Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Custom Creations: Brytyjska gorączka złota

Stworzony przez Dietrich Limper o 13:59 w dniu 26 listopada 2025

Podczas Dnia Otwartego SIP 2025 Jesco stanął przed Lambrettą, która wyglądała jak importowana prosto z lat 80/90: dużo złota, dużo przepychu, czysty brytyjski styl custom.

Zanim zdążył skończyć się zachwycać, pojawił się właściciel: Stefan Schinke, stary kumpel Jesco, który przyjechał aż na to wydarzenie - nawet nie wiedząc, że odbywa się pokaz customów.

650 kilometrów podróży i kawałek customowej historii

Na samym początku małe sprostowanie: Stefan nie pochodzi z Bremy, ale z Braunschweig, ale jest częścią "Minusschraubern Bremen".

Lambrettę kupił bezpośrednio w Anglii w 1995 roku. Sama konwersja jest prawdopodobnie jeszcze starsza, prawdopodobnie ma 35-40 lat. Biorąc pod uwagę wiek, stan lakieru jest imponujący: skuter wygląda jak zachowana kapsuła czasu z czasów rozkwitu brytyjskiego custom boomu.

british-custom-blog-pictures-2
british-custom-blog-pictures-3

Lakier Ty'a Lawera: prążki, metaliczne i złote liście

Centralnym elementem wizualnym jest wyszukany lakier autorstwa Ty'a Lawera (Pageant Paintwork), znane nazwisko w dziedzinie malowania na zamówienie. Powierzchnia jest pełna wzorów, prążków, różnych metalicznych kolorów i elementów pokrytych złotem płat kowym.

Stefan nie sądził, że Lakier jest tak świetny, kiedy go kupił. Dopiero z biegiem lat zaczął je doceniać - dziś jest szczęśliwy, że zachował skuter w oryginalnym stanie. Każdy, kto interesuje się customizacją w starym stylu, natychmiast rozpozna typowy znak rozpoznawczy tej epoki. Fajny detal z boku: skręcony, chromowany boczny Stojak, taki jak w starych brytyjskich magazynach o skuterach.

Technologia: moc TS1 z klasyką Taffspeed

Skuter jest nie tylko wizytówką, ale ma również spójną konstrukcję techniczną. W silniku pracuje Cylinder TS1 w połączeniu z wydechem Wydech. Obie części są oryginalne i zostały po prostu przerobione: TS1 został ponownie powleczony, Wydech również pozostał stary.

Stefan przebudował wszystko, co się zużyło: Wał korbowy, Sprzęgło, a nawet Obudowa silnika zostały odnowione lub wymienione. W ten sposób Lambretta łączy autentyczny wygląd z lat 80. i 90. z niezawodną technologią.

Pełną prezentację tej Lambretty znajdziesz w "Custom Creations" .

Wideo oldschoolowy custom z Wielkiej Brytanii: Lambretta

Dietrich Limper

Dietrich Limper pracuje jako redaktor w SIP Scootershop, a także pisze dla lokalnych i krajowych publikacji. Kiedy nie zajmuje się geocachingiem, lubi wspominać mistrzostwa Niemiec Bayeru Leverkusen.

×