모든 요구 사항을 충족하는 다양한 MAZZUCCHELLI 크랭크샤프트.
크랭크샤프트는 엔진 부품 중에서도 가장 큰 하중을 받는 부품 중 하나입니다. 분당 수천 번 회전하며, 엔진의 성능은 크랭크샤프트의 품질에 따라 결정됩니다. 최소한의 제조 공차, 높은 회전 안정성, 최소한의 베어링 유격, 그리고 크랭크축의 최대 내구성은 최적의 엔진 튜닝을 위한 필수 조건입니다. MAZZUCCHELLI는 타협 없는 품질로 깊은 인상을 남기는, 이탈리아에서 독점적으로 제작된 크랭크축을 제공합니다.
- 표준형, 레이싱용, 풀 서클 크랭크축으로 제공됩니다
- 각 모델별 Ø 10 mm 또는 Ø 12 mm 구지온 핀 적용
- 구지온 핀 베어링 포함
MAZZUCCHELLI 표준 크랭크샤프트는 스트로크가 43 mm이며, 최대 50cc 레이싱 실린더를 장착한 정상 부하 조건의 엔진에 적합합니다. 조금 더 높은 출력을 원하신다면 레이싱 크랭크샤프트를 선택하시기 바랍니다. 이 제품은 정밀하게 밸런스가 잡혀 있을 뿐만 아니라 흡기 밸브 타이밍이 약간 더 길어, 50~70cc 범위의 튜닝 엔진에 견고한 기반을 제공합니다.
고성능 튜닝을 위해 MAZZUCCHELLI는 소위 풀 서클 크랭크샤프트를 제공합니다. 이 제품은 충전비와 사전 압축률을 높여줍니다. 특히 44 mm 또는 46 mm와 같은 연장된 스트로크와 결합할 경우, 더 많은 토크를 제공하고 출력을 크게 향상시킵니다.
풀 서클 크랭크샤프트를 사용할 때는 다이어프램 흡기 방식이 반드시 필요합니다. 크랭크샤프트는 크랭크케이스 유형에 따라 분류됩니다. MALOSSI/POLINI 케이스용 풀 서클 크랭크샤프트는 SIMONINI 크랭크케이스용 제품과 플랜지 직경이 다릅니다.
결론: 모든 상황에 적합한, 합리적인 가격의 고품질 크랭크샤프트입니다.
새로운 크랭크샤프트와 함께 사용하기를 추천하는 SIP 팁:
- 새로운 크랭크샤프트 베어링을 잊지 마세요. 베어링 세트, 혹은 엔진 전체 정비 키트는 완벽한 선택입니다.
- 스트로크가 연장된 크랭크축의 경우, 이에 맞는 실린더 헤드 및/또는 실린더 베이스스페이서가 필요합니다.
- 엔진 블록 반쪽을 연결하는개스킷은 반드시 교체해야 합니다. 더 나은 방법은 SIP 엔진 개스킷 풀세트를 구입하는 것입니다.