12인치 전면 및 후면으로 변환 - SIP 스쿠터샵에서
12인치 전면 및 후면으로 변환 - SIP 스쿠터샵에서
글로리어스 바스터드 - 인생은 12인치에서 시작됩니다. 베스파 커뮤니티를 위한 기존 솔루션을 개발하기 위해 몇 주간의 개발 기간과 수많은 프로토타입이 필요했습니다. 추적, 조향 동작 및 프레임 간격과 같은 문제가 성공적으로 해결되었습니다. 그 결과 지상고가 개선되고 방향 안정성이 최적화되어 섀시 품질이 향상되었습니다. 또한 12인치 휠은 시선을 사로잡는 절대적인 요소이며 기어비를 확장합니다.
많은 사람들이 이 괴물 같은 변환을 실현하려고 시도했지만 기술적 정교함 때문에 실패했습니다. 따라서 우리는 커스텀쇼 리드 2010과 그곳에서 선보인 커스텀 프로젝트 "글로리어스 바스터드"를 통해 섀시 부문에서 다음 단계를 예고할 수 있게 되어 특히 자랑스러웠습니다.
12인치 변환 키트는 어떤 베스파에 적합합니까?
베스파 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
베스파 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
베스파 PX80-200E 루소/'98/MY/T5 클래식
12" GTS 프론트 컨버전 구성품
컨버전 스티어링 칼럼 SIP
모델에 따라 컨버전된 프론트 스티어링 칼럼을 제공합니다. 스티어러 튜브, 스티어링 잠금 장치, 스티어링 스톱, 그리고 무엇보다도 헤드 튜브가 개조되었습니다.
스티어링 칼럼을 사용할 수 있습니다:
충격 흡수 장치
모든 베스파 PX80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/T5 쇼크 흡수 장치를 쇼크 업소버로 사용할 수 있습니다.
이 그룹에는 SIP 퍼포먼스 충격 흡수 장치 2.0 또는 2.0 레이스를 권장하며, 그 중 두 가지를 예로 들었습니다.
그러나 16mm 오프셋을 보정하려면 특수 충격 흡수 앵커 플레이트가 필요합니다.
속도계
스피도 드라이브에 대한 속도계 나사의 변속비 변경으로 인해 기계적인 속도 감소는 불가능합니다! 따라서 디지털 속도계가 장착된 SIP 속도계를 권장합니다!
12인치 스티어링 칼럼용 컨버전 장착 키트
마운팅 키트는 12인치 스티어링 컬럼 변환에 필요한 개별 부품에 대해 걱정하고 싶지 않은 분들에게 적합합니다. 제공 범위에는 더스트 커버를 포함한 완전한 스티어링 헤드 베어링 세트, 작은 부품을 포함한 차축 지원, 작은 부품이있는 앞바퀴 허브 및 너트, 베어링 및 스페이서와 같은 기타 부품이 포함됩니다.
림 GTS 12"
변환의 가장 멋진 점 중 하나입니다. 클래식 베스파의 GTS 스포크 림입니다. 넓은 범위의 SIP GTS 림은 클래식 베스파에 해머 모양을 제공합니다.
명확성을 위해 몇 가지 SIP 림만 그룹에 포함했습니다. 모든 12인치 GTS 림은 전면에 장착할 수 있습니다. 모든 GTS 림의 개요는 다음과 같습니다.
타이어 120/70-12
일반적으로 모든 120/70-12 타이어는 앞뒤에 모두 사용할 수 있습니다. 하이데나우 K61과 K80은 다양한 매거진의 테스트 우승 제품입니다. 새로운 SIP 타이어는 매우 인기가 있습니다. 다음은 모든 타이어에 적용됩니다: 밸브 코어를 잊지 마세요!
명확성을 위해 가능한 타이어 중 일부만 나열했습니다. 가능한 모든 타이어에 대한 개요는 섀시>타이어 사이즈별> 12인치 타이어 카테고리에서 확인할 수 있습니다.
브레이크 캘리퍼
브레이크 캘리퍼는 SIP CNC 브레이크 캘리퍼를 권장합니다. 브레이크 피스톤 직경이 31.5mm이므로 최적의 제동 특성을 보장합니다. 다양한 아노다이징 색상으로 제공됩니다.
모든 S10 브레이크 패드는 교체용 패드로 사용할 수 있습니다. 명확성을 위해 이 그룹에는 몇 가지 변형 제품만 포함했습니다.
