Wizyta w XTREME-SCOOTER w Tyrolu
Dodaj SIP Scootershop do ulubionych w Google
Człowiek SIP Martin jest w pięknym Tyrolu, a dokładniej w Mils niedaleko Innsbrucka, jako gość Christiana Eggera z XTREME-SCOOTER. Gdy tylko przyjeżdża, staje się jasne: nie chodzi tylko o skutery, ale o pasję, pomysły i dużą dbałość o szczegóły. Odpowiednio, slogan na Vespie brzmi: "Lepsza rdza niż plastik" Nie ma lepszego sposobu na podsumowanie charakteru tego wydarzenia.
Rdza i wyścigi
Christian powiedział nam, że zazwyczaj jeździ na skuterach dwusuwowych. W pewnym momencie jednak dostał Vespę GTS 300. Była biała, prawie za dobra - "jak biała mysz", jak mówi. Coś więc musiało się wydarzyć. Patynowanie klasycznych skuterów jest znane ze sceny dwusuwowej, a pomysł ten został przeniesiony na nowoczesny "plastikowy skuter". Rezultat: GTS z charakterem, patyną i własną charyzmą.
Marc i Thomas z Vespa Amicis w Monachium również tam byli. Znali już Christiana Eggera z filmów na YouTube i chcieli zobaczyć jego i jego skutery na żywo. Marc wyjaśnia, że jest aktywny na scenie Vespa dopiero od końca 2022 roku. Wcześniej jeździł na dużych motocyklach - ale odkąd pojawiła się Vespa, coraz częściej się zatrzymują.
O to właśnie chodzi w tej scenie: Prawie żadna Vespa nie pozostaje w oryginalnym stanie. Tysiąc Vesp oznacza tysiąc różnych pomysłów, choć podstawa jest często taka sama. Każdy skuter mówi coś o swoim właścicielu, o jego guście, zrozumieniu technologii i pasji do śrub.
Vespa GTS o pojemności 400 cm3
Prawdziwą atrakcją wizyty jest Vespa GTS o pojemności 400 cm3. Po długim okresie planowania Christianowi Eggerowi i jego zespołowi udało się zbudować GTS o pojemności 400 cm3 z oryginalnymi częściami PIAGGIO. To, co tam widzisz, to pierwszy prototyp. Projekt pochłonął około półtora roku pracy. Dotarcie do celu nie było łatwe: raz po raz pojawiały się nowe place budowy, raz po raz projekt był na skraju anulowania. Radość jest tym większa, gdy silnik robi dokładnie to, co powinien - i od razu się uruchamia.
Vespa Club Tirol jest również reprezentowany na miejscu. Dietmar Haselwanter, wiceprzewodniczący klubu, i Roland Erlacher, skarbnik Vespa Club Tirol, opowiadają o swojej wciąż młodej organizacji. Klub powstał dwa lata temu i obaj są jego członkami-założycielami. Dla nich głównym celem jest społeczność: wspólna jazda, wymiana pomysłów i wspólne przeżywanie pasji Vespy.
Oczywiście wychodzą także poza świat Vespy. Lambretta jest również na miejscu jak szczupak w stawie z karpiami. Pomiędzy klasycznymi skuterami, nowoczesnymi konwersjami GTS i projektami wyścigowymi, po raz kolejny pokazuje, jak szeroka i żywa jest scena skuterów.
Wyjedź z 200 Vespami
Dzień otwarty w XTREME-SCOOTER nie mógł pójść lepiej. Pogoda jest idealna, atmosfera jest zrelaksowana, jedzenie i napoje są dostępne, a odwiedzający gromadzą się na miejscu. Christian pokazuje również dwie wersje wyścigowe: jedną ze środkiem ciężkości POLINI i jedną z komponentami MALOSSI. Nie wszystko jest sfinalizowane, niektóre rzeczy są nadal używane jako prototypy lub króliki doświadczalne. Wydajność jest różna, jest testowana, modyfikowana i dalej rozwijana - tak jak można się spodziewać po aktywnej scenie śrubokrętów.
Na zakończenie imprezy odbywa się wspólna przejażdżka. Około 120 Vesp przejeżdża przez piękny Tyrol. To wszystko, czego naprawdę potrzeba: dobra pogoda, dobrzy ludzie, imponujące skutery i krajobraz, który jest po prostu stworzony do jazdy Vespą. Ostatecznie w wydarzeniu wzięło udział prawdopodobnie ponad 200 Vesp i ich kierowców.
Wizyta w XTREME-SCOOTER w Mils imponująco pokazuje, jak wiele kreatywności, technologii i pasji jest na współczesnej scenie Vespy - od patynowanych konwersji GTS do Vesp o pojemności 400 cm3 z oryginalnymi częściami PIAGGIO.
