Kaski motocyklowe i kaski skuterowe dla Vespa & Lambretta
Kaski motocyklowe i kaski skuterowe dla Vespa & Lambretta
Twój kask: indywidualna deklaracja i ochrona
Bez kasku jazda na Vespie, Lambretcie lub innym skuterze staje się nieobliczalnym ryzykiem. Nie mówiąc już o przejażdżkach na motorze. Nie ma strefy zgniotu i za wszelką cenę należy unikać poważnych obrażeń głowy. Kask skuterowy lub motocyklowy to jedyna alternatywa dla kierowców Vespa i motocyklistów. Pełne zatrzymanie. Od 1976 roku rząd niemiecki również widział to w ten sposób i wprowadził obowiązkowe kaski dla kierowców i pasażerów motocykli. Dwa lata później przepis ten został wprowadzony również dla motorowerzystów - narodziny kasku motorowerowego. Rowerzyści są nadal zwolnieni z obowiązku przestrzegania prawa, ale wyraźnie zaleca się noszenie kasku. Oczywiście są one również ważne dla wyglądu i często są wyrazem osobistego stylu: kaski, daszki, gogle dla motocykli i skuterów oraz odpowiednie akcesoria.
Jak znaleźć odpowiedni kask dla skutera lub motocykla
Należy dobrać odpowiedni kask do roweru i jego zastosowania. Czy zazwyczaj jeździsz na Vespie przy dobrej pogodzie? Wtedy właściwym wyborem jest kask odrzutowy bez wizjera. Czy codziennie rano jeździsz motocyklem do pracy po autostradzie? Kask z pełną twarzą jest praktycznie niezbędny. Zawodnicy enduro będą woleli kask motocrossowy, a do swobodnej jazdy na chopperze prawdopodobnie będzie pasował kask odrzutowy z daszkiem. Kaski te mają jednak jedną wspólną cechę: normę ECE-R 22.05, a w przyszłości ECE-R 22.06, którą omówimy poniżej. Kask powinien być idealnie dopasowany do Twoich nawyków jazdy i do Twojego skutera lub motocykla.
Właściwe kaski dla skuterów, motocykli i rowerów
Poniżej przedstawiamy listę kasków dla skuterów i motocykli dostępnych w SIP Scootershop. Wybór rodzajów kasków jest ogromny, ponieważ każdy motocyklista, skuterzysta i rowerzysta ma swoją własną głowę i nie można kierować się gustem. Mamy nadzieję, że spodoba Ci się przeglądanie i porównywanie.
KASKI JET BEZ WIZJERA
Ci następcy skórzanych czapek z lat 50. i 60. są bardzo popularni wśród kierowców skuterów i hulajnóg. Kaski Jet dla mężczyzn i kobiet są zdecydowanie najlepiej sprzedającymi się typami kasków. W naszej ofercie znajdziesz setki różnych kasków bez wizjera takich producentów jak Piaggio, DMD, Bandit , Redbike , 70's, Bell i SIP.
KASKI JET Z WIZJEREM
Popularne kaski typu jet są oczywiście dostępne również w wersji z przezroczystym lub przyciemnianym wizjerem. Większość kasków skuterowych tego typu posiada osłonę przeciwsłoneczną i długi wizjer, który można złożyć lub rozłożyć w zależności od potrzeb. Jeśli w ciągu dnia świeci ostre słońce, używana jest Osłona przeciwsłoneczna. Podczas jazdy wieczorem przełączasz się na długi Wizjer i chronisz się przed kurzem i owadami. Oferujemy te retro kaski z Wizjerem do Vespy lub motocykla od producentów Piaggio, LS2 i Shoei.
KASKI INTEGRALNE
Te klasyczne kaski motocyklowe są wykonane z jednego elementu i są popularne od lat 70-tych. Jako kaski integralne oferują optymalną ochronę głowy, oczu, twarzy i podbródka. Większość kasków pełnotwarzowych ma aerodynamiczną konstrukcję i chroni uszy przed głośnymi odgłosami jazdy nawet przy dużych prędkościach. Oferujemy kaski na skuter i kaski motocyklowe następujących producentów: Bandit, Shoei i Bell. Wszystkie kaski pełnotwarzowe posiadają certyfikat ECE.
