레이싱 크랭크샤프트 - 스페셜 베스파 & 람브레타용
레이싱 크랭크샤프트 - 스페셜 베스파 & 람브레타용
더 크고, 더 강력하고, 더 빨라졌습니다. 순정 모터 하우징을 사용하면 어느 순간 한계에 도달합니다. 실린더 베이스가 모터 하우징이 허용하는 것보다 커지면 광범위한 용접 작업만이 유일한 방법입니다. 크랭크케이스는 크랭크샤프트의 직경과 스트로크를 제한합니다. 캠프와 액슬 마운트는 한계에 도달합니다. 따라서 일부 튜닝 회사가 이에 제한을받지 않고 강화 된 모터 하우징을 개발 한 것은 매우 기쁘게 생각합니다. 대부분의 엔진 부품은 원래 케이스에서 사용할 수 있습니다. 더 큰 실린더와 그에 맞는 크랭크샤프트는 모터 하우징 제조업체에서 제공하는 경우가 많습니다.
특수 모터 하우징을 위한 특수 레이싱 크랭크샤프트
현재 가장 인기 있는 특수 엔진 하우징은 다음과 같습니다.
베스파 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX/PE/Lusso/T5
- 엔진 케이스 SIP BFA 187/221/225
- 엔진 케이스 SIP BFA 306
Lambretta 125-200 LI/LIS/SX/DL/GP/TV 175 2°-3°/TV 200:
- 카사 퍼포먼스의 카사케이스 엔진 하우징
Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS/XL/XL2
- 엔진 케이스 QUATTRINI C-200
- 엔진 케이스 QUATTRINI
- 엔진 케이스 BFA
오토바이 PIAGGIO CIAO/PX/SI/브라보/슈퍼브라보/그릴로/보스
- 엔진 하우징 SIMONINI