사용자 지정 창작물: 영국 골드러시

SIP 오픈 데이 2025에서 Jesco는 80~90년대에서 바로 수입한 것 같은, 금색과 화려함, 영국식 커스텀 스타일이 뚜렷한 람브레타 앞에 섰습니다.

감탄이 채 끝나기도 전에 차주가 도착했습니다. 바로 커스텀 쇼가 열리는지도 모르고 행사장까지 찾아온 예스코의 오랜 친구인 스테판 신케(Stefan Schinke)였습니다.

650킬로미터의 여정과 커스텀의 역사

처음에 약간의 정정: 스테판은 브레멘 출신이 아니라 브라운슈바이크 출신이지만, "미누슈라우베른 브레멘".

그는 1995년 영국에서 람브레타를 직접 구입했습니다. 개조 자체는 아마도 35 ~ 40 년으로 훨씬 더 오래되었을 것입니다. 나이를 고려할 때 도장 상태가 인상적입니다. 스쿠터는 영국 커스텀 붐의 전성기부터 보존 된 타임 캡슐처럼 보입니다.

타이 로러의 페인트 작업: 핀스트라이프, 메탈릭, 금박

시각적인 중심은 타이 로러의 정교한 페인트 작업입니다 (미인대회 페인트칠)의 커스텀 페인팅으로 유명합니다. 표면은 패턴, 핀스트라이프, 다양한 메탈릭 색상과 실제로 금박으로 덮인 요소들로 가득합니다.

스테판은 이 래커를 구입할 당시에는 그다지 훌륭하다고 생각하지 않았습니다. 몇 년이 지나고 나서야 그 가치를 알게 되었고, 지금은 스쿠터를 원래 상태로 유지하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 올드 스쿨 커스터마이징에 관심이 있는 사람이라면 누구나 이 시대의 전형적인 시그니처를 즉시 알아볼 수 있습니다. 측면의 멋진 디테일: 오래된 영국 스쿠터 잡지에서 볼 수 있는 트위스트 크롬 도금 사이드 스탠드입니다.

기술: 태프스피드 클래식이 적용된 TS1 파워

이 스쿠터는 단순한 전시용이 아니라 일관된 기술 디자인도 갖추고 있습니다. TS1 실린더는 태프스피드 배기와 함께 모터에서 작동합니다. 둘 다 단순히 재작업된 오리지널 부품입니다: TS1은 다시 코팅되었고, 태프스피드 배기도 여전히 구형입니다.

스테판은 마모된 모든 부품을 다시 제작했습니다: 크랭크샤프트, 클러치, 심지어 모터 하우징까지 리뉴얼하거나 교체했습니다. 따라서 람브레타는 80년대/90년대의 정통 외관과 신뢰할 수 있는 기술을 결합했습니다.

이 람브레타의 전체 프레젠테이션은 "커스텀 창작물" 동영상에서 확인할 수 있습니다.

영국의 올드 스쿨 커스텀 비디오: Lambretta