10인치 110-130mm 후면으로 변환 - SIP 스쿠터샵에서
10인치 110-130mm 후면으로 변환 - SIP 스쿠터샵에서
대형 프레임 베스파를 위한 클래식 광폭 타이어 변환. 뒷바퀴는 폭 130mm 또는 120/90-10 타이어의 강력한 타이어 둘레로 변환할 수 있습니다. 그러나 이를 위해서는 모터 스윙 암을 개조해야 합니다.
대형 프레임 베스파를 위한 클래식 광폭 타이어 키트
80년대 말 스탄버그의 아민이 "옐로우 데인저 컷 다운"을 타고 등장했을 때, 이 베스파는 마치 다른 행성에서 온 것 같았습니다. 절대적인 하이라이트이자 눈길을 사로잡은 것은 120/90-10 타이어가 장착된 광폭 타이어 키트로, 컷 다운에서 그 진가를 발휘했습니다. 이 아이디어가 아메르시에서 레흐, 그리고 베스파 스트리트 레이서에 적용되기까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 따라서 SIP 광폭 타이어 키트가 1994년 SIP가 출시되었을 때 첫 번째 제품 중 하나였다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
이 키트는 10인치 오픈 림이 장착된 모든 라지프레임 베스파 모델 또는 PX 모터가 장착된 모델에 적합합니다:
130 광폭 타이어로 가는 다양한 경로
SIP 부싱 키트
광폭 타이어 키트 중 고전적인 것은 1991년에 처음 장착된 부싱 키트입니다. 여기에서는 브레이크 드럼의 스터드 볼트를 더 긴 볼트로 교체하고 림과의 거리를 부싱으로 균등화합니다.
휠 오프셋을 보정하려면 오른쪽의 모터 스윙 암을 약 1cm 줄여야 합니다. 모터가 오른쪽으로 이동합니다. 왼쪽에 적합한 이퀄라이징 부시도 함께 제공됩니다. 110/80-10 ~ 130/70-10 타이어 사이즈에 적합합니다.
부싱 키트와 함께 광폭 타이어 림도 주문해야 합니다.
SIP 광폭 타이어 림 키트
알루미늄 부시를 사용한 동력 전달이 너무 낮게 느껴지는 모든 분들을 위해 광폭 타이어 링 키트를 개발했습니다. 이 링은 접촉면이 더 넓고 림을 최적으로 가이드합니다. 이를 통해 브레이크 드럼과 림의 100% 접촉을 보장합니다. 이 버전에서는 브레이크 드럼 스터드 볼트도 교체되었습니다.
휠 오프셋을 보정하려면 오른쪽의 모터 스윙 암을 약 1cm 줄여야 합니다. 모터가 오른쪽으로 이동합니다. 왼쪽에 적합한 이퀄라이징 부시도 함께 제공됩니다. 110'80-10 ~ 130'70-10의 타이어 사이즈에 적합합니다.
키트 외에 넓은 타이어 림이 필요합니다. 회색 또는 크롬 도장 가능!
"2K" 키트는 세컨드 링 키트 버전으로 제공됩니다. 설치가 훨씬 쉽습니다. 브레이크 드럼의 스터드 볼트를 카운터링할 필요가 없습니다. 내부 나사산이 있는 특수 알렌 나사가 사용됩니다. 매우 우아하게 보이며 특히 빠르고 쉽게 장착할 수 있습니다.
휠 오프셋을 보정하려면 오른쪽의 모터 스윙 암을 약 1cm 줄여야 합니다. 모터가 오른쪽으로 이동합니다. 왼쪽에 적합한 이퀄라이징 부시도 함께 제공됩니다. 110/80-10 ~ 130/70-10" 타이어용.
넓은 타이어, 튜브리스 림, 스타일리시한 외관을 좋아하지 않는다면 11인치 또는 12인치 타이어로 변환하는 것이 좋습니다:
어떤 타이어를 선택해야 하나요?
타이어의 폭과 더불어 타이어의 높이도 뒷바퀴의 기어비에 영향을 미치기 때문에 결정적인 요소입니다. 130/70-10은 기존 3.50-10 타이어와 롤링 둘레가 거의 같지만, 120/90-10은 8% 더 길어집니다.
