cenią sobie jakość i wydajność.
Mocny zasilacz
Silna, niezawodna iskra zapłonowa
Jednoczęściowy Wieniec biegunowy o doskonałej współosiowości i wyważeniu
Szeroki zakres regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu
Obecnie posiadamy zapłony SIP PERFORMANCE do następujących skuterów Vespa i Lambretta
Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR 1°/Super/TS 1°/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°/Super 1°
Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
Odpowiedni zapłon do każdego zastosowania
Zapłon Classic
Zapłon Classic zawiera sprawdzone i uznane komponenty elektryczne oryginalnego producenta VAPE. Wieniec wentylatora i uchwyt stojana są wykonane z odlewanego aluminium. Przekazujemy korzystną cenę produkcji części odlewanych i oferujemy zapłony Classic VAPE w najniższej cenie podstawowej. Łopatki wentylatora są zakrzywione jak w silnikach PX200, a czas zapłonu jest statyczny z "drogowym" CDI.
Zapłon drogowy
Ze statycznym rozrządem zapłonu i wirnikiem wentylatora CNC. Najpopularniejszy zapłon Piaggio i pierwszy wybór przy konwersji z zapłonu przerywacza. Podobnie jak w przypadku oryginalnych systemów Piaggio, czas zapłonu zawsze pozostaje niezmienny, niezależnie od prędkości obrotowej silnika.
Zapłon sportowy
Ze zmiennym czasem zapłonu i wirnikiem wentylatora CNC. Zapłon dostosowuje się w sposób ciągły: Przy niskich prędkościach obrotowych silnika, bardziej wczesny zapłon zapewnia wyższy moment obrotowy; w zakresie rezonansu, wczesny zapłon jest redukowany. W rezultacie silnik pracuje chłodniej, a użyteczny zakres prędkości zwiększa się. Dokładny zakres regulacji jest przedstawiony w instrukcji za pomocą schematu.
Przy okazji: anodowane na czarno Wieniec wentylatora "Black Edition" są również dostępne indywidualnie w naszym sklepie.
Zapłon turystyczny
Dwie krzywe zapłonu w jednym zapłonie! "Road" i "Sport" - co oznacza: zarówno zmienny, jak i statyczny czas zapłonu, przełączany po zainstalowaniu. Jest to możliwe dzięki dwuczęściowemu połączeniu cewki zapłonowej i jednostki sterującej. Zakres regulacji zmiennej krzywej zapłonu jest ograniczony do 8° i działa szczególnie dobrze z wieloma konfiguracjami silnika. W zakres dostawy wchodzą również: Wirnik wentylatora CNC i Płyta bazowa zapłonu CNC.
Zapłon wyścigowy
Z dowolnie programowalnym czasem zapłonu, Wirnikiem wentylatora i Przyłączem USB. Można wywołać 16 wstępnie zaprogramowanych krzywych, a w razie potrzeby można dowolnie zaprogramować dodatkowe krzywe zapłonu. Jednostka sterująca posiada cztery wyłączniki DIP na górze, które mogą być używane do wyboru zapisanych krzywych. Oprogramowanie do tworzenia i przesyłania własnych krzywych zapłonu jest dostępne do pobrania za pośrednictwem kodu QR.
Prąd zmienny (AC) czy prąd stały (DC)?
Zapłon Zapłon jest dostępny w wersjach na prąd stały i zmienny. Cewki oświetlenia są zawsze takie same; poprzez wymianę regulatora naprężenia można przekształcić zapłon AC w zapłon DC - i odwrotnie.
AC: Najpopularniejszym wariantem jest wersja AC dla wszystkich modeli bez baterii. W tym przypadku prąd zmienny generowany przez alternator jest po prostu ograniczany i stabilizowany przez Regulator naprężenia. Proste podłączenie, brak baterii - nie wymaga konserwacji.
DC: Jeśli podłączasz prędkościomierz SIP i inne odbiorniki cyfrowe lub potrzebujesz wysokiego prądu ładowania baterii, powinieneś wybrać wersję prądu stałego (DC). Podczas korzystania z wersji DC, prąd z alternatora jest w całości wykorzystywany do ładowania baterii; stamtąd dostarcza do pokładowego systemu elektrycznego płynne, mocne napięcie baterii - niezależnie od tego, czy silnik pracuje, czy nie. W przypadku wariantów DC istnieją szczegóły, które należy wziąć pod uwagę w połączeniu z Obrotomierzami SIP lub w przypadku Modeli PX z połączonym zapłonem lub zamkiem kierownicy (patrz instrukcja montażu).
AC i DC: Oferujemy regulator R54 do specjalnych zastosowań. Posiada on wyjście AC i DC. Nie należy wybierać baterii większych niż 5 Ah. Ważne: Dwa styki AC wejścia i wyjścia muszą być zmostkowane, aby napięcie pozostawało stabilne przy wahaniach obciążenia.
AC dla Vespa T5: Specjalny regulator do sterowania oryginalnym obrotomierzem modeli Vespa T5. Zintegrowana elektronika zmniejsza sygnał prędkości o połowę.