KASKI PÓŁSKORUPOWE
Wygląd tych tak zwanych "mózgoczaszek" jest ważniejszy niż bezpieczeństwo. Kaski półskorupowe to przede wszystkim styl vintage i odpowiedni wygląd. Nadają się do klasycznych skuterów, motocykli retro lub chopperów. Tutaj znajdziesz te kaski w kompaktowej formie do Vespy, skutera lub motocykla od producenta Redbike.
KASKI ROWEROWE
Nie tylko dla klasycznych rowerów! W SIP Scootershop znajdziesz również kaski do hulajnóg elektrycznych, rowerów, pedeleków, rowerów BMX i deskorolek. Od lekkich kasków półskorupowych po zaawansowane technologicznie kaski wielofunkcyjne, dostępne są różne modele od producentów Livall i Bell.
KASKI DLA DZIECI
Czy to w Przyczepie, na hulajnodze, na deskorolce czy podczas wycieczki na własnym rowerze - głowy, twarze i podbródki maluchów powinny być zawsze dobrze chronione. W naszej ofercie znajdziesz kaski typu jet (z Wizjerem lub bez) oraz półskorupowe kaski dla dzieci i młodzieży takich producentów jak LS2, Bell i BHR. Kupując kask, upewnij się, że posiadasz certyfikat ECE!
KASK SKŁADANY/MODUŁOWY
Ten wariant kasku na motocykl, skuter i Vespę łączy w sobie zalety dwóch modeli: Po zamknięciu kask typu flip-up zapewnia bezpieczeństwo i wygląd kasku pełnotwarzowego. Jeśli jednak część podbródkowa jest całkowicie złożona podczas przerwy lub powolnej jazdy, oferuje swobodę kasku odrzutowego dzięki tej funkcjonalności. Rzuć okiem na te składane i modułowe kaski LS2.
OKULARY
Stylowe i niezwykle użyteczne. Kto lubi cząsteczki kurzu lub owady w swoich oczach? W połączeniu z kaskiem odrzutowym lub półskorupowym, okulary zapewniają niezbędną ochronę. Niezależnie od tego, czy są to okulary w stylu retro, czy eleganckie okulary motocyklowe, przyciemniane lub lustrzane - w SIP Scootershop znajdziesz gogle ochronne od DMD i Aviator Goggle. I oczywiście polecamy Okulary, które opracowaliśmy wspólnie z francuskim producentem APHEX.
WIZJERY
Wizjery są zwykle łączone z kaskami typu jet i intergral i są przyciemniane lub przezroczyste. Powinny być odporne na zarysowania, nieparujące i chronić przed promieniowaniem UV. Wizjery przezroczyste lub przyciemniane, osłony typu flip shield, bańki lub okulary z wizjerem można zamontować w wielu kaskach. W naszym asortymencie znajdziesz wizjery Piaggio, Bell, 70's, DMD i Bandit.
AKCESORIA I CZĘŚCI ZAMIENNE
Haki na kask, osłony przeciwsłoneczne, szmatki do czyszczenia, systemy komunikacji, zamknięcia i wiele więcej znajdziesz wśród tych produktów związanych z kaskami i Wizjerami. Od szerokiej gamy producentów, takich jak Tucano Urbano, 70's, Bandit, Cardo, Jailbreak i SIP.
Jaki rozmiar powinien mieć mój Kask?
Najlepszym sposobem na zmierzenie obwodu głowy jest użycie taśmy mierniczej. Umieść ją około jednego centymetra nad brwiami, a następnie zbliż ją do siebie z tyłu głowy. Porównaj wynik z poniższą tabelą, a dowiesz się dokładnie, jaki powinien być rozmiar kasku dla mężczyzn i kobiet. Osoby noszące okulary mierzą obwód w ten sam sposób, ale dobierają rozmiar tak, aby okulary nie próbowały uciskać w kasku.
