그리고 피아지오 짚 SP 컨버전 스티어링 칼럼 은 스쿠터 왼쪽에 트레일링 링크 서스펜션 어셈블리가 있습니다. 하지만 스티어링 칼럼의 주요 장점은 다른 곳에 있습니다. 외부 댐핑 저장소가 있는 확장된 범위의 고급 쇽 업소버(모두 피아지오 짚 SP용으로 설계됨), 휠베이스 길이의 감소, 서스펜션의 변경된 지오메트리는 이 스티어링 칼럼 변환의 진정한 장점입니다.

1/10초의 랩타임 차이가 승패를 가르는 레이싱 상황에서는 적절한 서스펜션 설정이 필수적입니다. 느리고 빠른 움직임의 하이-로우 조절이 가능한 MALOSSI RS24/10-R과 같은 고급 쇽업소버 시스템은 지금까지는 오토매틱 스쿠터에서만 사용할 수 있었지만, 이제 더 이상은 아닙니다! 클래식 베스파 라이더가 트위스트 및 고 패드를 위한 모든 최신 서스펜션 시스템을 사용할 수 있도록 목록에 있는 모델에 적합하게 개조된 PIAGGIO ZIP SP 스티어링 칼럼이 있습니다. 컬럼 길이, 나사산, 스티어링 잠금 홈 및 스티어링 범위 리미터가 적합하도록 수정되었습니다.

올바른 조립을 위해 PIAGGIO ZIP SP 변환 스티어링 컬럼 조립 키트를 사용하는 것이 좋습니다. PIAGGIO ZIP SP 10'' 휠, 브레이크 어셈블리, 브레이크 캘리퍼, 스티어링 칼럼 베어링, 각종 고정 장치, 스피도 드라이브 및 기타 각종 고정 장치 및 와셔와 같은 기타 필요한 모든 부품이 포함되어 있습니다.

이 스티어링 칼럼과 함께 사용할 수 있는 쇼크 업소버는 '낮은' PK 타입이며, 물론 PIAGGIO ZIP SP 자체에 사용할 수 있는 쇼크 업소버도 있습니다. 서스펜션 고정 장치에는 PK 50- 125/ S/ XL/ SS/Automatica 스티어링 컬럼 변환과 마찬가지로 어댑터가 필요하지 않습니다.

참고: 이 변환을 성공적으로 완료하려면 적합한 휠, 브레이크 캘리퍼 및 브레이크 디스크를 별도로 주문해야 합니다. 전면 머드가드도 제대로 고정하려면 약간의 수정이 필요합니다!