Knalpot balap dari JL untuk motor Vespa Smallframe yang telah disetel. Untuk performa yang bertenaga di jalan raya atau lintasan balap.
VSP Race adalah salah satu sistem knalpot yang terkenal untuk pengaturan smallframe berkinerja tinggi dan berakar langsung dari dunia balap. Pada musim 2006, Tim Balap SIP/STOFFIS mengambil langkah maju yang signifikan dengan VSP Race. Hingga hari ini, Knalpot ini merupakan pilihan populer, terutama untuk Silinder jadul yang telah dimodifikasi secara besar-besaran. Selain VSP Race yang tidak kenal kompromi, VSP Road juga tersedia sebagai varian yang lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari dan menawarkan karakteristik yang serupa, tetapi lebih senyap pada rentang putaran bawah dan oleh karena itu lebih cocok untuk digunakan di luar arena balap.
- Performa tinggi untuk motor rangka kecil yang dimodifikasi
- Tersedia dalam versi balap dan jalan raya untuk aplikasi yang berbeda
- Versi jalan raya juga cocok untuk model dengan kompartemen samping
- Konsep yang telah terbukti dari dunia balap
Performa dengan latar belakang balap
VSP Race hadir langsung dari dunia olahraga dan terus mengesankan dengan volume yang besar dan fokus yang jelas pada performa terbaik. Sistem ini sangat selaras dengan mobil klasik yang telah dimodifikasi secara besar-besaran seperti POLINI 130 cc bertenaga lebih tinggi atau MALOSSI 136, dan dengan periferal yang tepat, output roda belakang lebih dari 20 hp dapat dihasilkan. Oleh karena itu, jelas bahwa sistem ini ditujukan untuk set-up ambisius yang dimaksudkan untuk mewujudkan potensinya di lintasan balap atau dalam gaya berkendara yang sporty secara konsisten.
Dua karakter, satu konsep
Karakteristik VSP Road didasarkan pada karakteristik kakaknya, tetapi telah diperhalus. Secara signifikan lebih senyap, khususnya pada kisaran putaran bawah, dan karenanya lebih cocok untuk digunakan di jalan raya. Namun demikian, peningkatan performanya tetap cukup besar. Pada skuter uji dengan pengaturan POLINI 133cc, tenaga yang dihasilkan mencapai 14 hp. Hasilnya adalah kombinasi yang tetap cocok untuk penggunaan sehari-hari dan masih sangat cepat dengan rasio gigi yang tepat.
Juga cocok untuk frame kecil dengan kompartemen samping
Keuntungan khusus dari VSP Road adalah desainnya sebagai Knalpot. Ini berarti knalpot ini juga cocok untuk model skuter dengan kompartemen samping. Ini adalah nilai tambah yang nyata, terutama untuk model ET3 atau rangka kecil serupa, di mana sistem knalpot balap besar sering gagal karena kompartemen samping. Hal ini memungkinkan solusi knalpot yang sporty tanpa harus mengorbankan tampilan atau fungsi kendaraan pada umumnya.
Detail teknis
- Desain: Knalpot balap
- Bahan: Baja, berlapis bening
- Peredam suara: Karbon, putih perak
- Varian Kiri Keriting (Balap) atau Kiri (Jalan Raya)
Catatan: Pengaturanpengaliran dan pengapian harus disesuaikan
Kesimpulan: VSP Race adalah sistem knalpot yang bertenaga untuk pengaturan rangka kecil tanpa kompromi, sedangkan VSP Road menggabungkan karakter balap dengan kesesuaian yang jauh lebih baik untuk penggunaan sehari-hari.
SIP-TIP:
- VSP selaras dengan sempurna dengan POLINI 133 cc, 2 mm lebih tinggi, Poros balap MAZZUCCHELLI, kit karburator buluh POLINI 25, Kepala silinder MMW, dan rasio roda gigi 27 dengan Pinion DRT 25/26.
- Tapi QUATTRINI, PARMAKIT dan kawan-kawan juga menikmati VSP.
Pendapat dari pers dan para ahli
"Dikombinasikan dengan set yang lebih tinggi dari POLINI 133, VSP Road menghasilkan 15 hp. Ini bekerja dengan sangat baik."
- Christoph Meier, alias Stoffi, Tim Balap SIP-STOFFIS