Kobiety/mężczyźni
Obwód głowy | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Rozmiar kasku | XXS | XS | S | M | L | XL | ROZMIAR XXL | 3XL |
Dziecięce
Obwód głowy | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Rozmiar kasku | XXXS | XXS | XS | X |
Ważne zasady dotyczące zakupu kasku
- Wybrany kask należy nosić przez dziesięć do piętnastu minut, aby sprawdzić jego wygodę.
- Kask powinien ściśle przylegać do głowy i nie zsuwać się z szyi.
- Głowa nie powinna mieć pola manewru w kasku, tzn. po obróceniu kasku głowa powinna "poruszać się" wraz z nim.
- Paski zamknięcia nie powinny naciskać na szyję, ale na podbródek.
- Gdy pasek pod brodą jest zamknięty, Kask nie powinien opadać na twarz.
- Jeśli Okulary szczypią wewnątrz Kasku, powinieneś wybrać inny Model
- Poduszki policzkowe mogą być nieco ciaśniejsze na początku, ponieważ z czasem ustąpią o jeden do dwóch milimetrów. Z drugiej strony, ochraniacze na czoło są cieńsze i nie robią tego.
Podsumowanie: Kask jest niezbędny podczas każdej jazdy na skuterze lub motocyklu, aby uniknąć poważnych obrażeń głowy. Kaski są obowiązkowe od dziesięcioleci, ponieważ nie ma alternatywy dla bezpiecznej ochrony. Jednocześnie kask jest wyrazem osobistego stylu: kask typu jet, kask pełnotwarzowy, kask półskorupowy, kask typu flip-up lub kask rowerowy - istnieje odpowiedni model dla każdego obszaru zastosowania i gustu. Prawidłowa certyfikacja ECE odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu niezbędnego bezpieczeństwa. Dodatkowe akcesoria, takie jak wizjery lub okulary, chronią przed wiatrem i wpływami atmosferycznymi. Ostatecznie, kask powinien nie tylko idealnie pasować do Twojego stylu jazdy i pojazdu, ale także oferować wygodne dopasowanie i wizualną indywidualność.
Poniższy film podsumowuje wszystkie nasze wskazówki i porady, które pomogą Ci znaleźć odpowiedni kask na Twoją głowę.
Ciekawostki na temat kasków na motocykle i skutery
Różne materiały, z których wykonane są kaski
Istnieją trzy różne materiały, z których wykonywane są kaski: GFK/włókno szklane należy do grupy termoutwardzalnych tworzyw sztucznych i ma doskonałe właściwości rozpraszania energii, chroniąc głowę i kręgosłup. Skorupa kasku składa się z kilku laminowanych warstw, często w połączeniu z karbonem, aramidem lub kevlarem. Kaski wykonane z karbonu należą do modeli z wyższej półki. Charakteryzują się niższą wagą, wysokim stopniem stabilności i żywotnością wynoszącą około dziesięciu lat. ABS/żywica to ulepszony poliwęglan. Kaski te mają krótszą żywotność (poniżej pięciu lat) i nie można ich malować. Szczególną cechą są kaski Shoei, które charakteryzują się zaawansowaną zintegrowaną matrycą(AIM). Jest to mieszanka różnych włókien szklanych i żywicy syntetycznej.
Struktura kasków typu jet, full-face i flip-up
Kask na skuter składa się z dwóch różnych warstw, które razem zapewniają niezbędną ochronę. Twarda skorupa zewnętrzna wykonana jest z tworzywa termoplastycznego (ABS) lub tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem (GFK/węgiel). Musi ona wytrzymywać uderzenia, równomiernie rozkładać siły i amortyzować szczyty. Wewnętrzna sk orupa wykonana z polistyrenu (EPS) działa jak "amortyzator": energia kinetyczna uderzenia jest przekształcana przez odkształcenie materiału i w ten sposób chroni głowę. Im bardziej wewnętrzna powłoka może się odkształcać, tym więcej energii jest pochłaniane. Dlatego obie warstwy muszą być idealnie zharmonizowane. Producenci kasków nieustannie pracują nad poprawą właściwości ochronnych w swoich działach badawczo-rozwojowych. Wewnętrzna wyściółka wykonana jest ze sztucznej skóry lub bawełny.
