실린더: 인장 실린더 헤드/풋 - SIP 스쿠터샵에서
실린더: 인장 실린더 헤드/풋 - SIP 스쿠터샵에서
스페이서라고도 하는 두꺼운 베이스 및 헤드 개스킷은 더 높은 실린더와 스트로크가 확장된 실린더에 필요합니다.
더 긴 스트로크
긴 스트로크 샤프트를 사용하는 경우 추가 스트로크 길이의 절반은 헤드 및/또는 베이스 개스킷으로 보정해야 합니다. 풋 씰을 사용하여 보정하는 경우 배기 시간이 길어지고 오버플로 시간이 훨씬 길어집니다. 밀링을 통해 배출구도 약간 높이면 모터가 더 높은 속도에 최적화됩니다. 헤드 개스킷으로 보정하면 배기 및 오버플로 시간이 약간만 연장되어 오버플로 시간이 배기 시간보다 더 많이 변경됩니다(= 사전 환기가 덜 됨). 이는 중간 엔진 속도에서 더 많은 토크를 내기 위한 최적화입니다.
더 긴 커넥팅 로드
커넥팅 로드가 길어져도 스트로크는 변하지 않지만, 커넥팅 로드 길이의 차이만큼 실린더를 올려야 합니다.
베이스 개스킷은 0.5-10.0mm 두께로 제공되며 헤드 개스킷은 0.5-2.0mm 두께로 제공됩니다. 일반적으로 알루미늄으로 만들어집니다.
결론다양한 스페이서 조합을 사용한 롱 스트로크 샤프트 튜닝은 최근 몇 년 동안의 성능 향상 중 하나입니다. 알맹이와 쭉정이가 분리되는 곳입니다.
SIP 팁
올바른 긴 스트로크 샤프트를 잊지 마세요! 두꺼운 스페이서에는 더 긴 스터드 볼트가 필요한 경우가 많습니다.
고객이 묻는 질문 - SIP의 답변
"실린더를 올리거나 내리는 것이 무슨 의미가 있나요?"
실린더를 "올리거나" "내림으로써" 모터의 오버플로 및 배기 타이밍에 구체적으로 영향을 미칠 수 있으며, 특히 오버플로 타이밍에 주의를 기울여야 합니다. 일반적인 방법은 금속 베이스 개스킷을 사용하여 실린더를 올려 타이밍을 연장하고 모터의 반응성과 파워를 높이는 것입니다. 그러나 베이스 개스킷은 실린더 상단 가장자리의 위치와 엔진의 압축을 변경하므로 일반적으로 실린더 및 / 또는 실린더 헤드에 대한 추가 작업이 필요합니다. 또한 배기 장치를 재작업하는 것이 거의 항상 필요하거나 바람직합니다.
