Mój E-bike wymaga tuningu, jak to zrobić?

Jakie rodzaje E-Bike'ów są dostępne?

Obecnie, gdy wspomina się o E-Bike'ach, zazwyczaj tematem jest tzw. Pedelec 25. Innymi słowy rower wyposażony w silnik elektryczny, który wspomaga pedałowanie do prędkości 25 km/h. Są to zdecydowanie najbardziej rozpowszechnione i popularne typy rowerów elektrycznych, jakie obecnie istnieją. Kask, badanie techniczne pojazdu i polisa ubezpieczeniowa nie są konieczne do ich legalnego użytkowania, chociaż kask i ubezpieczenie są wysoce zalecane! Dodatkowo dostępne są również S-Pedelecs, które są również znane jako Pedelec 45. Te mocniejsze typy są postrzegane przez władze jako podobne do motorowerów, co oznacza, że prawo jazdy na motorower, kask i ubezpieczenie są prawnymi wymogami do korzystania z nich na drodze. Kiedy wspomina się o tuningu E-bike'ów, zwykle odnosi się to do derestrykcji typów Pedelec 25. Wiąże się to z usunięciem ograniczenia prędkości 25 km/h przez silnik wspomagający pedałowanie rowerzysty. Źródła medialne zakładają, że ponad jedna trzecia tych rowerów Pedelec 25 jest tuningowana, chociaż czyni to je nielegalnymi do użytku drogowego, podczas gdy istnieje również możliwość unieważnienia przydatności pojazdu do ruchu drogowego i gwarancji bezpieczeństwa!

Na czym polega tuning E-Bike?

Kiedy ograniczony Pedelec osiągnie prawnie przewidzianą prędkość 25 km/h, wspomaganie pedałowania przez silnik zostaje odcięte. Dalsze przyspieszanie za pomocą mięśni rowerzysty jest możliwe, ale trzeba pokonać nie tylko zwiększoną masę roweru elektrycznego, ale także opór wyłączonego silnika elektrycznego. Jest to wyraźnie trudniejsze niż w przypadku zwykłego roweru. Aby zapewnić wspomaganie silnika powyżej 25 km/h należy zasugerować systemowi, że prędkość na drodze jest znacznie mniejsza niż w rzeczywistości. Tu właśnie swoją rolę odgrywają moduły tuningowe. Małe urządzenie elektroniczne jest dołączone do wiązki przewodów E-bike'a, pomiędzy magnetycznym czujnikiem prędkości na kole a modułem kontrolera silnika. Przesyła ono do sterownika sygnał sugerujący fikcyjną, wolniejszą prędkość i kontynuuje wspomaganie pedałowania. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie prędkości do 50 km/h na rowerze typu Pedelec.

Różnice pomiędzy modułami tuningowymi

Istnieją dwie metody wpływu na wspomaganie pedałowania silników, które działają w różny sposób. Pierwsza odmiana polega na zastosowaniu tzw. kluczy tuningowych. Ta metoda zmniejsza o połowę sygnał z czujnika prędkości od prędkości 20 km/h i wspomaga wysiłek kolarza do prędkości 50 km/h. W efekcie prędkość wyświetlana na prędkościomierzu jest o połowę mniejsza od rzeczywistej, dostrojonej prędkości drogowej. Poza tym, dodatkowy klucz jest bardzo oczywisty, a de-restrykcja może być odwrócona tylko poprzez jego usunięcie. Ponieważ wielu tunerów E-bike'ów używa swoich pojazdów nielegalnie na otwartych drogach z ciągłą irytacją związaną z koniecznością matematycznego przeliczania wyświetlanej prędkości, wielu fanów tuningu korzysta obecnie z opcji chip tuningu, na przykład za pomocą Speedboxa. Dzięki temu, że moduły te można zainstalować w niewidocznym miejscu pod pokrywą silnika, pomiędzy czujnikiem koła a sterownikiem, są one bardzo dyskretne. Moduł może być sterowany za pomocą wyświetlacza w kokpicie i włączany lub wyłączany po naciśnięciu określonej kombinacji przycisków. Dzięki temu rower szybko powraca do trybu ograniczonego przepisami drogowymi. Najnowsze produkowane moduły, takie jak Speedbox B-Tuning, obejmują również sterowanie za pomocą aplikacji wykorzystującej technologie Bluetooth. Umożliwia to sterowanie i analizę danych silnika za pomocą smartfona.

Który moduł tuningowy jest kompatybilny z moim E-Bike?