Różne zapięcia kasków
Kaski Vespa w SIP Scootershop są wyposażone w zamknięcie zapadkowe, zatrzaskowe lub podwójny D-ring. Zawodnicy preferują podwójny D-ring, ponieważ wytrzymuje on największą siłę ciągnięcia i idealnie pasuje do podbródka. Zapięcie zapadkowe można łatwo regulować nawet w Rękawicach, podczas gdy zapięcie zatrzaskowe działa podobnie do samochodowych pasów bezpieczeństwa. Nie powinieneś pozwolić, aby Zamknięcie zniechęciło Cię do zakupu Twojego ulubionego Kasku. Przyzwyczaisz się do każdego zamknięcia.
Kolory i malowanie kasków
Ogólnie rzecz biorąc, nie ma ograniczeń co do kreatywności, jeśli chodzi o wybór koloru kasku, ale należy wziąć pod uwagę materiał. Tylko karbon, kevlar i włókno szklane nadają się do malowania aerografem. Uwaga: po samodzielnym pomalowaniu kasku wszelkie roszczenia gwarancyjne tracą ważność. Jeśli potrzebujesz profesjonalnej pomocy, poszukaj w Internecie. Istnieje wielu utalentowanych artystów, którzy specjalizują się w tworzeniu bardzo specjalnych prac malarskich. Możesz też poszukać specjalnego rozwiązania w naszym sklepie.
Uszkodzenia, trwałość i pielęgnacja
Zgodnie z ogólną zasadą, kaski nie powinny mocno uderzać o ziemię. Oczywiście siła uderzenia jest mniejsza bez około sześciokilogramowej głowy. Jednak nawet jeśli na pierwszy rzut oka kask nie wygląda na uszkodzony, mikropęknięcia mogą oznaczać, że pełny efekt ochronny nie jest już dostępny. W razie wątpliwości lepiej kupić nowy Kask. Po wypadku kask należy jednak zawsze wymienić.
TÜV szacuje okres użytkowania kasku na pięć lat. Jednak pielęgnacja, przechowywanie i oczywiście przejechane kilometry odgrywają ważną rolę. Najlepiej byłoby, gdybyś czyścił powierzchnię kasku po każdej jeździe. Letnia woda, neutralne mydło w połączeniu z niestrzępiącą się ścierką kuchenną powinny być pozostawione na powierzchni przez dwie do trzech minut, aby zapobiec zasychaniu owadów. Kask można następnie przetrzeć ściereczką z mikrofibry. Z kolei wosk i Politura nie nadają się do czyszczenia kasków. Wewnętrzna wyściółka powinna być regularnie wyjmowana i prana.
ECE-R 22.06: Co się zmieniło?
Od czerwca 2022 r. kaski są testowane zgodnie z nową normą ECE-R 22.06, a od czerwca 2023 r. mogą być produkowane wyłącznie zgodnie z tą normą. Od początku 2024 r. sprzedaż kasków z przestarzałą normą ECE-R 22.05 może być zakazana. Nie ma jednak obowiązku wymiany kasku; może on być nadal używany.
