Niestandardowy SIP "PX Cutdown"
Dodaj SIP Scootershop do ulubionych w Google
Ta Vespa PX naprawdę ma długą historię. Po tym jak Ralf kupił skuter w 1990 roku, pomalował go we wzór, który Jesco nazywa w filmie "Eduscho Racer". Ralf w tym czasie ścigał się już w PX. Całkiem skutecznie, co widać po trofeach w uświęconych salach SIP Scootershop.
Vespa PX została przebudowana w 1992 roku
w 1992 roku Ralf zdecydował się na poważną przebudowę: "Chciałem nadać eleganckiemu podstawowemu kształtowi PX bardziej sportowy wygląd w stylu SS90. W szczególności podniesiony tył wyścigówki pozwala zajrzeć daleko w rolkę opony o szerokości 130 i robił wtedy spore wrażenie na szkolnym parkingu"
W trosce o codzienną przydatność montowano wyłącznie wysokiej jakości podzespoły, takie jak cylinder 211 MALOSSI czy zestaw króćca zasysającego 34 z obniżonym kolektorem dolotowym. Ponieważ w tamtym czasie dostępnych było tylko kilka części tuningowych, Ralf wykazał się pomysłowością: szybko opracował własnej konstrukcji wał z pełną ścianką, w którym otwory wyrównoważające zostały zamknięte przez wkręcenie i przyklejenie plastiku w celu uzyskania optymalnej kompresji wstępnej. W połączeniu z cylindrem i gaźnikiem oraz wydechem PSP 2000, PX osiągnął moc ponad 25 KM, a wszystko to z błogosławieństwem TÜV. Zastosowano również jeden z pierwszych hamulców tarczowych GRIMECA i podwozie BITUBO.
Oprócz elementów silnika i podwozia, Vespa Ralfa była również pionierem w zakresie szeregu części optycznych, które w kolejnych latach były sprzedawane za pośrednictwem sklepu SIP. Pierwsze części z włókna węglowego i GFK, takie jak samolaminowana pokrywa schowka, legendarna sportowa Kanapa SIP czy karbonowy błotnik T5. Każdy, kto uważa, że Vespa była używana wyłącznie do celów wystawienniczych, jest w błędzie. Oprócz codziennego użytku, przez lata była intensywnie używana do podróży na około 40 spotkań. Prawie 2000 kilometrów w ciągu tygodnia nie było rzadkością. Wyścigówka Ralfa była również reprezentowana na wielu Quartermiles i pokazach customowych i zebrała niezliczone trofea ("Best Street Racer", "The Best of All" lub "Best Acceleration").
Całkowicie żółty lakier pojawił się w 1994 roku, w roku założenia SIP Scootershop. PX można było zobaczyć w tym kolorze na naszym stoisku na wielu targach.
2001: Nowe malowanie dla PX
Rok 2001 przyniósł duże zmiany dla Vespy PX. Ralf zdecydował się nie tylko na kilka nowych części tuningowych, ale przede wszystkim na zupełnie nowe malowanie. I nikt inny jak Marcus "Pfeili" Pfeil z Pfeil Design podjął się tego zadania i całkowicie przeprojektował skuter. Można więc śmiało powiedzieć, że PX został pomalowany przez legendę. Jak widać na zdjęciu, wszyscy zaangażowani byli bardzo dumni i szczęśliwi.
2022: Wyjście z ciasnego pudełka
Dobre 20 lat później Cutdown PX był "tylko" eksponatem i elementem przyciągającym wzrok we flagowym sklepie SIP Scootershop w Landsberg am Lech. Od dłuższego czasu nikt nie jeździł na skuterze. Było więc ekscytujące, gdy Jesco i Nico podjęli działania, by tchnąć nowe życie w skuter. Dokładnie co zrobili i dlaczego możecie zobaczyć na podlinkowanym poniżej filmie.
Więcej informacji, widoki eksplodujące i szczegółową listę części można znaleźć na stronie Strona specjalna dla Vespa PX "Cutdown".
