람브레타 모델용 디스크 브레이크 — 더 강력한 제동력, 향상된 조종성, 그리고 안전성 증진을 위한 현대적인 업그레이드입니다.

아마도 람브레타 모델에 장착된 기술적 특징 중 가장 유명한 것은 디스크 브레이크일 것입니다. 이노센티(INNOCENTI)는 오토바이에 이 현대적인 제동 방식을 기본 사양으로 장착한 최초의 회사였습니다. 안타깝게도 초기 디스크 브레이크는 당시로서는 올바른 방향으로 나아간 큰 진전이었지만, 오늘날의 시스템만큼 정교하지는 않았습니다. 당시 디스크 브레이크는 손실이 적은 유압 시스템이 아닌 케이블로 작동되었습니다. 게다가 프론트 포크의 토크 지지대는 드럼 브레이크와 동일한 방식으로 경첩에 연결되어 있었습니다. 그 결과, 제동을 할 때마다 포크가 깊게 압축되어 노면의 요철을 흡수할 서스펜션 이동량이 거의 없거나 아예 없었습니다.

오늘날 애프터마켓에서는 람브레타의 브레이크를 업그레이드할 수 있는 다양한 옵션을 제공합니다. 드럼 브레이크 모델에는 디스크 브레이크를 장착할 수 있습니다. 디스크 브레이크 모델에는 유압 제어 시스템을 장착할 수 있습니다. 더 뛰어난 제동 성능을 가진 외부형 디스크 브레이크를 설치할 수도 있습니다. 마지막으로, 제동 시 포크가 과도하게 압축되는 것을 방지하는 ‘안티다이브(anti-dive)’ 기능이 적용된 외부 디스크 브레이크도 출시되어 있습니다.

각기 다른 디자인의 디스크 브레이크는 저마다의 장점을 가지고 있습니다:

• 오리지널 디스크 브레이크를 재현한 제품은 람브레타의 우아하고 클래식한 외관과 매우 자연스럽게 어우러집니다.
• 유압 시스템으로 개조하면 외관을 크게 바꾸지 않으면서도 제동 성능을 현저히 향상시킬 수 있습니다.
• 외부 장착형 디스크 브레이크는 더 큰 직경의 디스크와 더 큰 브레이크 캘리퍼를 특징으로 합니다. 이를 통해 제동 성능이 현저히 향상됩니다.
• 안티다이브 기능이 적용된 외부 장착형 디스크 브레이크는 서스펜션 성능도 크게 향상시킵니다.

특정 람브레타 모델에 디스크 브레이크를 장착할 수 있는지, 그리고 장착할 경우 어떤 개조가 필요한지는 주로 다음 두 가지 요인에 달려 있습니다:

• 드럼 브레이크 모델과 디스크 브레이크 모델은 포크 링크가 다릅니다. 현재 시중에 나와 있는 대부분의 디스크 브레이크는 두 모델 모두에 사용할 수 있는 버전으로 제공됩니다.
• 완전 유압식 디스크 브레이크를 장착할 경우 마스터 실린더를 설치해야 합니다. 이러한 이유로 많은 디스크 브레이크 키트에는 라이트 스위치도 함께 내장된 브레이크 그립용 어댑터가 포함되어 있습니다. 이 어댑터는 모델에 따라 다릅니다.

일반적으로 125 LI/LIS/DL/GP, 150 LI/LIS/SX/DL/GP, 175 TV 2°–3°, 200 TV/SX/DL/GP 모델 간에는 거의 항상 디스크 브레이크를 호환하여 교체할 수 있습니다. 당사는 항상 원래의 포크 링크와 브레이크 레버 어댑터를 기준으로 해당 브레이크가 어떤 모델용으로 설계되었는지 명시합니다.

참고: 교체용 디스크 브레이크가 다른 모든 교체 부품과 항상 호환되는 것은 아닙니다. 예를 들어, 특정 외부형 디스크 브레이크는 튜브리스 림이나 유체 저장소가 있는 쇼크 업소버와 함께 장착할 수 없습니다.

Lambretta 175 TV 3°/200 TV/SX/DL/GP용 오리지널 내부 디스크 브레이크를 고품질로 재현한 제품입니다. 브레이크는 사전 조립된 상태로 배송됩니다. 설치 시 올바른 액슬 시팅 또는 포크 링크가 장착되었는지 확인하십시오.

결론: 디스크 브레이크는 안전성과 주행의 즐거움을 높여주는 현대적인 업그레이드입니다.