W teście stosowana jest teraz wyższa prędkość uderzenia, a tester może dowolnie wybrać punkt uderzenia, w przeciwieństwie do wcześniejszych testów, w których był on z góry określony. W przypadku kasków modułowych (np. kasków typu flip-up z dołączoną osłoną podbródka lub kasków typu jet) podczas testu analizowane są warianty z osłoną podbródka i bez niej oraz z rozłożoną częścią podbródkową. Obecnie powszechne zintegrowane osłony przeciwsłoneczne są również brane pod uwagę w większym stopniu. Muszą one być w stanie poruszać się niezależnie od Wizjera. Jeśli osłona przeciwsłoneczna jest zintegrowana, musi być złożona na czas testu. Testowane są również wszystkie elementy do zabudowy. W przypadku wprowadzenia zmian w kasku, musi on zostać ponownie przetestowany z nowymi elementami do zabudowy, w przeciwnym razie homologacja typu wygasa. Podczas testów kasków, dokładniej sprawdzane muszą być również kaski modułowe (takie jak kaski typu flip-up i kaski odrzutowe z kołnierzową częścią podbródkową) oraz zintegrowane osłony przeciwsłoneczne. Aby przeprowadzić test, osłony przeciwsłoneczne muszą być w stanie poruszać się niezależnie od wizjera, a wszelkie akcesoria muszą być złożone. Jeśli po teście zostaną wprowadzone zmiany w elementach do zabudowy, kaski muszą zostać ponownie przetestowane, w przeciwnym razie homologacja typu wygasa.
Nadal nie jest jasne, w jaki sposób wpływa to na elementy do zabudowy, takie jak kamery akcji lub systemy komunikacyjne, ponieważ do tej pory była to szara strefa. Eksperci zakładają jednak, że dopóki części te nie są na stałe przymocowane do skorupy kasku i mogą zostać odłączone w przypadku uderzenia, nie będzie żadnych ograniczeń. Co więcej, wizjery i Mechanika Wizjera będą podlegać wyższym wymaganiom. Będą musiały wytrzymać uderzenie stalowej kuli z prędkością 60 m/s bez pęknięcia, a przyspieszenie obrotowe będzie również mierzone. Wreszcie, w zależności od przepisów krajowych, nowe kaski muszą być wyposażone w odblaskowe powierzchnie lub odblaskowe naklejki.
Wniosek: Kask jest niezbędny dla kierowców motocykli i skuterów, aby zapewnić optymalną ochronę głowy i kręgosłupa. Materiał, konstrukcja i standardy testowe odgrywają tu ważną rolę: kaski wykonane z GFK/węgla oferują wysoki poziom bezpieczeństwa i trwałości, podczas gdy modele z ABS są tańsze, ale mniej trwałe. Niezależnie od tego, czy są to kaski typu jet, full-face czy flip-up - wszystkie opierają się na doskonale zharmonizowanych skorupach zewnętrznych i wewnętrznych, aby skutecznie pochłaniać energię w przypadku uderzenia. Zamknięcia takie jak zapadka, zatrzask lub podwójne D, a także opcja niestandardowego malowania zapewniają dodatkowy komfort i możliwości projektowania.
Regularna pielęgnacja, profesjonalna obsługa i terminowa wymiana po upadku lub upływie zalecanego okresu użytkowania zapewniają pełną ochronę. Dzięki nowej normie ECE-R 22.06 kaski są testowane jeszcze bardziej rygorystycznie, aby spełnić nowoczesne wymagania - takie jak zintegrowane osłony przeciwsłoneczne lub elementy do zabudowy. Dalszy rozwój norm dotyczących kasków zapewnia, że ochrona głowy jest stale ulepszana i dostosowywana do aktualnych standardów bezpieczeństwa.
Czy nadal masz pytania dotyczące kasków?
Znalezienie odpowiedniego kasku nie jest łatwym zadaniem, ale może i powinno być przyjemne. Mamy nadzieję, że udało nam się pomóc Ci z kilkoma wstępnymi poradami i zaleceniami. Na naszym blogu na temat porad dotyczących kasków podsumowaliśmy wszystko jeszcze raz, aby pomóc Ci znaleźć odpowiedni kask motocyklowy i skuterowy. Nasi doradcy klienta są również pod ręką, aby zapewnić Ci pomoc i porady przez telefon. Kask możesz przymierzyć i przetestować w naszym flagowym sklepie w Landsbergu.