DELL'ORTO
- Gaźnik do wszystkich modeli Vespas
DELL'ORTO - Bardziej rodzinna firma to prawie niemożliwe! Obecnie jest to już trzecia generacja. To, co Gaetano Dell'Orto rozpoczął wraz z dwoma synami w 1933 roku, do dziś pozostaje w rękach ich potomków. Wiedzą o tym użytkownicy skuterów: DELL'ORTO jest synonimem gaźników par excellence, ale z biegiem lat rozszerzyła swoją ofertę produktów o elektroniczne układy sterowania. Jakość i tradycja z Cabiate we Włoszech.
Zaprojektowano we Włoszech
Jakość potwierdzona na wyścigach
Firma rodzinna od trzech pokoleń
Własna produkcja, badania i rozwój
DELL'ORTO - Historia
Pierwszy gaźnik, który opuścił nowo założoną fabrykę w Cabiate, na północ od Mediolanu, w 1933 r., nosił mało poetycką nazwę "SC 26", ale wkrótce stał się znany w branży i w języku potocznym jako "Rex". Klientami byli Moto Guzzi, Benelli, a jeszcze później Piaggio. Wszystkie etapy produkcji, takie jak odlewanie ciśnieniowe, obróbka mechaniczna i montaż, pochodzą z firmy DELLORTO.
W 1940 r. firma zaangażowała się w sporty motorowe i rozpoczęła produkcję gaźników o wysokiej wydajności.
Dwadzieścia lat później firma DELL'ORTO dostarczyła gaźniki nowej generacji takim producentom, jak Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia i inni. Gaźniki DELLORTO były niezbędne w pojazdach z napędem na cztery koła. W 1990 r. Włosi rozpoczęli konstruowanie nowego podzespołu: korpus przepustnicy został opracowany zgodnie z krajowymi i międzynarodowymi normami ochrony środowiska.
W 2000 r. do firmy dołączyło trzecie pokolenie rodziny Dell'Orto, ale Guiseppe od 50 lat jest szarą eminencją, prezesem i sercem firmy, wspierając nowe pokolenie: Andrea jest wiceprezesem wykonawczym, dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu oraz prezesem Dell'Orto India Pvt. Ltd. Luca pełni funkcję dyrektora zarządzającego w DELL'ORTO od 2014 r., a trzeci w tym gronie jest Davide Dell'Orto, który jest członkiem zarządu i dyrektorem ds. technicznych.
W 2006 r. nadeszły trudne czasy dla dwusuwowych silników Vespas, ponieważ weszła w życie norma Euro3. Firma DELLORTO opracowała Elektroniczny Układ Gaźniczy (ECS), który umożliwił spełnienie nowych, surowych limitów emisji zanieczyszczeń. W tym samym roku rozpoczęto produkcję w Indiach. Od 2008 roku Włosi są zaangażowani w produkcję samochodu "Tato Nano", czyli "People Car", który jest wykorzystywany w krajach rozwijających się.
Od 2011 r. firma DELL'ORTO jest nieprzerwanie wyłącznym dostawcą jednostek sterujących dla Międzynarodowej Federacji Motocyklowej. W serii wyścigowej Moto3 jednostka ta zajmuje się kompleksowym zarządzaniem silnikiem wyścigowym poprzez kalibrację oprogramowania i zbieranie danych. W 2019 r. zobowiązanie to zostało rozszerzone także na klasę MotoE.
Z okazji 80. rocznicy powstania firmy, która przypada w 2013 roku, DELL'ORTO umacnia swoją współpracę z Grupą Bosch i otwiera dla nich swoją sieć dystrybucji. Pięć lat później strategiczne wspólne przedsięwzięcie z firmą Varroc stanowi kamień milowy dla firmy. Wspólnie opracowywane są systemy wtryskowe przeznaczone na rynek indyjski i światowy. DELL'ORTO postrzega siebie jako globalnego integratora systemów dla pojazdów dwu- i trzykołowych. Od 2020 roku DELL'ORTO koncentruje się także na przyszłości mobilności, tworząc spółkę joint venture z Energica Motor Company do produkcji zespołów napędowych do małych i średnich pojazdów elektrycznych.
Obecnie, oprócz siedziby głównej we Włoszech, firma DELL'ORTO posiada oddziały w Indiach i Chinach.
DELL'ORTO - Różne serie
"Pamiętam, jak na targach w Mediolanie po raz pierwszy spotkałem dwóch chłopaków z Niemiec, którzy pasjonowali się skuterami. Od tego czasu DELL'ORTO nawiązało długotrwałą współpracę z firmą, która stała się jednym z liderów rynku. SIP Scootershop posiada ogromną wiedzę na temat produktów i troszczy się o klienta."
–Stefano Prandini, Aftermarket Manager, DELL'ORTO
Od wielu lat gaźniki DELL'ORTO oznaczają większą moc po zamontowaniu w klasycznej lub nowoczesnej Vespie. Są one często lepiej zestrojone niż produkty innych producentów i często są montowane fabrycznie m.in. w pojazdach Piaggio.
Klasyki, takie jak SI 24.24, są często modyfikowane przez tunerów, takich jak Denis Racing Team (DRT) lub SIP Scootershop, w celu stworzenia maszyn turystycznych.
Z drugiej strony, gaźniki bębnowe serii PHB są pierwszym wyborem w przypadku tuningu średniego zakresu mocy i oferują największą możliwą wydajność za stosunkowo niską cenę.
Gaźniki serii SHB są idealne dla skuterów o małej ramie. Czy to 75, czy 130 cm3 - z tym gaźnikiem każdy silnik zyskuje na mocy. Dyskretne i skuteczne.
Gaźniki płaskie z serii VHSB to jedne z największych i najmocniejszych gaźników DELL'ORTO. Reprezentują one najwyższy poziom wśród produktów dla silników dwusuwowych. Nadają się one nie tylko do stosowania w mocnych silnikach typu bigframe, ale także w wysokiej klasy układach typu smallframe.
Oczywiście istnieje wiele innych modeli, ale bez względu na to, który z nich wybierzesz - z gaźnikiem DELLORTO każdy właściciel klasycznej lub nowoczesnej Vespy otrzyma doskonałą jakość.
Najpopularniejsze części zamienne do DELL'ORTO w SIP Scootershop.
W SIP Scootershop posiadamy ponad 1000 produktów włoskiego producenta. W naszej ofercie znajdują się oczywiście gaźniki, ale także iglice, suwaki przepustnicy, sprężyny, komory pływakowe i wiele, wiele innych. Oczywiście trudno jest nam wybrać i zaprezentować najlepsze części. Jednak jako przykłady można podać pięć poniższych rodzin produktów z naszej oferty:
Gaźnik SI - klasyczny dla wszystkich silników Vespa z dużą ramą
Seria SHB - gaźniki do małych samolot ów par excellence. Standardowo montowane w prawie wszystkich "małych ramkach".
Gaźnik PHB - dla wielu osób jest to pierwszy krok w tuningu Vespy.
GaźnikVHSB z płaskim suwakiem - najlepsza seria z naszego asortymentu
Duży wybór części zamiennych, takich jak dysze, zestawy uszczelek itp. do wszystkich popularnych typów gaźników
Podsumowanie: Od dziesięcioleci ta rodzinna włoska firma o długiej tradycji zachwyca wysokiej jakości wyrafinowanymi produktami, które do dziś nie mają sobie równych na rynku.
