Wykrywanie sabotażu w rowerach elektrycznych z silnikami BOSCH

Producenci silników i chipów tuningowych nieustannie ze sobą konkurują. Niektórzy starają się zapobiegać tuningowi poprzez udoskonalenia techniczne i aktualizacje oprogramowania, podczas gdy inni odpowiednio aktualizują swoje chipy i moduły. Jednak jak dotąd specjaliści od tuningu, tacy jak VOLSPEED, SPEEDBOX czy PEARTUNE, zawsze potrafili reagować na zmiany wprowadzane przez producentów. Na przykładzie BOSCH Smart System (BES3) i chipów tuningowych VOLSPEED pokazujemy aktualny stan rzeczy (czerwiec 2023):

Słynny błąd 504

Powinieneś wiedzieć, że BOSCH wprowadził wykrywanie sabotażu w 2019 roku wraz z wydaniem Performance Line CX Gen 4, który został również zintegrowany ze starszymi silnikami Gen 2 i Gen 3 w kolejnych miesiącach poprzez aktualizacje oprogramowania. Ta funkcja oprogramowania w silniku napędowym ma na celu zapobieganie wykrywaniu wspomagania silnika powyżej 25 km/h na pedelekach poprzez wykorzystanie różnych sygnałów z czujników do oszacowania prędkości jazdy i porównania jej z prędkością określoną przez czujnik na tylnym kole, który został zmanipulowany za pomocą modułu tuningu. W przypadku wykrycia poważnych odchyleń pojawia się błąd 504, który jest znany wśród rowerzystów typu Pedelec. Wykrywanie manipulacji jest również obecne w Smart System, ale ze zmodyfikowanym kodem błędu 0x524001.

W swoim doświadczeniu z wykrywaniem manipulacji firma VOLSPEED zauważyła wyraźną różnicę między różnymi wersjami oprogramowania i generacjami silników (Gen 2, Gen 3, Gen 4). Częstotliwość występowania błędu 504 zależy jednak również w dużej mierze od rzeczywistej prędkości, do której dostępna jest obsługa silnika, tj. od tego, jak wysoko podniesiono limit za pomocą modułu tuningu. W przeszłości nie było prawie żadnych problemów z wykrywaniem manipulacji do limitu 35 km/h, z wyjątkiem jednej wersji oprogramowania Performance Line CX Gen 4, która powodowała problemy nawet bez modułu tuningu.

Nowy chip tuningowy od VOLSPEED

Bazując na doświadczeniach z wykrywaniem sabotażu, w październiku 2021 r. firma VOLSPEED wprowadziła na rynek układ VOLspeed V4 dla BOSCH, w którym regulowany limit jest zasadniczo ograniczony do 45 km/h, a dalsze ulepszenia oznaczają, że błąd 504 nie występuje już nawet w zakresie 35-45 km/h. Wyniki te zostały również uwzględnione w nowym module tuningu dla Smart System, który również jest ograniczony do 45 km/h i oferuje najwyższą możliwą odporność na wykrywanie manipulacji. VOLSPEED nie może jednak zagwarantować, że błąd 0x524001 nie wystąpi, ponieważ istnieje zbyt wiele czynników, które wpływają na jego wystąpienie.

VOLSPEED zaleca, aby nie ustawiać limitu wyższego niż absolutnie konieczne, aby zapobiec reakcji wykrywania sabotażu. Na przykład, jeśli i tak nie jeździsz szybciej niż 35 km/h, nie powinieneś ustawiać limitu wyżej. Odradzamy również aktualizacje oprogramowania systemu napędowego, ponieważ wykrywanie manipulacji może zostać dostosowane do rozpoznawania tuningu lub funkcjonalność może zostać ogólnie uniemożliwiona z powodu zmian w komunikacji danych. Należy również pamiętać, że generalnie nie jest możliwe obniżenie wersji oprogramowania, jeśli wystąpią usterki w nowym oprogramowaniu.

Więcej informacji o tuningu napędów BOSCH.