충실한 복원을 위해 측면 보닛 표시기가없는 Vespa GS 160 (최대 VSB1T 36000)용 SIP의 프리미엄 배선 룸.
와이어링 룸은 베스파의 모든 전기 부품에 전원을 안정적으로 공급합니다. 전선은 특히 오래된 차량에서 종종 손상되어 엔진 작동을 방해하는 오작동을 일으킵니다. SIP는 특히 일련 번호 36,000까지의 Vespa GS 160을 위해 독일에서 수작업으로 제작된 고품질 프리미엄 와이어링 룸을 제공합니다. 순정 케이블 색상 및 길이와 정확히 일치하므로 설치가 복잡하지 않고 순정 케이블과 동일합니다. 8핀 점화 잠금장치가 있는 독일 "아우크스부르크 GS 160/GS 4" 모델의 경우, 인디케이터용 배선도 필요합니다.
독일에서 정밀한 수작업 생산
정품과 동일한 케이블 색상 및 길이
수정 없이 간편하게 설치
수작업으로 제작된 SIP 프리미엄 배선기는 최고의 품질과 신뢰성을 자랑합니다. 원래 케이블 색상과 케이블 길이를 정확하게 재현하여 빠르고 쉽게 설치할 수 있습니다. 8핀 이그니션 락이 있는 독일 GS 160 모델의 경우, 인디케이터를 사용하려면 배선을 하나만 추가로 설치하면 됩니다.
와이어링 룸에는 이탈리안 혼용 4mm 원형 플러그가 함께 제공됩니다. 독일 헬라 혼을 사용하는 경우 이 플러그를 제거하고 전선 끝을 주석 도금해야 합니다. GS 160에는 후미등에 대한 특수 튜브가 있기 때문에 후미등용 전선에는 사전 조립된 플러그가 없습니다. 이탈리아 모델에 적합한 플러그가 포함되어 있으며, 독일 모델의 경우 케이블 끝이 후미등에 직접 나사로 고정되어 있습니다.
결론: SIP 프리미엄 와이어링 룸은 일련 번호 36,000까지의 베스파 GS160을 충실하게 복원하는 데 완벽한 선택입니다.
SIP 팁:
가장 빠르고 쉬운 방법은 전선이나 오래된 보덴 케이블을 프레임의 혼 구멍을 통해 탱크 쪽으로 밀어 넣는 것입니다. 그런 다음 접착 테이프나 케이블 타이로 와이어링 룸을 고정하고 프레임을 통해 밀고 당깁니다. 그런 다음 나머지 부분도 스티어링 헤드와 후미등 개구부에 똑같이 연결합니다.