10년이 넘는

동안 SIP 퍼포먼스는 대형 프레임 스쿠터용 레이싱 배기장치로 가장 많이 찾는

1960년대에 모터사이클 레이서로 활약했던 짐 로마스는 1979년 2스트로크 레이싱 배기를 제조하기 시작했습니다. 영국에서 베스파 및 람브레타 배기장치에 대한 수요가 크게 증가하면서 그는 곧 이러한 배기장치 생산을 전문으로 하게 되었습니다. 독일 스트리트 레이싱 현장에서 특히 중저회전 영역에서 매우 강력한 배기 가스를 갈망하기 시작하자, SIP 스쿠터샵과 협력하여 저회전 영역에서 강력한 배기, 스테인리스 스틸, 넓은 타이어 및 메인 스탠드 장착이 가능한 "SIP 퍼포먼스 "를 개발할 때가 왔습니다. 한편, 이 클래식은 더 많은 연구 개발 작업을 거쳤을 뿐만 아니라 다소 형편없는 모조품의 대상이 되기도 했습니다.

배기구는 스테인리스 스틸로 수작업으로 제작되었습니다. 매우 아름다운 외관은 모든 부식 문제를 끝내는 추가적인 이점으로 뒷받침됩니다. 배기관은 소음 수준을 최소화하기 위해 부분적으로 이중벽으로 제작되었습니다. 조인트 파이프는 스프링으로 양쪽에 매달려 있습니다. 트래버스의 마운팅은 소음기의 진동에 견딜 수 있도록 제작되었습니다. 배기에는 조인트 파이프, 본체 및 배출 노즐 사이에 오링 개스킷이 없으며, 이러한 단단한 연결은 찢어질 가능성을 높이기 때문입니다. 이 배기 장치는 표준, 도로 또는 하단 튜닝 엔진과 동일하게 잘 작동합니다. 엔진 설정에 따라 배기 가스는 15-28마력의 출력과 105-150km/h의 최고 속도를 제공합니다.

SIP 퍼포먼스 NG는 다음과 같은 특징이 표준 배기 장치와 다릅니다:

스크류 온 소음

- 출력 증가 (레이싱 크랭크샤프트와 24mm 기화기가 장착된 MALOSSI 211cc 엔진은 약 1 PS를 얻습니다)

JL 보증: 우리는 배기 시스템의 품질을 확신합니다. 배기 시스템이 찢어지는 경우, 짐 로마스는 손상을 수리하거나 배기 시스템을 교체해 드립니다(연석에 부딪히거나 배기 시스템을 무스 사냥 무기로 착각한 라이더는 제외). 3년 보증( 구매일로부터)은 당사 매장에서 배기 장치를 구매한 모든 원소유자에게 적용됩니다.

재질 스테인리스 스틸 / 소음기 스테인리스 스틸 / 티타늄 / 좌측

많은 세그먼트에서 수동으로 용접, 스테인리스 스틸, 스테인리스 스틸 또는 티타늄으로 만든 나사 식 소음기, 왼쪽, 넓은 타이어 또는 메인 스탠드로 장착 가능, 스페어 휠 장착 불가, 고무 재킷이있는 모든 스프링

SIP TiP:

PX200: 최소 10사이즈 이상의 SI 메인 제트 증가 필수; MALOSSI 210cc, Cosa 클러치, 레이싱/롱스트로크 크랭크샤프트, 개조된 실린더 헤드 권장; SIP 성능 점화리드 밸브 카뷰레터 30-36mm, 립 크랭크샤프트 등을 사용하면 엔진이 30마력에 가까워집니다.

견적 스쿠터링, 영국, "배기 테스트":

"성능 다이어그램을 살펴봅시다: 빙고 봉고! 18.6,840rpm에서 3마력, 6,200~6,800rpm에서 19Nm! 이 배기의 특성은 PM 에볼루션과 유사하며, SIP가 훨씬 더 탄력적입니다. 파워 곡선은 최대 18.3마력까지 전체 회전 범위를 통해 날아갑니다. 5,000rpm에서도 여전히 10.4마력과 뒷 타이어에 포장된 15Nm이 있습니다. 일상적인 거리에서 사용하기에 매우 좋으며 버스 정류장 옆에서 휠리를 할 때 매우 좋습니다. SIP 성능은 탄력성에 깊은 인상을 받았으며, 정말 쿵쾅거립니다! 고속도로 테스트에서도 최대 140km/h로 인상적이었습니다. 사운드와 제작에 사용된 소재는 훔칠 가치가 있습니다...."

인용 Worb5 "PX 배기 테스트": "7620rpm에서 27.5마력, 6860rpm에서 26.9Nm. 예! 또 다른 완벽한 10. 파워, 토크, 해당 rpm 및 회전 범위의 폭은 분명히 스스로를 위해 말하고 있습니다! .... PM Evo는 약 300rpm을 이겼습니다. 좋은 배기!"

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