새로운 버전의 크랭크케이스 Vespa P125-150X/PX125-150E/Lusso용, 별도의 윤활 없이 3개의 이송 포트가 있고 E-Start 및 디스크 밸브가 장착되어 있습니다.
베스파의 주행 거리가 길어질수록 부품은 기계적 마모에 더 많이 노출됩니다. 조만간 이것은 크랭크 케이스에도 영향을 미칩니다. 마모된 베어링이나 마모된 샤프트 씰 시트는 모든 숙련된 스크류 정비사가 잘 알고 있는 문제입니다. 로터리 밸브 입구의 결함이나 단순한 균열은 종종 케이싱의 종말을 의미할 수 있습니다.
이제 크랭크케이스는 이전 LML OEM 공급업체에 의해 재발급되었습니다.
매우 우수한 가격 대비 성능
고무 엔진 마운팅 부시 포함
중고 PX 엔진에 대한 이상적인 대안
이 엔진 케이스는 가격 대비 성능이 매우 우수하며 중고 엔진 또는 결함이 있는 엔진 케이스의 대체품으로 이상적입니다. 케이스의 품질은 괜찮지만 MALOSSI 또는 PIAGGIO의 엔진 블록에는 미치지 못합니다.
자세한 기술 정보
킥 스타트 샤프트의 이중 밀봉
디스크 밸브의 깨끗한 밀봉
별도의 윤활없이
스타터 준비
기화기의 짧은 밀봉 표면
홈이없는 클러치 측의 샤프트 밀봉 링 시트
밀봉 표면 및 주조 품질 허용 가능
나사산을 다시 자르거나 스터드를 교체해야 할 수 있음
고무 장착 부시 및 스터드는 제공 범위에 포함되어 있지 않지만 엔진 나사는 포함되지 않습니다