Podstawowym pytaniem, przed którym stają wszyscy tunerzy jest: jaki moduł będzie odpowiedni dla mojego E-bike'a? W swoim ogólnym rozwoju silniki z centralnie umieszczoną korbą na osi pedału ugruntowały swoją pozycję, zastępując w dużej mierze typy montowane w piastach przednich lub tylnych kół. Oznacza to również, że do tego typu silników produkuje się najwięcej modułów tuningowych. Obok liderów rynku - firmy BOSCH, swoją rolę odgrywają również silniki produkowane przez Giant, Yamaha, Brose i Bafang. Każdy właściciel E-bike'a powinien być świadomy marki silnika, ponieważ jest ona prawie zawsze umieszczona na jego obudowie. W celu określenia dokładnego modułu niezbędnego dla każdego typu silnika, wymagany jest rok produkcji oraz typ wyświetlacza znajdującego się w E-bike. Informacje te można zazwyczaj znaleźć w dokumentacji roweru. Na stronie naszego sklepu internetowego mamy wszystkie rowery elektryczne wymienione i skategoryzowane. Jeśli skorzystasz z tego, wpiszesz producenta i typ silnika na górze strony, wyświetlą się kompatybilne moduły, dokładnie pasujące do Twojego silnika.

Cechy

Zazwyczaj istnieje kilka rodzajów modułów tuningowych dostępnych dla każdej powszechnie dostępnej wersji silnika. Teraz musisz określić, które funkcje są istotne dla Twojego projektu tuningu E-bike. Inna funkcja naszej strony internetowej pozwala na dokładniejszy wybór modułu tuningowego poprzez wpisanie swoich wymagań po lewej stronie. Dodatkowe informacje o produkcie można następnie znaleźć w tekście opisu produktu.

Oto kilka przykładów:

• Oryginalne wartości: Moduły umożliwiają wyświetlanie autentycznej prędkości drogowej i brak wartości przepołowionych.
• Sterowanie: Wskazuje na sposób sterowania modułem, na przykład za pomocą wyświetlacza w kokpicie lub ręcznie za pomocą magnesu. Najwyższy komfort reprezentuje dodatkowe sterowanie za pomocą aplikacji na smartfony.
• Wyświetlacz: Wskazuje, jakie typy wyświetlaczy są odpowiednie dla poszczególnych modeli.
• App Control: Pokazuje, czy moduł może być sterowany za pomocą smartfona i technologii Bluetooth. Innym przykładem jest jednostka tuningowa Speedbox B. W zestawie znajdują się również dodatkowe funkcje, takie jak
• kontrola parametrów tuningu
• przechowywanie i wyświetlanie danych dotyczących jazdy
• dyskretne umieszczenie modułu
• blokada silnika
• diagnostyka silnika

Czy mogę go zainstalować samodzielnie?

Większość z tych modułów, niezależnie od ich zaawansowania, jest montowana w ciągu kilku minut przez nawet najbardziej niedoświadczonych tunerów. Przykładem tego jest montaż modułu Speedbox w rowerze elektrycznym wyposażonym w silnik BOSCH:

• Zdjąć korbę pedału, pamiętając o użyciu narzędzia do zdejmowania korby!
• Zdjąć pokrywę silnika.
• Wyciągnąć wtyczki przyłączeniowe
• zamontować moduł pomiędzy przyłączami.
• Zamknij obudowę i zamontuj korbę pedału, gotowe!

Na stronach z informacjami o produktach zamieściliśmy filmy dotyczące montażu, co jeszcze bardziej upraszcza instalację.

Tutaj przykład z urządzeniem Speedbox 3.0:

Czy wszystkie silniki są ograniczone

Wprowadzenie w 2020 roku silników czwartej generacji od BOSCHa wywołało szok u tunerów, gdyż miało się okazać, że nie da się ich zestroić! Dla przypomnienia: Trwał wyścig pomiędzy producentami silników a producentami modułów tuningowych na rynku wtórnym o zachowanie przewagi. Do tej pory tunerzy pozostawali zwycięzcami i tak też było w przypadku silników Gen 4 firmy BOSCH. W momencie premiery pojawiły się pierwsze kompatybilne moduły tuningowe, zdolne do udanej komunikacji z modułem sterującym nowych silników! W zależności od wyboru chipa i silnika, jest jeszcze kilka krytycznych punktów, które warto wziąć pod uwagę. Speedbox, na przykład, zaleca, aby zawsze uruchomić automatyczną kontrolę systemu przed dezaktywacją silnika po zamontowaniu ich modułu. Oznacza to, że wysoce zalecane jest, aby zawsze czytać instrukcje producenta przed użyciem!