앞 타이어는 100/80-10, 뒷 타이어는 130/70-10 또는 120/90-10 조합이 인기입니다.
타이어 | 타이어 폭 | 타이어 둘레 | 퍼센트 |
|---|---|---|---|
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0 % |
110/90-10 | 110 mm | 1374 | 5 % |
120/90-10 | 120 mm | 1434 | 10 % |
130/70-10 | 130 mm | 1330 | 2 % |
추가 결정 기준
물론 타이어의 종류를 고려하는 것도 중요합니다. 클래식 타이어, 전천후 타이어, 스포츠 타이어 등 선택의 폭이 넓습니다. 하중 용량과 속도 지수 또한 중요한 역할을 합니다. 종합적인 타이어 가이드.
광폭 타이어 키트는 어떻게 장착하나요?
1. 모든 케이블, 휘발유 호스, 보우덴 케이블을 풀고 프레임에서 모터를 완전히 분리합니다. 배기와 휠을 제거합니다.
2. 그림 1과 같이 트래버스 부재의 왼쪽에 있는 큰 검은색 부시를 누릅니다.
3. 그림 2를 주의 깊게 살펴보세요. 그런 다음 도면의 윗부분에 따라 트래버스 부재의 오른쪽에 있는 알루미늄 10mm를 톱으로 잘라냅니다. 강철 튜브를 뚫지 않고 주변을 톱질합니다. 결과물인 알루미늄 링을 제거하고 튀어나온 고무를 카펫 칼 등으로 잘라냅니다. 이제 강철 튜브에서 10mm만 측정하고 톱으로 잘라냅니다. 이렇게 하면 튀어나온 강철 튜브가 원래 모양으로 복원됩니다. 파일을 사용하여 가장자리를 디버링하고 둥글게 다듬습니다. 톱질하기 전에 실린더를 제거하는 것이 도움이 될 수 있습니다.
4. 이제 드럼 중앙의 너트에서 브레이크 드럼의 나사를 풉니다. 필요한 경우 기어 오일이 브레이크 드럼 뒤의 캠프를 통해 누출되어 브레이크 패드를 사용할 수 없게 될 수 있으므로 미리 기어 오일을 배출하세요.
5. 바이스 등으로 브레이크 드럼을 단단히 고정하고 그림 3과 같이 먼저 4mm 드릴 비트로 후면에서 5개의 스터드 볼트를 뚫은 다음 7mm 드릴 비트로 후면에서 약 1cm 깊이까지 드릴링합니다.
6. 그림 4에 따라 두 개의 어머니를 스터드 볼트 하나에 조이고 서로 조입니다(잠금). 두 너트 중 아래쪽에 스패너를 다시 사용하면 스터드 볼트가 너트와 함께 회전하고 이런 식으로 나사를 풀 수 있어야 합니다. 나머지 스터드 볼트 4개에 대해서도 이 과정을 반복합니다.
7. 나사 잠금 장치(예: SIP 나사고정제)를 사용하여 뒤쪽에서 긴 볼트를 조이고 다시 나사고정제를 사용하여 앞쪽에서 조입니다. 작은 알루미늄 부싱을 조입니다(그림 5). 브레이크 드럼을 다시 장착하고 반드시 새 잠금 핀을 사용하세요.
8. 그림 6과 같이 림(가급적 SIP 광폭 타이어 림)을 장착하고 림의 더 넓은 하프 부분이 모터를 향하도록 장착합니다.
9. 이제 배기와 모터를 프레임에 다시 설치합니다. 기어 오일을 보충하는 것을 잊지 마세요. 완료!
고객의 질문 - SIP의 답변
"광폭 타이어 키트도 소형 프레임에 장착할 수 있나요?"
기본적으로 그렇습니다! 그러나 여기서 수정해야 할 사항은 PX 모터보다 훨씬 더 복잡합니다. 예를 들어 배기를 개조하고 쇼크 업소버 마운트를 재배치해야 합니다. 스몰프레임 라이더로서 이러한 프리미어 클래스 변환을 결정한다면 모든 광폭 타이어 키트를 사용할 수 있습니다!
