전 세계 어디에서든, 매일 출퇴근길에든 모든 환경에서 박스 배기음을 즐길 수 있습니다. 튜닝 박스 아이콘이 제공합니다. 언제나.
공장에서 출고된 그대로의 엔진 특성. 단지 더 좋을 뿐입니다. 이것이 바로 실제 SIP 튜닝입니다 Road 2.0 은 출시 이후 전 세계 모든 베스파 라이더의 사랑을 받아왔습니다. 최대 출력을 추구하는 것이 목적이 아닙니다. 넓은 회전 범위에서 일정한 토크로 편안한 라이딩을 즐길 수 있는 것이 장점입니다. 그리고 바로 이 점이 어떤 엔진 설정에서도 안정적으로 뛰어난 성능을 발휘합니다.
- 훨씬 더 많은 토크와 엄청난 출력 증가.
- 5개의 다운파이프 세그먼트는
- 편안한 라이딩과 기어 사이의 간
극을 메워줍니다.
SIP ROAD 2.0은 모든 박스형 배기관의 오리지널 벤치마크입니다. 오늘날에는 SIP ROAD 3.0과 같은 더 강력한 파이프가 있지만, SIP ROAD 2.0은 여전히 단순함에서 탁월합니다. 항상 잘 맞고, 항상 신뢰할 수 있으며, 원래의 파워밴드와 같은 파워밴드를 유지하고, 항상 엔진을 쉽게 설정할 수 있습니다. SIP 로드 3.0 출시 이후에도 옵션으로 계속 사용할 수 있는 충분한 이유입니다.
출퇴근길을 위한 절제된 사운드
SIP ROAD 2.0의 사운드는 절제되어 있으며 주의를 끌지 않습니다. 시내에서 사용하거나 데일리 크루저로 사용하기에 이상적입니다. 크롬 버전은 머플링 소재 없이 파이프를 사용해야 하기 때문에 더 시끄럽습니다. 소재의 섬유가 크롬 배스를 오염시키고 액체에 흡수되어 반응하기 때문에 머플링이 불가능합니다. 하지만 고급스러운 커스텀 외관을 얻을 수 있다는 장점이 있습니다.
OEM 품질의 투어러
투어링과 장거리 라이딩은 SIP 로드에 문제가 되지 않습니다. 그것의 힘든 품질은 다운 파이프 세그먼트의 수뿐만 아니라 세심한 용접과 매우 깨끗한 용접 이음새와 배럴 배기 플랜지의 강화 된 피팅으로 보여줍니다. 모든 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 라이더는 스윙암 피팅의 두 번째 텅을 제거하기만 하면 모든 SIP 로드 P-레인지 파이프를 장착할 수 있습니다.
결론: 순정 배기처럼 보이는 레이싱 파이프는 꿈처럼 잘 맞고, 품격 있는 품질로 제작되었습니다. 파워와 토크 향상, 고온 페인트, 최고의 가성비.
최고의 셋업 - 당사의 SIP-TIP:
- 신뢰할 수 있는 엔진에는 항상 신뢰할 수 있는 크랭크샤프트가 필요합니다. SIP 로드와 SIP 프리미엄 크랭크샤프트의 조합이 가장 좋습니다.
- SIP 퍼포먼스 점화는 신뢰할 수 있는 스파크와 뛰어난 라이트를 보장합니다.
- 아침 출근길에 케이블이 끊어지는 것만큼 귀찮은 일은 없습니다. 안전을 위해 SIP 퍼포먼스 케이블을 사용하세요.
SIP ROAD 2.0
와, 누가 이런 일이 있을 줄 상상이나 했겠습니까? 배기 시스템의 천재 데이비드가 SIP Road에 도전해 불가능을 가능으로 만들었습니다. 이제 SIP ROAD 2.0은 클램프나 스프링 중 원하는 방식으로 장착할 수 있는 세련된 기능을 제공합니다. 전체 RPM 범위에서 출력이 약간 향상되었습니다. 125cc 모델은 고회전 영역에서 정말 훌륭한 가속력을 보여줍니다. 200cc 모델의 경우 4,500~6,000 rpm 구간에서 이전보다 최대 2 PS 더 높은 출력을 발휘합니다. 로드 모델은 이미 강력한 성능을 자랑하지만, 토크를 한층 더 높일 수 있었습니다. 이는 특히 저·중속 RPM 구간에서 두드러지게 나타납니다.