Wieniec wentylatora
Oryginalny Zapłon VAPE jest dostarczany ze srebrnym, frezowanym CNC Wirnikiem wentylatora, którego wygląd przypomina oryginalne Wentylatory PX125-150.
Niektórzy lubią czerń - dlatego Black Edition jest dostępna z anodowanym na czarno wirnikiem wentylatora CNC. Doskonale komponuje się z innymi anodowanymi na czarno elementami i wygląda znacznie bardziej sportowo niż wersja srebrna.
W przypadku modeli z szeroką ramą, zapłon SIP Performance VAPE jest również dostępny bez osłony wentylatora. Oznacza to, że oryginalny Wieniec wentylatora może być nadal używany, a klasyczny wygląd pozostaje praktycznie niezmieniony.
Odlewana osłona wentylatora zapłonu Classic ma zakrzywione łopatki i jest wizualnie wzorowana na wirnikach wentylatora P200. Dostępna jest również odpowiednia wersja dla Smallframe oraz wariant z Wieńcem zębatym.
SIP oferuje również Wieniec wentylatora Hi-Flow dla Vesp Smallframe i wyjątkowo lekki Wentylator Largeframe w wersji wyścigowej, odpowiedni również dla silników 306.
Oryginalny wygląd centrali elektronicznej i cewki zapłonowej
Minimalny wysiłek instalacyjny i praktycznie nie do odróżnienia od oryginału: regulatory i jednostki CDI z serii Classic.
Prostownik dla prądu stałego lub Regulator naprężenia dla prądu zmiennego - SIP oferuje odpowiedni komponent elektroniczny dla obu wariantów, odlany w żebrowanej aluminiowej obudowie, która wygląda jak oryginał. Mocowanie jest w 100% identyczne z oryginalnym i umożliwia szybką i łatwą wymianę.
Statyczny i zmienny czas zapłonu - podobnie jak w przypadku zapłonów"Road" i"Sport" SIP Performance firmy VAPE - teraz również w oryginalnym wyglądzie, a zatem naprawdę plug & play i może być zamontowany w ciągu zaledwie kilku minut. Centrala elektroniczna lub cewka zapłonowa (CDI) w czarnej obudowie oferuje zmienny czas zapłonu, podczas gdy niebieski CDI zapewnia statyczny, stały czas zapłonu ("Road").
Zapłon SIP PERFORMANCE - mocny, wydajny, precyzyjny
Wysoka moc elektryczna przy niskich prędkościach
moc wyjściowa 110 W nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika - dla jasnego światła i niezawodnego zasilania
Dodatkowe przyłącza dla odbiorników takich jak pompa paliwa, grzałka sondy Lambda, gniazdo USB itp.
Precyzyjna mechanika i łatwa obsługa
Jednoczęściowy Wieniec bieg unowy z precyzyjnym wyważeniem i dokładną współosiowością
Łatwa regulacja nawet bez stroboskopu dzięki oznaczonemu czasowi zapłonu
Zoptymalizowana masa koła zamachowego dla lepszej reakcji przepustnicy i harmonijnego zachowania silnika
Wydajne chłodzenie i solidna konstrukcja
Bardzo wysoka wydajność chłodzenia, porównywalna z oryginalnymi wirnikami wentylatora Piaggio
Wieniec wentylatora dostosowany do indywidualnych potrzeb: łopatki, waga, masa wirująca i proces produkcji
Maksymalne rozpraszanie ciepła przy minimalnym oporze mechanicznym
Zmienna regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu i pełny zakres dostawy
Regulacja zależna od prędkości w wariantach "Sport" i "Touring"
Kompletny pakiet obejmujący płytę bazową zapłonu, CDI, Wieniec biegunowy, Wieniec wentylatora, Prostownik (DC) / Regulator naprężenia (AC), Materiał montażowy i Akcesoria specyficzne dla modelu
Swobodnie programowalny, zależny od prędkości czas zapłonu z jednostką zapłonu "Race"
Jakość i wykonanie
Nieprawidłowy montaż niemożliwy dzięki wyraźnemu rowkowi montażowemu na stożku koła biegunowego
Wysokiej jakości materiały i najlepsze wykonanie, w tym znakowanie laserowe
Klienci pytają - SIP odpowiada:
"Jakich innych części potrzebuję, aby jak najszybciej i najłatwiej zainstalować Zapłon?"
Nowy Kapturek świecy zapłonowej i świeca zapłonowa również muszą zostać zamówione.
Odpowiedni Uchwyt do elektronicznej centrali sterującej SIP-PERFORMANCE lub zamów centralę sterującą Centrum sterowania Classic-E centrum.
Gumy silent / zestaw montażowy do uchwytu centrali elektronicznej.
Zamów odpowiednie narzędzia do profesjonalnego montażu: Narzędzie do wyciągania, Stoper tłoka, Tarcza stopniowana.
Świeży Nakrętka koła biegunowego i tarczę.
Z Lampa błyskowa aby sprawdzić prawidłowy czas zapłonu.
Zamień wiązkę przewodówjeśli to konieczne.
Skrzynka kabla (wyczyść nowy).
Gumowa uszczelka do ochrony kabli.
