스몰프레임 클러치는 그 자체로 딜레마입니다. 일반적으로 3-워셔 클러치가 설치됩니다. 그러나 엔진이 가볍게만 작동하는 경우에는 더 이상 동력을 적절히 전달하기에 충분하지 않습니다. 4~5개의 플레이트로 업그레이드하면 좋겠지만, 클러치의 릴리스 트래블이 충분하지 않아서 더 이상 깨끗하게 분리되지 않는 경우가 많습니다. 짧은 릴리스 트래블은 표준 라이닝에서도 종종 문제를 일으킵니다. 제조 공차로 인해 클러치가 더 이상 완전히 분리되지 않을 정도로 짧아집니다. DRT의 Denis는 이제 DRT 클러치 를 제안합니다. 추가 라이닝 덕분에 클러치(4 또는 5 와셔 버전)는 토크를 직접적이고 강력하게 전달할 수 있는 충분한 마찰 표면을 갖췄습니다. 동시에 완벽하게 분리됩니다.

그리고 DRT 클러치 는 검증된 V50/PV 클러치를 기반으로 합니다. Denis는 모든 클러치 구성 요소를 관리하고 크게 수정했습니다: 오목한 돔형 외부 마찰판 클러치(커버 플레이트), 견고한 클러치 베이스 플레이트, CNC 제조가 인상적인 제품입니다. 고품질 소재는 Denis의 필수 요소입니다. 12개의 클러치 스프링용 스프링 가이드는 이제 클러치 베이스플레이트에 통합되어 있습니다. 클러스터 서클립은 특수 제작 및 경화 처리되었습니다. 분리판과 스프링도 특수 제작되어 다양한 버전으로 제공됩니다. 클러치 커버용 1mm 스페이서는 필요한 추가 공간을 만듭니다.

에서 스포츠 버전 매우 안정적인 클러치 바스켓 스프링 가이드가 장착되어 항상 깨끗한 스프링 시트를 보장합니다.   클러치는 4개의 2.50mm 또는 4개의 1.90mm 코르크 라이닝과 함께 제공되며 3개의 1.2mm DRT 분리 디스크가 장착됩니다. 2.5mm 버전에는 클러치 커버용 스페이서(포함되지 않음) 현재 버전에는 강화 녹색 스프링 6개가 장착되어 있습니다

The 레이스 버전 은 4개의 코르크 또는 5~6개의 소결 클러치 마찰판과 함께 제공됩니다. DRT 레이스 클러치 바스켓  과 함께 제공됩니다.

결론: 영원한 클러치 미끄러짐에 지쳤다면 최적화를 위한 다양한 조합 변형이 있는 고품질 옵션입니다.

고급 클러치

12개의 통합 스프링 가이드가 있는 CNC 밀링 클러치 베이스 플레이트, 12개의 강화 녹색 클러치 스프링, CNC 밀링 커버 플레이트, 분리 플레이트, 정밀 클러치 스프링 마운트가 있는 클러치 바스켓, 강화 클러치 서클립, 클러치 커버용 1mm 스페이서, 조립 버전과 함께 제공되는 클러치 페이싱

SIP-TiPP: PK XL2의 볼 베어링 압력 플레이트 클러치를 잊지 마세요(클러치의 경우 40431811 정품이 사용됨)! 라이닝이 없는 클러치의 경우, 1.2 분리판 3개가 있는 2.5 V50/PV 라이닝 4개를 권장합니다. 15-25마력 엔진의 경우, 완벽한 조합을 찾기 위해 다양한 라이닝/와셔를 시도해야 합니다. 강력한 엔진을 위한 더 강력한 클러치 스프링도 있습니다.

SIP 커뮤니티 사용자 'Chiemgauvespa'( 항목 번호: 40431700): "최고 클러치. 적극 추천합니다."

참고: 최신 버전인 DRT 레이스 클러치에는 10 스프링이 장착되어 있습니다.