브레이크 디스크
베스파 PX 125-200 E '98/MY/'11용 모든 브레이크 디스크를 브레이크 디스크로 사용할 수 있습니다. 여기에는 브레이크 디스크 중 일부만 나열되어 있습니다. 사용 가능한 모든 브레이크 디스크에 대한 개요는 다음에서 확인할 수 있습니다 Vespa PX 125-200 E '98/MY/'11용 브레이크 디스크.
"SIP 바스터드" 변환의 대안
SIP 퍼포먼스 앞바퀴 허브를 사용하면 디스크 브레이크 또는 PX 스티어링 칼럼이 장착된 PX 모델을 PIAGGIO 12인치 림으로 쉽게 변환할 수 있습니다. 휠 허브는 ERGAL 7075 T6 알루미늄으로 제작되며 고품질 캠프와 함께 출고 시 공급됩니다. 휠 허브는 "Made in Italy"이며 추가 수정 없이 표준 PX 98/MY 브레이크 드럼으로 교체할 수 있습니다. PX 모델의 5홀 브레이크 디스크는 5홀 녹화가 있는 모든 PIAGGIO/SIP/ZELIONI 림과 함께 사용할 수 있습니다.
설치 참고: 더 작은 11인치 림도 이 휠 허브와 함께 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 11인치 림의 중심 구멍 지름을 43mm로 돌려야 LX/Primavera 림을 장착할 수 있습니다.
12인치 GTS 리어 컨버전 구성품
vespa PX80-200/PE/Lusso/'98/MY/'11용
베스파 125 VNA/VBA/GT/GTR/TS/Super/150 VBA/VBB/GL/Sprint/V/Super/Rally용 PX 엔진 포함
리어 브레이크 드럼
후방에는 Vespa PX 엔진이 필요합니다. 결국, 당신은 비틀 엔진이 장착된 페라리를 운전하고 싶지 않을 것입니다. 브레이크 드럼은 30x47x6mm 드라이브 샤프트 씰을 기반으로 하며, 내부 샤프트 씰이 있는 모터는 문제없이 사용할 수 있습니다. 27mm 오일 씰 시트가 있는 PX 엔진의 경우 구동축 오일 씰을 30x47x6 오일 씰로 교체해야 합니다. 또한 바퀴가 넓기 때문에 모터를 광폭 타이어(오른쪽으로 엔진 오프셋)로 개조해야 합니다. 휠 접촉점 오프셋을 보정할 수 있는 적절한 스페이서가 배송 범위에 포함되어 있습니다.
더 간단한 12인치 GTS 변환 버전 - 110/70-12인치 타이어 전용
110/70-12" 타이어가 만족스럽다면 더 간단한 버전의 12" 변환을 수행할 수도 있습니다. 브레이크 드럼이 휠 허브(앞)로 교체됩니다. PIAGGIO/LML/GRIMECA의 20mm 앞 디스크 브레이크가 필요합니다. 후방에는 순정 브레이크 드럼과 일치하는 브레이크 드럼 마운트가 순정 브레이크를 대체합니다.
이 변환은 다음 모델에 적합합니다:
Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
Vespa 125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
Vespa PX80-200E Lusso/'98/MY/T5
LML Star 125-200 2T/4T
변환에는 다음 부품이 필요합니다:
브레이크 드럼 마운트 SIP 부품 번호 24277420 및 브레이크 드럼 SIP 부품 번호 24277400 후방 용
휠 허브 부품 번호 39044100, 스티어링 칼럼 Ø 축 20mm PX 루소/`98 또는 PK 기준의 컨버전 스티어링 칼럼, 브레이크 디스크 Ø 200/97mm, 5홀 차축 지원 디스크 브레이크 PX`98/MY/NT 20mm, 또한 전면용 방사형
림 오프셋 3.0x12 ET20, 볼트 원형 5/86mm, 센터 홀 Ø 46mm
타이어 110/70-12"
두 제품 모두 변형된 피아지오 림과 함께 사용할 수 있습니다
팁: 프론트 림, 타이어, 브레이크 캘리퍼, 충격 흡수 앵커 플레이트(16mm 오프셋), 브레이크 디스크를 잊지 마세요. 마운팅 키트에는 설치에 필요한 모든 작은 부품이 포함되어 있습니다! 앞뒤 타이어 사이즈는 120/70-12를 권장합니다!
림
미정.