전문가 및 전문 매체의 평가
“이번 비교 테스트에서 우승한 제품은 SIP Road 스포츠 버전입니다. 5,000 RPM까지 토크 면에서 다른 제품들을 확실히 앞섰을 뿐만 아니라, 그 이상의 회전수에서도 더 높은 출력과 더 높은 RPM을 지속적으로 발휘하기 때문입니다.”
–SCOOTERZINE, “2017년 PX 배기 시스템 테스트”
“출력, 사운드, 도장 모두 최고 수준입니다. 200cc 모델의 경우, 3단에서 4단으로 변속하는 것이 더 이상 문제가 되지 않습니다. 엔진 회전도 훨씬 더 자유롭게 올라갑니다. 제 순정 PX200에서 200cc 모델이 13.9 PS를 기록했습니다! 순정 배기 시스템일 때는 12.5 PS였죠! 정말 인상적입니다! 10 PS급 200cc 모델은 순정 배기 시 10.8 PS, 귀사의 배기 시 11.9 PS를 기록했습니다. 기화기를 약간 튜닝하면 0.… 대에서 마력을 몇 PS 더 끌어낼 수 있습니다!”
–Jockey’s Pit Stop, SIP 배기 시스템 테스트, 2010년 2월
“토크가 크게 향상되었고(16 lb-ft), 테스트된 모든 시스템 중 가장 넓은 RPM 범위를 자랑하는 SIP Road 2.0은 순정 엔진용으로 우리가 가장 선호하는 제품입니다. 순정 배기 시스템과 비교했을 때, SIP 로드 2.0은 최대 출력을 18% 더 높일 뿐만 아니라 100 km/h 속도에서 출력을 무려 350%나 증가시켜 최고 속도를 상당히 높여줍니다. 120파운드도 안 되는 가격이라면 고민할 필요도 없습니다. 순정 외관을 유지하면서도 강력한 성능을 자랑하는 훌륭한 배기 시스템입니다.”
–Scootering, 배기 시스템 테스트, 2013년 7월
“설치가 간편하고 장착 상태도 훌륭합니다. (...) SIP는 고토크 210 POLINI와 완벽하게 조화를 이루며, 따라서 최고 출력의 마지막 1PS까지를 우선시하기보다는 제어 가능한 RPM 범위에서 풍부한 토크를 선호하는 투어링 라이더들의 요구를 이상적으로 충족시킵니다.”
–Roller Journal, 배기 시스템 테스트, 2014년 2월
“SIP Road 2: 테스트 및 대여용 스쿠터로 사용하는 것 외에도, 저는 제 PX200이 무엇보다도 신뢰할 수 있고 일상 사용에 적합하기를 원합니다. 그래서 튜닝은 애초에 고려 대상조차 아니었습니다. 그러다 오래된 순정 배기 시스템이 고장 나고, 피아지오(PIAGGIO)에서 그런 기본적인 교체 부품조차 더 이상 공급하지 않는다는 사실을 알게 되었죠. 애프터마켓 공급업체에서 세 가지 다른 배기 시스템을 주문했다가 품질이 나빠 모두 반품한 끝에, 저는 SIP Road 2.0을 선택했습니다. 친구들이 이 제품을 추천해 주었는데, 그들의 말이 완전히 맞았습니다. 소리는 약간만 뭉개질 뿐이지만 출력은 눈에 띄게 향상되었습니다. 게다가 마치 장갑을 끼듯 완벽하게 맞아떨어집니다. 지금도 여전히 감탄하고 있습니다.”
–앤디, SCOOTERING 매거진 편집장, 2015년 6월
“SIP Road 외에도 비슷한 투어링 배기 시스템이 있지만, 성능과 제작 품질 면에서 SIP Road에 필적하는 제품은 거의 없습니다. SIP Road의 또 다른 완벽한 장점은 오스트리아에서 쉽게 형식 승인을 받을 수 있다는 점입니다. SIP Road 덕분에 도로 주행이 합법적입니다. 완벽하죠.”
–스토피, STOFFI’S GARAGE, 2016년 10월
SIP 프리미엄 보증
저희는 제품의 품질에 확신을 가지고 있습니다. 그렇기에 SIP Road 배기 시스템에 대해 법정 보증 기간을 36개월의 SIP 프리미엄 보증으로 연장해 드립니다. 이 기간 동안 부적절한 사용이나 설치로 인한 것이 아닌 결함이 발생할 경우, 배기 시스템을 무상으로 수리하거나 새 제품으로 교체해 드립니다.
이 프리미엄 보증은 최종 소비자에게 적용되며, 2016년 11월 1일 이후에 구매한 제품에 한합니다.
